Abbiamo segnalato il mese scorso che un alto exec oltre a Subaru è stato "in cerca" la possibilità di offrire una variante del diesel WRX. Oggi, Autocar segnalazione è una storia simile, e come dice il proverbio, dove c'è fumo ... Ci deve essere un diesel.

Subaru ha già inaugurato l'olio di masterizzazione versione della sua eredità più nel Regno Unito, Impreza e Forester e le versioni sono in grado di colpire qualche anno più tardi in questo stesso mercato. Ma Autocar's Subie fonti dicono che una versione ad alta uscita è in fase di sviluppo che dovrebbe rendere circa 200 cv e alcuni piuttosto prodigiosa coppia.

Fortunatamente, Subaru sta anche lavorando su come modificare il 2.0L diesel dal pugile in modo che possa essere venduto qui negli Stati Uniti, e alcuni versione è prevista per colpire i nostri lidi talvolta nei prossimi due o tre anni.

L'anno scorso, quando la Subaru Impreza 2008 ha debuttato al New York Auto Show, molti fan della strada-andando rally auto sono stati sorpresi. Il più vecchio, in stile aggressivo berlina quattro porte adesso aveva un look decisamente pedonale ad essa. Peggio ancora, il fresco in cerca mini station wagon della generazione precedente erano state oggetto di dumping in favore di uno stranamente proporzionato cinque porte berlina. Abbiamo avuto modo di vedere solo la base e WRX versioni di New York e ha dovuto attendere fino al Tokyo Motor Show, e la caduta per l'hard-core STI variante. Quando la STI ha finalmente comparire, aveva spostato da quattro porte per il boccaporto corpo stile. Fortunatamente per i fan Subie, l'aggressiva rigonfiamenti parabordi e super-spoiler posteriore di dimensioni rimasta dalla precedente auto, anche se le proporzioni ancora uno sguardo potrebbe peculiare.

Il conto alla rovescia per l'inevitabile EVO-STI showdown aveva cominciato. Purtroppo, non sarà battaglia visto che qui ancora poco. Abbiamo fatto, tuttavia, hanno l'opportunità di esaminare un nuovo WRX e trascorrere alcuni giorni con un modello STI solo una settimana di distanza. Visto che ci presto pubblicherà un assolo In Autoblog Garage revisione della STI, vogliamo qui si concentrano sulle due rally-ispirato Imprezas e come si confronta giorno per giorno in uso.

Quando la Mitsubishi Lancer Evolution compiuto il suo debutto in Nord America 2003, folks in Canada sono stati lasciati fuori al freddo. La stella di diamante del veicolo intercooler paraurti design e posizionamento non soddisfano Canada's bassa velocità d'impatto regolamentari. Fortunatamente per la terra di foglie di acero, Mitsubishi considerata la loro situazione al momento di definire la nuova generazione di 2008 Lancer Evolution. Come è il caso di molte automobili importate in Canada, la Evo paraurti soddisfa i severi standard attraverso l'inserimento di una guardia di paraurti in plastica. Un fedele lettore ci ha inviato le foto da Canadian International Auto Show di illustrare le necessarie modifiche. Da un lato profilo, la quasi 2 pollici di spessore estensione sopra il diffusore posteriore ha l'aspetto di un pannolino, in quanto awkwardly sporge fuori dal paraurti posteriore. Per la vostra considerazione, abbiamo incluso gallerie immagini del modello canadese insieme con le immagini dalla macchina del rilascio degli Stati Uniti alla fine del post.

Il paraurti guardia non è il solo extra tacked sul Evo in Canada. C'è anche un po 'di una disparità di prezzo che viene fornito con esso. Il canadese Evo GSR è fissato a $ 42993, una differenza da 10003 $ US-prezzi di mercato, mentre la WRX STI, compresa la navigazione, è al prezzo di $ 46590 - una differenza di 7121 $. Fan del Subaru WRX STI può anche notare che, a differenza del Evo, il nuovo canadese scoobies non richiedono aggiunto stick-ons. La questione non può regnare la Mitsubishi diehard fan, ma potrebbe non essere sufficiente per vincere su quelle sulla cuspide.