La settimana scorsa a New York Auto Show abbiamo avuto problemi a ottenere una cabina di fronte al Javitz Center, ma in qualche modo i gatti al Garage 419 sono state in grado di arrestare 11th Ave. Abbastanza a lungo per correre un paio muscolosi-up Porsche. Pitted in una via di corsa battaglia sono un Farnbacher Loles GT3 cup auto e un Farnbacher Loles Cayman GTR. Entrambe le Porsche non mancano né per il potere, come ruote posteriori spingendo ogni Stoccarda stud sono testati per i limiti durante la gara e al post-evento dueling donuts.

Tre minuti di gomma-masterizzazione azione è disponibile, dopo il salto, compreso un decisivo vincitore e l'evento principale. Assicuratevi di controllare il pesce selvatico-tailing dal GT3 alla partenza della gara. La fotocamera tizio posizionato tra i due piloti è una grave cojones per soggiornare ancora o non ha idea di come è stato vicino a prendere una Porsche per la metà di sezione.
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E 'un segreto ben nascosto qui negli Stati Uniti, ma anche in Europa orientale, la Polonia è una via di corsa Mecca. Concrete di velocità sono così diffusi nella terra del Papa e la prima origine dei pirogi, che la polizia di Lodz sono ammettere alcune strade a ribelle piloti. L'obiettivo è quello di concentrare le regate a un limite di velocità di zona franca, con le speranze che le regate saranno incidenti legati sprofondare in altre zone della città. Entrambe le forze di polizia e il motore Lodz club supervisionare l'azione su strade chiuse al fine di garantire che la completa anarchia non iniziare.

Sembra che tutti vince unorthodox grazie a questa soluzione, con dragsters ottenere un posto di blocco e innocenti driver e astanti avere una maggiore possibilità di non diventare danni collaterali, come ciò che è accaduto la scorsa settimana, in Maryland. Tale compromesso non sarebbe mai accadere negli Stati Uniti, tuttavia, come la polizia (e le compagnie di assicurazione), prima di prendere la licenza di lasciare i limiti di velocità per la ego del driver e della potenza della macchina.