Не секрет, что ГМ рассчитывает продать или убить его, как только ценные марки HUMMER, но большой вопрос, является ли в настоящее время Генеральная будем делать то же самое с другими торговыми марками. К сожалению, ГМ не слишком много, получаемых в результате либо убийство или продают основные бренды. Сатурн, GMC, а также все понтийские США-только бренды, которые более не существуют без "Шевроле", и лук-увязать это ГМ, так что безопасный, как может быть. Buick является китайский золотого рудника, поэтому покинуть рынок. Продажа Сааб, Vauxhall и Opel скорее всего не приведет к рода денежных Генеральной собирается нужно идти вперед, но на счет потерять свою долю европейского рынка. Убийство любого бренда, как ГМ уже знает из своего опыта с Oldsmobile, приведет к исков от дилеров и падению объема продаж, который вряд ли может Генеральной себе позволить.
Что может случиться, что ГМ будет принимать же дороге "Крайслер" уже путешествовать за счет сокращения дублирующих моделей. Нужны ли нам G5 и кобальта? Не может. Как насчет четыре Lambda пешеходный переход? Два или три, вероятно, будет достаточно. Сколько разных видами GMT 900 ориентированного на легковые автомобили необходимы? Есть в настоящее время несколько различных видами Tahoe, Silverado, и Юкон, а некоторые являются излишними, не говоря уже о стагнации дилер партий. В месте этих средств будет искать более эффективные модели, начиная от югу от компактных югу Chevy Beat (предположительно) до более Cobalt размера изделия. Трюк будет поддержанию судна на плаву до тех пор, пока эти модели, наряду с Chevy Volt, становятся реальностью. ГМ, по всей вероятности, обнародует более подробную информацию в ходе своего следующего заседания совета в начале августа.
