Secondo Greb Migliore, uno scriba Autoweek RALLIART che frequentano la stampa di lancio, la Mitsubishi Lancer RALLIART arriveranno in questo showroom settembre con un prezzo inferiore a $ 27000. Il turbocompresso middleweight berlina - volti ad angolo retto a Subaru WRX - è una chiara scelta per coloro che non vogliono shill di $ 40k per il suo grande fratello L'evoluzione X.

Invece, si può ottenere lo stesso 4B11T / C motore (dotato di un piccolo turbo) l'invio di 237 cv e 253 lb.-ft. di coppia a Mitsubishi dual-SST frizione e cambio a basso per una versione modificata della Evo IX è tutto ruote-Drive Setup. Vai pazzo con le opzioni, tra cui Recaros, Sirius radio, sat nav HID e proiettori, e ti verrà a bussare alle $ 30k massimale.

Tuttavia, non tenere Migliore (o Mitsubishi) che il prezzo di appena ancora. Il costo finale non è stata determinata e dipenderà da fluttuazioni valutarie tra il dollaro statunitense e lo yen giapponese.

Siamo in trepidante anticipare il debutto della Mitsubishi Lancer Sportback e la sua variante RALLIART a Parigi, questo settembre, e questi ultimi scatti dei cinque porte fare il giro a Barcellona sono solo abbastanza per riuscire a noi interessa. A giudicare dal tedesco numberplates e un paio di colpi che apparve a Autoweek.nl, desidereremmo indovinare che la RALLIART Sportback è nelle mani di automobilismo giornalisti all'estero o è stato a suo modo a un Photoshoot prima del suo lancio.

Come abbiamo visto in precedenza, il boccaporto RALLIART assume la Evo stile front-end dalle sue quattro porte controparte, insieme con i nuovi lato davanzali, oscurato ruote e una sottile spoiler posteriore. In Europa, la Lancer Sportback verrà equipaggiato con un 1.5 o 1.8 litri quattro, o un 2.0 litri turbodiesel, mentre quelli di noi negli Stati Uniti arrivare a godere di una evoluzione esperienza a buon mercato, con una de-sintonizzati versione dei 4B11T / C 2.0 litri quattro, la produzione di 237 cv e 253 lb.-ft. di coppia. Ci piace in rosso, bianco o grigio ardesia sarebbe la nostra scelta di tonalità quando la Sportback venga messo in vendita negli Stati Uniti all'inizio del prossimo anno.

Mitsubishi ha annunciato oggi che presenterà la versione di produzione della sua Lancer Sportback e Lancer Sportback RALLIART al Motor Show di Parigi all'inizio di ottobre. La Lancer Sportback è solo ciò che suona come, a cinque porte hatchback versione della Lancer recentemente ridisegnato modello che è in vendita in tutto il mondo. Mitsubishi già evidenziato nella sua ultima relazione d'affari globale che sarebbe la vendita Lancer Sportback negli Stati Uniti e, ma solo il lasso di tempo è stato dato a volte dopo l'introduzione del Evo X, che è già in vendita qui.

In Europa, la Lancer Sportback sarà alimentato da una 1.5L o 1.8L quattro cilindri, o un 2.0L turbodiesel, mentre la Sportback RALLIART presenterà una MIVEC turbocompresso motore 2.0L produzione di 237 cavalli e 253 libra-piedi di coppia che mated a Mitsubishi's Twin-Frizione SST trasmissione. Ma anche funzionalità di un Active Centro differenziale per contribuire a inviare la coppia alle ruote che può utilizzare, oltre a due pistoni pinze freno anteriore. Suona come la stessa impostazione abbiamo visto gli Stati Uniti la versione di RALLIART Lancer berlina che ha debuttato nel 2008 a Detroit Auto Show di gennaio. Siamo stati particolarmente smitten che con auto, in modo tale che aggiungere alcuni cubetti di più interiore e una quinta porta dovrebbe servire solo ad aumentare la nostra previsione per Parigi.

Alex e condivido uno sfrenato desiderio per la Mitsubishi Colt RALLIART Versione R. We 've immaginato una morte corrispondenza tra il souped-up Colt e la Honda Fit, Mitsu, ma insiste sul fatto che non c'è mercato per un flickable combustibile miser qui negli Stati Uniti. Sono sbagliato.

Indipendentemente da ciò, sin dalla sua introduzione, due anni fa, il RALLIART Colt è già stato kitted da Recaro e ora, hanno deciso per l'invio di un ancor più in edizione limitata che vanta il 10 per cento più rigido corpo attraverso l'uso di alcuni ampia linea di giunzione di saldatura . A parte, da quello, non molto è cambiato. È ancora alimentato dallo stesso turbocompresso 1,5 litri quattro, l'invio di 154-cv a ruote anteriori attraverso un Getrag a cinque velocità manuale. Fino a tamburo un po 'più di entusiasmo circa la limitata tiratura di 300 Mitsubishi Colt RALLIART Version R Specials, Mitsubishi stabilite per rompere il marchio 1:10 presso il circuito di Tsukuba in Giappone. Che è abbastanza per fare Skylines, NSXs e tutti i tipi di JDM esotico chuckle sotto la loro burbled esaurisce, ma come un vero pistonhead sa, le automobili di guida veloce lenta ha un appello perverso che anche la maggior parte ad alta potenza, uber-frusta non può uguagliare.