La battaglia oscillante tra GM e Toyota per il titolo di più grande del mondo automobilistico è ancora in fase di condotta, e dopo tallying globale di vendite per il primo semestre dell 'anno, Toyota ha aperto una bella grande piombo. Automobilistico giapponese, pari a 4.82m detto unità, con GM trailing a 4.54m vendite di automobili e camion. Toyota mentre le vendite sono impressionanti, sono ancora fuori ritmo dei 9.85m le unità automobilistico prevede di vendere in tutto il 2008. Stati Uniti e Giappone sono stati la fonte di Toyota il dolore di questo anno, come entrambi i mercati sono in ribasso. A dispetto di vendite record in Asia, America Latina, Europa e, GM ha avuto un 3% calo delle vendite nel primo semestre dell 'anno. L'intero problema spetta unicamente con il generale delle prestazioni a casa, dove le vendite sono un scaglionamento del 16% per l'anno. La notizia non dovrebbe avere molto meglio negli Stati Uniti, come il mese scorso è stato il peggiore giugno a 17 anni, e le vendite non guardano più promettenti nel mese di luglio.
Anche se entrambi i GM e Toyota sono stati shrugging off parla di vendite globali battaglie, siamo inclini a credere che vendono la maggior parte dei veicoli sul pianeta è importante per entrambi automobilistiche. E dal GM ha dichiarato vendite per portare 77 anni, automobilistico di Detroit non sentirsi bene, se perde il suo titolo. Down quasi 300k unità attraverso giugno, però, avevo quasi un miracolo per il generale di uscire in cima nel 2008.
Toyota JDM Mark X Zio è stato catturato in test il aride climes of Death Valley, e mentre un giapponese-solo veicolo in esecuzione sul suolo americano non è una novità questo periodo dell'anno, la pseudo-crossover ha compiuto il passaggio da destra a sinistra - mano-ROM.
Nonostante le sue dimensioni, il marchio X Zio è effettivamente in grado di ospitare fino a quattro, sei o sette passeggeri utilizzando un layout flessibili di posti che possono ospitare un 2-2-2 o un 2-3-2 accordo. In sostanza, si tratta di un minivan glorificato / crossover indossando sheetmetal carro, e ha il potenziale di slot tra la Toyota Venza e il tanking Highlander.
Per i consumatori ridimensionamento loro SUV, il marchio X Zio ha il potenziale per riempire una nicchia tra nicchie, e con una versione con guida a sinistra accordo, potremmo vedere il Zio a US sponde prima della chiusura del decennio.
Toyota Hybrid's Crown viene ricette di punti per una buona distanza in miglia del gas, ma è apparentemente troublemaker nel dipartimento motore di rumore. Anziché la semplice aggiunta di isolamento a paratia, Toyota di ingegneria un Active Noise sistema di controllo motore per ridurre il rumore all'interno della cabina.
La contraption utilizza tre microfoni a l'interno della vettura per rilevare il rumore del motore. Basato sulle frequenze di rilevare che, a un oratore a ciascuna delle porte anteriori e un woofer sul ripiano posteriore creare antiphase segnali di annullare il rumore. La cancellazione è impostato per verificarsi a livello di passeggeri testa, e non interferisce con la musica o il vostro sistema proprio parlare.
Corona Hybrid, uscito quest'anno in Giappone, utilizza una versione leggermente modificata del sistema ibrido della Lexus GS. Attiva controllo del rumore riduce il rumore in cabina dal motore di circa cinque a otto dB, ed è permanente. E 'probabilmente non fuori questione che il controllo del rumore di Active farà il salto ad altri prodotti Toyota, e forse anche modelli Lexus, una volta a capire come mettere in oro connettori su di essa.
Mentre la Toyota non ha ufficialmente dichiarato che sarebbe la sua revisione al ribasso delle proiezioni di vendita, questa non è la prima volta abbiamo sentito un tuffo potrebbe verificarsi. La notizia non è male per tutti i Toyota, come arrivano fino a 9.5m unità non potrebbe essere che la maggior parte di Toyota ha prodotto in un anno civile. Toyota dovrebbe annunciare ufficialmente modifiche apportate alla sua globale proiezioni delle vendite entro la fine di luglio.
