Alguns carros olhar mau-bunda, enquanto outros têm uma má imagem de ass. As últimas Mitsubishi Evo carrapatos ambas as caixas, e carrapatos-las com um grande X. Apesar de ser baseado no run-of-the-mill, trabalho-a-dia Lancer sedan, o Evo X tem tudo a atitude que você poderia perguntar a partir de uma Ícone desempenho, com o desempenho real para trás dele.

Com o Evolution X agora sobre nós, a Mitsubishi liberados nada menos que 35 novas imagens jumbo da besta, que nós adicionamos à nossa cada vez maior galeria de alta resolução para um total de 89 imagens de thrash apresentação em seu desktop.

Já passei algum tempo no volante do Mitsubishi Evolution X GSR, e apesar de algumas críticas dinâmica, estamos convencidos de que a nova Evo continua a ser um dos mais incontornáveis desempenho pechinchas sul de US $ 40-grand. Mas o que aconteceu com o MR? Mitsubishi sustenta que o seu top-of-the-line Evo destina-se a discernir motoristas à procura de um compromisso entre a força bruta e de conforto. Pois bem, esse equilíbrio tem um preço, e quando o MR hits concessionários esta junho, suave de fundo entusiastas terá de pônei até US $ 38.290 para chegar ao volante do mais "luxuosa" Evo X.

O MR norma vem com o novo Mitsubishi seis velocidades, Twin-Embraiagem Sportronic Shift Transmissão (CT-SST) e todos os outros recursos encontrados no padrão GSR. Se a opção MR-se com o pacote tecnológico, que inclui um disco rígido de 30 giga sistema de navegação, 650-watt-Rockford Fosgate Premium Sound Package, Sirius Satellite Radio ea "FAST Key" sistema de entrada, o preço foguetes em direção ao ciéu para a música de US $ 40840. Considerando algumas das cerca de competição jogando em que ponto determinado preço, os compradores poderão ter uma dura o tempo passar BMW revendedor no seu caminho para a Mitsubishi.

Mitsubishi e Subaru estão entrando ronda dois dos mais novos batalha para todas as rodas de condução e de supremacia AutoExpress tem ringside lugares. Ambas as montadoras estão se preparando hard-core versões de seus turboalimentado, rally-estrada criados foguetes e isso significa mais poder, mais aerodinâmico mods, e, no caso do Subaru, menos peso.

O Lancer Evolution X MR está a caminho, com um novo fáscia equipado com um extra de ventilação e de ar novo, ao mesmo tempo que uma revista ala traseiro, saias laterais e rodas completas escuras-out o exterior reformulação. A saída é aumentado em 20 hp (em JDM spec) para 305 cv e os de gama média foi ajustado para fornecer mais baixos de fim de torque, 0-60 largando o tempo de menos de cinco segundos. O paddle deslocou-TSM twin-embraiagem transmissão de transferências durante o modelo GSR (provavelmente com algum software revisões) eo corpo foi rígidos para maximizar o MR da movimentação.
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