en | fr | de | it | es | pt | ru
blog.niot.net
Autocar pits o Caterham R500 contra uma Ducati

Não há compromisso, alegando que o Caterham R500 é um pedaço de incríveis máquinas de quatro rodas. Na verdade, pode ser apenas a forma mais rápida corrida ao redor de uma curta faixa de um carro de Fórmula 1. Estamos tão certos de que a Ducati Hypermotard é uma awesome motociclo, pondo assim ambos os artistas intérpretes na mesma pista e deixando que eles têm pelo que é certo para entreter. Autocar deve ter pensado assim, também, e por udging o vídeo postado depois da interrupção, o evento não deixar ninguém para baixo. Tal como é normalmente o caso quando for colocada uma moto contra um carro, a corrida foi uma estreita. A longo reta seções da pista, o poder do Pato-de-peso permite-o para longe de puxar o Caterham. O Caterham, com o dobro do número de contacto patches, facilmente out-freios a Ducati motociclista e pode transportar mais velocidade ao longo de todo o turno. Portanto, é a corrida que vai finalmente colocar um fim à antiga pergunta sobre o que é mais rápido em torno de um determinado curso? Provavelmente não, mas é certo é divertido de assistir. Quer saber que ganhei? Acertar o salto, e certifique-se de prestar atenção como os Caterham vai aerotransportadas.
mais ...
afixado : 5/16/2008 @5:35:50 PM

Ducati 1098 R: 180 hp, 364 libras, controlo de tracção ...

Isto é realmente a melhor moto Ducati que são susceptíveis de ter em suas mãos, tendo em conta que a Desmosedici RR MotoGP réplica é provavelmente fora do alcance e certamente esgotado. Não se sinta mal, embora, "causar a 1098 R é um excelente maior prêmio consolação. Nunca tinha ódio à semelhança de muitos Ducati 999 lealistas parecia, mas continuamos a reconhecer a 1098 R como uma grande melhoria. Os detalhes ler-se como você poderia esperar, como o maior furo, maior acidente vascular cerebral, válvulas maiores, e maior borboleta órgãos alojados dentro da areia-cast motor casos que devia adequadamente hurtle o choque traseiro Öhlins TTXR único e totalmente ajustável 43 milímetros garfo Öhlins Com baixo atrito Titanium Nitreto para a próxima ápice. Manter as aparências é a fibra de carbono carroçaria, tri-coloridas esquema de cores (mais natural terminar fibra de carbono) e ouro Marchesini Y-moldada rodas forjadas. Bello verdade.

Liderar a lista de produtos eletrônicos é o sistema de controle de tração, que é ativado com a faixa-incluídos apenas ECU tuning. Nós imaginar, contudo, que muitos pilotos irão correr a programação atualizada na rua independentemente. Não é possível culpar 'em se fazer, e eles serão recompensados com um aumento de 180 cavalos para 186. Cada pouco importa, não é mesmo?

afixado : 1/29/2008 @6:41:54 PM
< parte traseira ( 1 ) em seguida >
:: bornes novos
:: bornes populares
copyright 2007 (C) - powered perto ceastudio