Le vendite del bulbo Lexus SC 430, uno dei veicoli che kick-iniziato l'attuale hardtop convertibili moda negli Stati Uniti, hanno rallentato in modo significativo che la Toyota di lusso del marchio ha riferito annullato la sua sostituzione. I quattro-luogo, V8-a motore, ruote posteriori motrici, veicolo non inserisce bene in ogni specifico di nicchia, come si vantava né la sportività del ragtop Jaguar XK e Porsche 911, né il ricorso snob della BMW Serie 6. Attraverso i primi sei mesi di quest'anno, Lexus venduti solo 1230 SC, giù da 40% dello scorso anno. Ciò che i fan la Lexus sport Coupes / convertibili non hanno bisogno di non preoccuparsi, tuttavia, come il marchio sarà il lancio del molto più potente (e notevolmente più impressionante) LF-A supercar a un certo punto in futuro.
Secondo Inside Line, la SC non è solo la Toyota prodotto senza un futuro. Avalon entry-level Buick berlina di lusso è anche il taglio di blocco. Fan del sondaggio senza pretese Avalon può invece in attesa di un prolungato di lunghezza versione della berlina Camry a prendere il suo posto in Toyota's US lineup.
Toyota's got alcune modifiche e rearranges in corso con i suoi impianti nordamericani di servire meglio le esigenze del mercato. Il più grande notizia è che Prius produzione verranno Stateside, il che contribuirà unkink la fornitura di gasdotti, se non anche di abbassare i costi. Un nuovo impianto in Blue Springs, Mississippi viene readied per la batteria-pack-mobile, anche se la posizione è stata inizialmente destinata a rivelarsi Highlanders. Con i desideri dei consumatori spostando con l'aumento del prezzo del carburante, cranking di più Priuses è una priorità più elevata, e l'inizio in autunno 2009, l'Highlander si shuffle off a Princeton, Indiana. Highlander con il suo modo elbowing nella pianta di Princeton, il veicolo attualmente prodotti, la tundra, vedrà la sua produzione spostare sotto un unico tetto a San Antonio, Texas.
I grandi camion si muove-sono di conseguenza poco, quando le piante sono in programma a idled inizio agosto 8 a causa della mancanza di domanda. Huntsville, in Alabama terrà anche fino a cranking di motori V8. Mentre la Toyota sta mettendo alcune piante in folle, si impegna a fornire per l'occupazione colpiti i membri del team durante l'arresto. Tutto questo è di mischiare un tentativo da parte di Toyota per evitare di sostenere Humongous hits come il mercato delle autovetture nuove prende una discarica, così come per garantire che i prodotti di costruzione rimane di corrispondenza con i desideri dei consumatori. Sempre una buona cosa da fare le cose che la gente vuole.
Un lungo, molto tempo fa - 1996 per l'esattezza - Toyota ha deciso di marca di macchina uno GM veicolo per il mercato interno giapponese. Il veicolo che ha scelto: la Chevrolet Cavalier. Essi anche chiamato la Toyota Cavalier, e voleva spostare 20000 di essi l'anno in Giappone. Che li metterà al loro rivenditore showroom accanto a JDM automobili, e, anche ... la gente non ha veramente acquistarli. Entro il 2000, la Toyota è stato Cavalier mort.
E, mentre la loro perdita non è esattamente il tuo guadagno, potrebbe significare potete avere divertimento con alcuni conigli e cappelli. GM fatta Toyota Cavalier parti, tra cui Toyota tesserini di riconoscimento, per l'auto, e ha la scatole di roba a sua deposito in Lansing, Michigan. Se si può ottenere un gestore di parti per soddisfare il tuo ordine - oltremare-solo alcune parti sono normalmente rosso battenti bandiera degli Stati Uniti per uso domestico a causa di questioni DOT - allora si può ottenere un badge Toyota avvolto in confezione ufficiale GM. Cue la Ripley's che ci crediate o meno tema musica ...
