Когда мы показали Вам Subaru нового MPV на прошлой неделе ваш ответ был довольно много единодушным: мужчина, который fugly. Легковые, прием по другую сторону Тихого океана было много теплее, хотя, особенно для фар "подпись флэш-синий; только критика заключается в том, что это принято Subaru путь слишком много времени, чтобы получить этот автомобиль на рынок.
Legacy имеет лучшие продажи станции вагона в Японии, и была с момента своего создания, но это не прекращает его резкое падение продаж, как японские мужчины семьи брошенных старых поле два формата для МТС, микроавтобусов и съездов в основном потому, что они больше Или, более конкретно, потому что они благополучно место, шести, семи, или, по крайней стрейч, восемь.
В то время как в Японии уровень рождаемости может быть одним из самых низких в мире, между различными поколениями домов по-прежнему общий, так что когда granddad, бабушка, папа, мама и дети головы до родовые дома в boonies, пять ремней безопасности просто не будет сократить это. Subaru работал на микроавтобус за несколько лет, но прототипы, как обрабатываются, хорошо, микроавтобусы и полномочий, которыми будет принято решение о том, что они не были Subaru-rashii, они не имели о том, что вещь, которая делает Subaru Subaru.
Plan B был очевиден: принимать Legacy, стрейч шаг бит, насадки пару мест в багажник, но держать центр тяжести красивым и низким. И на дорогах, засорение с boxy МТС ( "Тойота" в одиночку сделать 10 различных моделей), результат не выглядит наполовину плохо. Самое главное это диски больше похожа автомобилей, чем любой из ее конкурентов. Только семь-японские местный, что происходит вблизи соответствие Exiga в обработке и показатели unimaginatively именем Mazda MPV, но только тогда, когда купленная в 2,3 литра с турбонаддувом обличье.
