It looks like a regular STI, right? Well, according to the spies at KGP, it's not. This is actually the forthcoming Impreza WRX STI spec C out for a cruise in some approipriately sloppy weather. Note the white wheels and reworked rear diffuser, which are the visual giveaways in this case. When the spec C arrives, it should tip the scales at around 150 to 200 pounds less than the regular STI and be further augmented with engine upgrades and improved braking. That'll make for a nice neighborhood rally car, indeed. All you'll need is a little snow, some studded rubber, and someone yelling directions at you in Finnish from the passenger seat to really bring that WRC experience home. For the rest of you, just ask your wives to ride shotgun. They'll be shouting directions at you (though probably not in Finnish) in no time. Check out the attached gallery for more shots, both on the street and on the Nordschleife (on a nicer day).
Mitsubishi e Subaru stanno entrando turno due dei più recenti battaglia per tutte le ruote motrici, supremazia e AutoExpress ha ringside posti a sedere. Sia automobilistiche si stanno preparando "hard-core versioni del loro turbocompresso, Rally-razzi allevati su strada e che significa più potenza, più aerodinamica e comfort, nel caso di Subaru, meno peso.
La Lancer Evolution X MR è sul modo in cui, con una nuova fascia dotate di ventilazione supplementare e una nuova aria, mentre una nuova ala posteriore, lato gonne e oscurati-out ruote completare il rifacimento esterno. Produzione è aumentato del 20 cv (in JDM specifiche) a 305 cv e il mid-range è stato ottimizzato per fornire più basso fine di coppia, eliminando il 0-60 tempo di meno di cinque secondi. Il paddle-SST spostato a doppia frizione trasmissione più di trasferimenti dal modello GSR (probabilmente con alcuni software revisioni) e il corpo è stato irrigidito, al fine di massimizzare la manipolazione MR.
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