Honda ha ottenuto di essere felice che ha un caldo vendita auto compatte a prendere alcuni dei dolore di rallentamento minivan e SUV mercati. Ferito dal cielo-prezzo elevato di benzina, sia il pilota e Odissea, sia recentemente ridisegnato, sono seduti sui concessionari lotti più lungo di Honda vorrebbe. Al fine di corrispondere produzione con la domanda dei consumatori, Honda si chiuderà il suo stabilimento di Lincoln, Alabama per due giorni il mese prossimo e tagliare secondo turno di produzione presso la centrale ogni Venerdì nel mese di agosto a ottobre. Lavoratori possono scegliere di adottare o non retribuito di tempo libero o l'uso vacanza congedo pagato. Alcuni di capacità inutilizzata che verrà ripreso dalla ridgeline, che verrà ora riuniti a Lincoln, invece di piante in Ontario dove è attualmente in costruzione.
Civico, d'altro canto, vedrà la sua produzione stimolata a est Liberty, Ohio pianta e in Alliston, Ontario, se la capacità sarà disponibile a causa della ridgeline della partenza. Punteggio ottenuto un altro punto per Honda modulare le tecniche di fabbricazione.
La Fisker Karma ha guarda il lusso di un veicolo, il plug-in tecnologia craves tutti, e adesso ha un impianto da costruire. Secondo Fisker, Valmet Automotive di Finlandia, che attualmente costruisce la Porsche Boxster e Cayman, produrrà circa 15000 karma per anno a partire dal 2010, con vendite del Nord America inizieranno in autunno 2009.
Fisker anche rilasciato alcune prestazioni per i numeri $ 80k berlina e sono piuttosto impressionante. Grazie a batterie agli ioni di litio, i proprietari possono aspettarsi di andare 50 miglia senza usare una sola goccia di benzina, e la gamma dei Karma è un simil-Volt 350 miglia. Il Karma avrà una velocità massima di 125 mph, 0-60 e un tempo di circa 5,8 secondi. Con il prezzo del gas aumentano di giorno in giorno, entro la fine del 2009 a 100 mpg plug-in di ibrido potrebbe essere un rubare, anche a $ 80k.
E 'certo che non è bello, anche se la bellezza, in questo caso, è probabile nel Eye of the Beholder. A pochi anni fa, una nuova assumere il taxi è stato fornito da Standard Taxi, una società con sede a Troy, Michigan. Il disegno o modello per il costruiti appositamente persone trasportatore utilizza GM in esecuzione di attrezzi ed è in grado di trasportare quattro passeggeri in relativa comodità. Non avessimo ascoltato una poing… dalla società, fino ad oggi, quando abbiamo appreso che la norma è ora di lavoro sui negoziati con AM General per costruire il veicolo nel suo stabilimento di Mishawaka, Indiana, dove AM generale costruisce la Hummer H2 SUT e SUV. Finora, gli annunci non sono stati fatti per quanto riguarda se l'impianto dovrebbe continuare a lavorare a tempo pieno a fronte di ritardo di Hummer vendite, anche se immaginiamo che molte di eccesso di capacità è disponibile. Secondo AM generali, l'operazione avrebbe in alcun modo l'impatto l'assemblaggio di modelli militari Hummer.
Non siamo in grado di dire se una versione di produzione di Taxi Standard avrebbe la funzione di pushrod 4.3 litri V6 che il concetto ha avuto underhood, anche se ci sono molte opzioni dal GM parti-bin da cui pilfer. Un semplice Taxi attrezzato con GM's 2-Mode sistema ibrido potrebbe rivelarsi estremamente ben adattato per dovere di taxi in alcuni dei più impegnativi del mondo ambienti.
In Giappone, tuttavia, sembra ci siano troppe automobili costruire con troppo poche le persone a costruire. Che se in Giappone connessione in Brasile viene in a portata di mano. Grazie ad un lungo lavoro carenza fa, una legge 1908 ha portato a un afflusso di giapponese in Brasile, che ora sport il più grande popolazione di giapponesi al di fuori del Giappone stesso. Diritto giapponese, chiunque rivendica giapponese patrimonio può essere rilasciato un visto. La prova di una grande giapponese-nonno è tutto ciò che è necessario, e anche allora non rigidamente obbligatorio.
Con visto, in parte, i brasiliani lavoro tramite intermediari, di trovare lavoro in Giappone il lavoro-fame automobilistiche. Le imprese in materia di immigrazione evitare problemi di fiducia alla metà degli uomini-per verificare l'ammissibilità giuridica dei ricorrenti. Invece di pagare il tasso medio di $ 20 un'ora per i lavoratori giapponesi, le società pagano una media di $ 12 un'ora di tempo per i brasiliani.
