O 2010 Chevy Camaro é uma conclusão precipitada. É definitivamente próximos ao calendário e vai dar GM valor da divisão um concorrente credível para a actual geração Mustang eo novo Dodge Challenger. Mas, só porque o Camaro de idade é melhor lembrado por sua respiração-fogo V8 opções não significa que uma parcela significativa das vendas não será composta por um pouco menos-o modelo V6 quente. A subida dos preços do gás vai ter certeza de que o ponto, e executivos da GM conhecer esta realidade tão bem como nós. Mark LaNeve, vice-presidente da GM de vendas e marketing, é citado em Inside Line como dizendo, "Todo mundo acha que vai se posicionar como um Camaro a queimar-ass hot rod. Mas isso é apenas cerca de 30 por cento do negócio. Os outros dois terços virão a partir de 27 de mpg V6 vendas, com um significativo partes do sexo feminino. "
Esta verdade, na verdade, imita passado Camaro e Mustang vendas. Claro, uma grande porção do passado pônei segmento automóvel era feita de ir a fast-modelos, mas o maior percentual de vendas tem sido sempre de menor desempenho e, por conseguinte, menos dispendiosa modelos. Tal como nós temos relatado, no passado, um modelo de quatro cilindros também está sendo considerada, embora esta opção ainda não está pronta para o horário nobre, de acordo com a LaNeve. Não é surpreendente, ele também sugere que não é apenas o Camaro que é susceptível de obter mais pequenas, mais eficiente de combustível do motor opções. Pela nossa parte, deseja bom grado boas-vindas do GM multa turboalimentado, direta-injectar motor Ecotec como uma opção mais em modelos.
