2010 Chevy Camaro является разумеющимся. Это, безусловно, ближайшие по графику и будет давать ГМ ценность разделения доверием конкурентом нынешнего поколения Мустанг и новый Dodge Challenger. Но только потому, что Camaro старых лучше всего помнить о своей пожарной дыхание двигатель V8 вариантов не означает, что значительная часть продаж не будет входят несколько менее горячей V6-модели. Повышение цен на газ будет убедиться, что точки, и ГМ execs знаем, этот факт так же, как мы делаем. Марк LaNeve, ГМ, вице-президент по продажам и маркетингу, цитируется по внутренней линии, сказав: "Каждый человек думает мы будем позиционирования Camaro, как импульс-осел горячей линии. Но это лишь около 30 процентов бизнеса. Два других трети будет поступать из 27-mpg V6 продаж, причем значительные доли женщин ".

Эта истина, по сути, имитирует последние Camaro и Мустанг продаж. Понятно, что значительная часть последних пони автомобиль сегмента составляли-быстро искать моделей, но наибольшая доля продаж всегда было менее эффективным и, следовательно, менее дорогих моделей. Как мы сообщили в прошлом, четыре цилиндра, модель также рассматривается, хотя этот вариант еще не готов для прайм-тайм, в соответствии с LaNeve. Неудивительно, что он также свидетельствует о том, что это не просто Camaro, которое, вероятно, чтобы получить меньшие, более эффективное топливо двигателя вариантов. Со своей стороны, мы бы с радостью приветствую ГМ штрафа с турбонаддувом, директ-вдохнуть ЭКОТЕК двигатель, как вариант более моделей.

В хитов просто оставлять на ближайшие для болельщиков из Чеви Камаро. Буквально вчера мы цитируемый Боб Лутц, как предположить, что Камаро может получить на четыре-цилиндровый двигатель вариант. Теперь мы слышим о том, что Марк LaNeve, вице-президентом по продажам и маркетингу для ГМ Северной Америки, говорит, что "Мы не будем позиция его как мышцы автомобиль", вновь выступая на 2010 год Камаро. Конечно, можно часами обсуждать термины "мышцы автомобиль" и "пони автомобиль", но мы уверены, что очень немногие постоянно думает о Камаро в качестве топлива-оптимальный вариант. Но, что именно, как ГМ будет позиция его. "Основные позиции будет экономия топлива, проектирование и В-6," говорит LaNeve.

Правда, как представляется, что ГМ просто не можем позволить себе продавать пары hundred thousand Камарос в год с двигателями V8 мощностью около 20 миль на галлон, вместе взятых. Но, прежде чем V8-любители получают слишком расстроен, помнить о том, что она является топлива двигателя варианты, которые делают пожарной дыхание V8 вариант вообще. Без учета вариантов, как ни прямым впрыском-V6 или даже небольшой турбированный 4, просто не существует так, чтобы можно было когда-либо Шевроле реинтродукцию Камаро на всех.