Раньше считалось, что американские мышцы автомобили были конкурирующие против самих себя, когда он пришел к власти. Но ходят слухи о том, что она, в случае с "Шевроле" ZR-1, внутренние лошадиная война нового международных критериев: на BMW M-разделение V10.

Слово состоит в том, что "Немецкая конкуренция является движущей силой в высокой мощностью и крутящим моментом номера подходит к Корвет". Чеви инженеров, сказал, что новый LS9 был создан на "соответствовала бы выгодно" с V10 найти в M5 и M6. В наддувом 6,2-литровый LS9 имеет 620HP и 595 фунтов футов крутящего момента, с 535 фунтов футов доступна с 2600 об / мин и 6200 об / мин-redline. На высоком revving, наддува 5.0-литровый V10 имеет 507 л.с. и 385 фунтов футов крутящего момента, и далее вплоть до 8250-RPM.

Приятно видеть Шевроле принимая его cues из лучших, независимо от того, является ли его внутренних или международных. Особенно, когда они применяются на двигателе, созданных с помощью различных философии (большая-перемещения, с низким уровнем revving тяжелую), чтобы перейти в автомобиле с весьма разных целей, чем M5 и M6. BMW в S85 V10 выиграла по крайней мере, два международных Двигатель Года награды за три года прямые, и LS9 еще должен доказать себя. В то же время, гораздо более мощный LS9 может gloat том, что она получает более шоссе газа пробег: 20 MPG сравнении. на V10 в 17. Американская изобретательность, +1.