Certo, verrà dire che è per la sicurezza, la guida su eccessivamente usurati pneumatici è pericoloso, ma qualcosa di più sinistro è a piedi. ProContour società tedesca ha sviluppato un pneumatico profondità sistema di misurazione che i fasci laser a ruote di veicoli che passa e prende 430 milioni di misurazioni al secondo per sviluppare una tridimensionale visibilità di questo pneumatico. Profondità e la struttura sono quindi calcolato, e se c'è meno di .06 pollici di battistrada o il modello è chiaramente inadeguato (costellata neve in estate, ad esempio), una citazione è rilasciato automaticamente. Mentre siamo certamente di essere cinico, l'aspetto della sicurezza di ciò che ha sviluppato ProContour è piuttosto impressionante. La capacità di eseguire la scansione del stanca di veicoli che passano a velocità superiori di 50 km / h richiede un po 'facendo, e abbiamo visto cose che presentano orribile come pneumatici, in modo Kudos, ma una multa ci sembra un po' hardcore. Naturalmente, dolore finanziaria potrebbe avere un effetto pavloviano e la causa di quelle morsa il pneumatico biglietteria Fairy di mantenere un occhio più vicino a loro pneumatici. E 'sarei uno scherzo di ritenere che tutti già controlla la loro condizione di pneumatici e di inflazione su base regolare, ma questo è come dovrebbe essere, ma poi, non vi sarebbe nessun modello di business per ProContour. Nessuno di ProContour's big-fratello impianti di trivellazione sono stati installati, ma la società è lo shopping attorno a governi locali desiderosi di ancora un altro modo di bastone che ai cittadini. La sicurezza idea è lodevole, ma siamo scettici come una sfida per l'apparentemente infallibile computer potrebbe andare, il sistema dovrebbe andare tutti i HAL9000 su di noi.

Sappiamo tutti che mantenendo il tuo pneumatici correttamente gonfiati battistrada volontà di prolungare la loro vita, ti aiutano a bruciare meno carburante e di aumentare la sicurezza. Ma la ricerca di un lavoro tubo aria quando siete lontani dal vostro garage è come cercare di trovare un lavoro in un orologio primi Buick-80's.

Questo è probabilmente quello che ha portato Coda di sviluppo, una società di Repubblica Ceca, di inventare un nuovo self-gonfiaggio dei pneumatici. Certo, l'auto-gonfiare i pneumatici non sono nuovi, che sono stati in giro per anni su veicoli commerciali e persino qualche passeggero veicoli. Ma la maggior parte di questi sistemi di utilizzare aria compressa per mantenere i pneumatici gonfiati.

Coda del nuovo sistema utilizza una pompa peristaltica costruito nel pneumatico di mantenere costantemente la pressione dell'aria. Potresti aver visto una pompa peristaltica usati negli ospedali per fornire ai pazienti farmaci per via endovenosa. E 'fondamentalmente un filatoio premuto contro un liquido-riempita tubo. Come la ruota gira, che spinge il tubo del contenuto attraverso una estremità e tira di più negli altri. Nel nostro caso, l'auto della ruota è la ruota e la tua aria-pneumatico riempito il tubo. Una valvola garantisce che il tuo's pressione dei pneumatici è sempre costante. Teoricamente, la pompa peristaltica è molto più semplice e, pertanto, più affidabile rispetto ad un sistema basato su un compressore. È anche potenzialmente più leggero, meno costoso e non richiede una sorgente di alimentazione. Suona come una smart darn idea di noi. Coda piani di visualizzare il suo sistema al SAE World Congress 2008 a Detroit il 14 aprile attraverso la 17a, così vedremo se fa un tuffo con gli ingegneri del settore auto.