Non è un segreto che GM sta cercando di vendere o di uccidere una volta il suo prezioso marchio HUMMER, ma la questione ora è se il generale farà lo stesso con le altre marche. Purtroppo per GM, non c'è molto da guadagnare da uno uccisione o la maggior parte delle marche di vendita. Saturno, GMC, Pontiac e sono tutti US-solo marche che non esistono senza Chevrolet, e la prua-cravatta è GM, in modo che sia sicuro come si può. Buick cinese è una miniera d'oro, così è fuori dal mercato. Vendita Saab, Vauxhall e Opel probabilmente non avrebbe come conseguenza la natura di denaro contante è il generale avranno bisogno di andare avanti, ma a scapito di perdere la sua quota di mercato europeo. Uccidendo qualsiasi marca, come GM sa già dalla sua esperienza con Oldsmobile, darebbe luogo ad azioni legali da rivenditori e un tuffo in vendita, che il generale non possono certo permettersi.

Ciò che è probabile che accada è che GM avrà la stessa strada Chrysler è già in viaggio di sovrapposizione di modelli di taglio. Abbiamo bisogno di un G5 e un Cobalt? Non probabile. Come circa quattro Lambda crossover? Due o tre sarebbe probabilmente sufficiente. Come molti ricordi di 900 GMT-based SUV è necessaria? Attualmente ci sono diversi ricordi di Tahoe, Silverado, e Yukon, e alcuni sono superflui, non menzione stagnante a rivenditore lotti. Nel posto di tali veicoli andrà più efficienti modelli che vanno dal sub-sub compatto Chevy Beat (presumibilmente) a più dimensioni Cobalt prodotti. Il trucco sarà tenuta a galla la nave fino a quando questi modelli, insieme con la Chevy Volt, diventare realtà. GM è in grado di svelare ulteriori dettagli nel corso della sua prossima riunione del consiglio direttivo ai primi di agosto.