Toyota's got alcune modifiche e rearranges in corso con i suoi impianti nordamericani di servire meglio le esigenze del mercato. Il più grande notizia è che Prius produzione verranno Stateside, il che contribuirà unkink la fornitura di gasdotti, se non anche di abbassare i costi. Un nuovo impianto in Blue Springs, Mississippi viene readied per la batteria-pack-mobile, anche se la posizione è stata inizialmente destinata a rivelarsi Highlanders. Con i desideri dei consumatori spostando con l'aumento del prezzo del carburante, cranking di più Priuses è una priorità più elevata, e l'inizio in autunno 2009, l'Highlander si shuffle off a Princeton, Indiana. Highlander con il suo modo elbowing nella pianta di Princeton, il veicolo attualmente prodotti, la tundra, vedrà la sua produzione spostare sotto un unico tetto a San Antonio, Texas.
I grandi camion si muove-sono di conseguenza poco, quando le piante sono in programma a idled inizio agosto 8 a causa della mancanza di domanda. Huntsville, in Alabama terrà anche fino a cranking di motori V8. Mentre la Toyota sta mettendo alcune piante in folle, si impegna a fornire per l'occupazione colpiti i membri del team durante l'arresto. Tutto questo è di mischiare un tentativo da parte di Toyota per evitare di sostenere Humongous hits come il mercato delle autovetture nuove prende una discarica, così come per garantire che i prodotti di costruzione rimane di corrispondenza con i desideri dei consumatori. Sempre una buona cosa da fare le cose che la gente vuole.
Le vendite di General Motors' un tempo di cassa vacca, full-size camion, sono in diminuzione più veloce rispetto al valore del dollaro USA, ma con un compleanno prossimi, GM vuole ancora qualcosa da festeggiare. Questo settembre, la più grande del mondo automobilistico sarà celebra il suo centenario nel quadro di un finanziario a differenza di qualsiasi Pall ha affrontato sin dalla sua primi giorni sotto Billy Durant. L'auto che GM gestione speranze rappresenterà un nuovo inizio è la Chevrolet Volt, che è stato bloccato per la produzione per il mese di novembre 2010 e la forma della produzione di auto ha riferito stato finalizzato. Il team è Volt apparentemente pianificazione a svelare la forma definitiva Volt come la stella della grande festa questo settembre.
Cinematica precoce sviluppo muli sono in corso da diversi mesi e GM addetti rivendicare la batteria agli ioni di litio pack sono risultati superiori alle aspettative finora. Il grande interrogativo a questo punto sembra essere costo. Con tutti incentrati su GM's masterizzare tasso di denaro contante, la società spera che, mostrando la produzione della versione estesa gamma di veicoli elettrici si distogliere l'attenzione a qualcosa di positivo. Tuttavia, alcuni gravi, senza riduzione dei costi della batteria e di alcuni pesanti agevolazioni fiscali da parte del governo, la Volt, potrebbe finire per rendere le cose ancora peggiori. GM disperatamente bisogno della Volt per avere successo, ma con l'attuale situazione finanziaria, si ha a chiedersi per quanto tempo saranno in grado di costruire volt in perdita?
Come le rampe di produzione fino alla splendida impossibile Artega GT, società madre Paragon ha annunciato che la vettura sportiva compatta venderà 74983 € per tutta l'stagno. La fissazione del prezzo rende interessante la concorrenza per una ben attrezzata (e allo stesso modo proporzionato) Porsche Cayman S. Come abbiamo precedentemente riportato, l'assemblaggio finale è programmata per iniziare questa estate a un ritmo di due al giorno, ramping fino a 20 alla settimana per un totale produzione di soli 500 veicoli.
Tra coloro sarà un destra-drive modello per il mercato britannico, come Artega stabilisce un rivenditore britannico di base. Il veicolo inizialmente presentato come un concetto a Ginevra nel 2007 e la produzione sotto forma di un anno più tardi è alimentato da una metà montati, di origine Volkswagen 3.6 litri V6 accoppiato ad una trasmissione DSG. 300 cavalli di guida ruote posteriori è tutto ciò che è necessario per la propulsione Fisker progettati (si pensi BMW Z8 e una manciata di Aston Martins insieme con la sua linea di pullman SL-costruito e M6s e il Karma ibrido super-berlina) a 100 km / h (62 mph) in meno di cinque secondi.
Se state pensando di abbandonare $ 1,5 milioni su una serie di ruote, una speciale edizione davvero i massimali di punta in un modo o nell'altro? Bene, evidentemente Bugatti pensa così. Dopo aver prodotto la Pur Sang e la FBG par Hermès edizioni, il premio ultra-auto rivelato il marchio Sang Noir mese scorso.
Ora, dopo disgruntled US acquirenti perso l'opportunità di acquistare il Pur Sang quando è esaurito invitato a un gruppo di clienti europei di Parigi, Bugatti ha annunciato che la sua clientela americana otterrete primo a rompere la limitata tiratura di 15 Sang Noir Veyrons prima che sono offerti in altre parti del mondo. E ha detto che detiene la cittadinanza americana non è ciò che vale la pena di essere utilizzati?
