Ford говорит, "Вольво" не для продажи, и "Голубой Овал бы умные придерживаться своих оставшихся наследием Премьер Авто группе до тех пор, как она может, особенно в связи с инженерно-платформах стали настолько тесно с Dearborn продуктов линии. Со своей стороны, Volvo является рыбалка брать на себя высокие немцев. Volvos давно премиум продуктов, имеющих репутацию построен исключительно на прочность, тщательное инженерное дело, и, конечно же, безопасность. Попробуйте, как может, однако, "Вольво" в трудное время конкурирующие напрямую с BMW, Audi и Mercedes. Cachet из шведских automaker снижается по сравнению с немцами, и динамично, Volvos, как правило, трудно получить schooled несмотря на то, что хорошо, когда водители, способные принять в одиночку.
Операции главного Стивен Армстронг рассказывает Автомобили Volvo Новости, что рассчитывает быть упомянутым в одном и том же дыхании, как его желаемые цели, несмотря на то, что потери, горе и увольнения последствия. Volvos уже занимают же цен на арене в качестве премии немцев, но это отчасти из-за слабого доллара и транспортных расходов. Возможность создания своих автомобилей в Соединенных Штатах может привести цены вниз и позволяют лучше разработаны варианты исполнения, по сравнению с outclassed R моделями прошлого. Также hurtful является модельный ряд в аппетита на топливо - мы получали в пробег подростков от некоторых Volvos в Autoblog гаража. Армстронг утверждает, что экономия топлива вопрос будет рассмотрен в ближайшее время технологий, таких как начать-остановиться, рекуперации энергии торможения с, и далее вниз дороге, гибридные powertrains доводятся до рынка. Зеленый является хорошим средством для Volvo пойти, с учетом склонности скандинавских с низким уровнем воздействия, gentler потребления. Что все это означает, что в скором времени, мы можем видеть добрее, gentler, meaner, быстрее Volvo линейка продуктов - возможно, под управлением русском, китайском, шведском или владельцам.
