Let's play un po 'di parola di associazione gioco qui. Quando dico "Volvo", ciò che viene in mente? Svedese. Sicurezza. Calcio mamme. Station wagon. Ma da corsa?

Concesso, Volvo non è uno dei migliori nomi noti nel motorsport, ma la società è stata in concorrenza per l'ultimo paio di stagioni in svedese Touring Car Championship. Volvo Motorsport, ha avuto effettivamente i primi due campionati di serie nel 1996 e nel 1997, ed è tornato in serie dello scorso anno con un etanolo E85-powered C30, una campagna di Polestar Racing AB. Anche se il verde corsa boccaporto deve ancora recuperare il titolo nazionale per Volvo, ha vinto un paio di gare contro convenzionalmente-alimentato da concorrenti del calibro di Audi, BMW, Mercedes e Opel. Automobilistico svedese ha ora deciso di portare il veicolo fino a un livello mondiale del Touring Car Championship quando la serie viene a Brands Hatch nel Regno Unito il prossimo fine settimana. Sarà interessante vedere come la E85 Volvo tariffa sarà contro il motore diesel Posti a sedere e gli altri alimentati a benzina regolari nel WTCC, tuttavia Volvo ingresso sarà rigorosamente per la mostra e non ammissibili per i punti

Volvo non ha fatto troppo caldo ultimamente, la pubblicazione di un $ 1,73 miliardi di perdite negli ultimi cinque anni come flails a trovare la sua nicchia. Le vendite di Volvo quasi ogni prodotto sono diminuite nel 2007, con la S60 caduta di 28,1 per cento, la XC90 abbandono 5,6 per cento e il V70 Station Wagon perdere 7,7 per cento. Per il mese di giugno del 2008, Volvo solo spostato 7.001 veicoli, giù 14,2 per cento rispetto allo scorso anno. Qualcosa deve essere fatto sul lato della vendita al dettaglio, e secondo Automotive News, i concessionari sono a loro modo.

La automobilistico sta cercando di tagliare fuori il 30 per cento circa della sua rete di rivenditori negli Stati Uniti dalla fine del prossimo anno, tuttavia, Volvo dettaglianti non essere tagliato in Europa, né la Russia, in cui Volvo è leader nella vendita di veicoli premio.

Volvo riconosce che una parte del suo problema è l'efficienza del carburante, quindi è incentrata sulla produzione di veicoli più piccoli e spingendo la sua C30 boccaporto duro negli Stati Uniti. Una versione ibrida della XC60 è in preparazione, ma che non sarà per almeno altri tre anni ... in Germania, e come un palliativo, Volvo per attuare piani di start-stop tecnologia a motori più piccoli.

Trucker chic non è esattamente lo stesso in Europa come in America, dove ogni strumento con un pratico-scherzo o retro-tema televisione spettacolo è punkin 'le maglie-backed Trucker cappelli. Caso di cui al punto: la nuova collezione di abbigliamento lanciata da Volvo Trucks.

Anche se la moda-trasmettere la raccolta potrebbe sembrare più allineato con l'ultima Volvo autovetture di veicoli commerciali, ricordare che, dal 1999, le due divisioni sono di proprietà separatamente (uno indipendente, l'altro da Ford per ora ...) e che entrambe le parti lo stesso nome e logo. Lodevolmente, Volvo Trucks ha fatto schiaffo non solo il suo nome su alcune t-shirt e zaini e lo ha chiamato un giorno. Ha recentemente lanciato la raccolta consiste di più di 100 elementi, su cui la società designer IKEA collaborato con designer di moda per più di un anno. La linea comprende giacche di pelle sezioni sportive spalla modellata sulla società marchio griglia e orologi di forma come la cabina di strumenti. Intelligente, eh? Non sappiamo che è la grande guida-impianti di trivellazione su questo lato dello stagno, ma la raccolta Volvo Trucks ha cose per tutta la famiglia, tra cui uomini, donne e bambini, anche - come baby tees con raggi UV protezione a tutela della loro fiera svedese pelle.

Ford dice di Volvo non per la vendita, e il Blu Ovale sarebbe intelligente per mantenere il suo rimanenti vestigia del Consiglio dei Ministri automatica dei gruppi, finché può, tanto più che l'ingegneria e le piattaforme sono diventati così intrecciate a Dearborn linea di prodotti. Da parte sua, Volvo è la pesca a prendere in alto fine tedeschi. Volvos sono stati a lungo prodotti premio, dopo aver costruito una reputazione in via eccezionale durata, meticolosa ingegneria, e, naturalmente, la sicurezza. Provare come potrebbe, tuttavia, Volvo ha difficoltà a competere a testa con BMW, Audi e Mercedes. I cachet degli automobilistico svedese è diminuita rispetto ai tedeschi, e dinamicamente, Volvos tendono a ottenere scolarizzati dure pur essendo buone, in grado driver quando assunto da solo.

Steven operazioni capo Armstrong racconta Automotive News Volvo che sta cercando di essere menzionata nello stesso respiro come sua destinazione d'obiettivi, anche come perdite di posti di montare e di derivarne. Volvos già occupare lo stesso spazio di prezzi, come il premio tedeschi, ma questo è in parte a causa di un dollaro debole e dei costi di trasporto. La possibilità di costruire la propria auto negli Stati Uniti potrebbe portare i prezzi verso il basso e consentire un migliore rendimento versioni sviluppate, rispetto al outclassed R modelli del passato. Hurtful è anche la gamma di modelli di appetito per il carburante - che abbiamo ottenuto nel chilometraggio da parte di alcuni ragazzi Volvos autoblog nel garage. Armstrong dice che il risparmio di carburante questione sarà affrontata più presto tecnologie come start-stop, il recupero di energia dalla frenata, e a valle della strada, ibrido powertrains sono portate sul mercato. Verde è un buon modo per Volvo di andare, data la scandinavi proclivity a basso impatto, dolce consumo. Ciò che tutti i mezzi è che presto, potremmo vedere un kinder, dolce, meaner, più veloce Volvo prodotto lineup - eventualmente gestiti da russo, cinese, svedese o proprietari.