Subaru loves London. How else can you explain the simultaneous release of three special edition Imprezas in one venue? In a move that's obviously aimed at competing with the Mitsubishi Evolution X variants available in the UK (FQ 300 and FQ 360), Subaru has unveiled a 252 hp WRX-S, 325 hp WRX STI 330S and a 375 hp WRX STI 380S concept.
Um fórum membro em NASIOC postou um comunicado corporativo supostamente enviada a Subaru concessionários norte-americanos, anunciando a próxima chegada do 2009 Impreza WRX. Dois modelos estão descritos na introdução, a primeira, um novo modelo apelidados os Impreza GT, estarão disponíveis somente com uma transmissão automática e os 224 cv do motor a partir do WRX. Mas isso não é o verdadeiro interesse turístico ...
O 2009 WRX's 2.5-litros turboalimentado pugilista vai receber um impulso na produção para 265 cv (41 cv a mais do que o modelo 2008) e só estará disponível com uma caixa manual. O'09 WRX também uma característica atualizado suspensão (sem detalhes), um STI de estilo grelha frontal, kit padrão aeronáuticos e de um novo pacote roda cinza, juntamente com costura vermelha sobre o volante e os bancos.
A nota refere ainda a inclusão de uma moonroof em modelos equipados com o prémio "pacote", juntamente com algumas mudanças reservadas em veículos equipados com o marfim interior.
Parece que um regular STI, certo? Pois bem, de acordo com os espiões em KGP, que não é. Esta é realmente a próxima Impreza WRX STI Spec C para fora para um cruzeiro em alguns approipriately desleixado meteorológicas. Observe o branco rodas e reformulados difusor traseiro, que são o visual brindes neste caso. Quando chega a Spec C, deve-ponta das tabelas em cerca de 150 a 200 libras menos do que o normal e ITS ser aumentada ainda mais com o mecanismo de travagem melhorado e atualizações. Isso vai tornar agradável para um bairro car rally, na verdade. Tudo que você precisa é um pouco de neve, alguns studded borracha, e alguém lhe na gritar direções em finlandês do banco do passageiro para que realmente trazem experiência WRC casa. Para o resto de vocês, basta solicitar a sua esposa para passeio caçadeira. Eles estão gritando direções em você (embora provavelmente não, em finlandês), em nenhum momento. Confira a galeria inscritos para mais tiros, ambos na rua e sobre a Nordschleife (com um agradável dia).
Segundo os relatórios, Toyota paga cerca de um prémio de dez por cento para o aumento das partes, também. A sua despesa total do dinheiro para as novas ações é 31,11 bilhões de ienes ($ 291,1 milhões de euros), para o qual ela recebe 61 milhões de unidades populacionais suplementares tesouraria. Aqui está esperando que este novo acordo contínuos na próxima AE86 todos os novos mais rapidamente.
Quando você Subaru mostrou de novo MPV semana passada, sua resposta foi bastante unânime: o homem que está fugly. O carro da recepção do outro lado do Pacífico tem sido muito embora mais quentes, sobretudo para os faróis "assinatura azul piscar, a única crítica é que é tomado Subaru caminho muito longo para chegar ao mercado este carro.
O Legacy é a melhor estação vagão venda no Japão, e tem sido desde o seu início, mas isso não parou os seus volumes de vendas plummeting japonês família como os homens abandonaram o antigo formato de caixa dois MPVs, Minivans e cruzamentos em grande parte porque eles são maiores , Ou mais especificamente, porque seguramente sede seis, sete, ou a uma extensão de oito.
Embora a taxa de natalidade do Japão pode ser um dos mais baixos do mundo, multi-geracional casas ainda são comuns, por isso quando concorda, avó, pai, mãe e filhos a cabeça para o lar ancestral, no boonies, cinco cintos só não irá cortar ele. Subaru trabalhou em uma minivan para a alguns anos, mas os tratados como protótipos, assim, carrinhas e os poderes que ser decidido que eles não eram Subaru-rashii; que eles não têm uma coisa que faz um Subaru Subaru.
Plano B era óbvia: ter um Legacy, o wheelbase esticar um pouco o Chuck um jovem de lugares no tronco, mas manter o centro de gravidade baixo e agradável. E em estradas obstruídas com boxy MPVs (Toyota fazer sozinho 10 modelos diferentes), o resultado não parece mau meia. Mais importante que impulsiona mais como um carro do que qualquer dos seus concorrentes. O único japonês de sete lugares que chega perto de igualar o Exiga da movimentação e desempenho é o chamado unimaginatively Mazda MPV, mas apenas quando compradas em 2,3-litros turbo disfarce.
Se você quiser um sete de passageiros por veículo para os Estados, as suas opções são poucas. Aqueles de você para fazer compras apenas um desses veículos podem longingly olhamos as Subaru Exiga. Ele vai hoje à venda no Japão, mas o mais tardar, em comunicado de imprensa da Subaru, não existem planos para a exportação E.U. mencionadas.
O Exiga's-naturalmente aspirado motor 2.0L saídas 146 hp, enquanto o modelo GT desportiva turboalimentador faz com intercooler e 221 cv. Os passageiros são tratados de uma enorme tejadilho panorâmico rivais, mesmo que o novo Jetta Sportwagen.
Ao redor do escritório autoblog complexo, há vários vagões fãs que amam a obter as suas mãos em um destes. Mas, por agora, não temos qualquer razão para acreditar Subaru irá trazer o Exiga aqui.
Em vez de utilizar a nomenclatura LL Bean, Subaru irá dotar sua vez maior com os modelos de fim de 'Limited' crachá. Com o último da LL Bean modelos actualmente assento no revendedor lotes, aqueles indivíduos aching para uma aventura tiveram melhor agir rápido.
Não há ainda qualquer confirmação sobre o tipo de saída do 2,0-litros de quatro planos serão produzindo, conforme estimativas têm variou entre 180 - a 220 hp, mas espera-se que seja duro shoveled às rodas traseiras através de uma caixa de seis velocidades manual e fixação de preços devem começar a poucos tostões tímido de US $ 20000.
Subaru e Toyota-roda traseira da unidade lovechild-se sobre a sua forma, e tem aproveitado AutoExpress Larson para tornar o novo coupe para nos dar uma idéia do que vamos guardar para vir até 2010.
Tal como anteriormente relatados, ambas as versões serão separados desportivas chapa de diferenciar os dois Coupes um do outro. Gostaríamos suspeitar que a Toyota versão será equipada com um tronco tradicional, enquanto a versão Subaru irá obter uma portinhola semelhante ao encontrado na WRX / STI. A imagem acima toma todas as pistas o direito de o actual Impreza, especialmente a postura agressiva roofline e hunkered, e ratchets-lo um corte com um novo pára-choques dianteiro, faróis e varrido para trás abaulamento fender erupções.
Como já estamos conscientes, tanto a versão Toyota (que supostamente não vai tornar a E.U. costas) e do Subaru variante será alimentado por uma aspiração natural 2,0-litros pugilista, enviando cerca de 180 hp para as rodas traseiras. AutoExpress afirma que um de 300 cv equipado com a versão 2,5-litros turboalimentado fixas de quatro também é destinada à produção, juntamente com uma unidade de todas as rodas versão ainda mais com o passar do tempo. Para aqueles de nós que têm sido sonha com uma STI-powered GC8 coupe, esta poderia poupem-nos ao considerável dor de cabeça e gastos quando se vai à venda em 2012.
