Nonostante l'aumento delle tensioni (e di una querela) tra General Motors e la Canadian Auto Workers Union, l'automobilistico può essere interessato ad aggiungere una nuova auto a sua presto-a-chiuso camion impianto in Oshawa, Ontario. Se tale impianto è stato originariamente programmato per rimanere aperti ancora alcuni anni, le vendite di slumping full-size camion costruito ci hanno costretto GM di annunciare la sua chiusura anticipata insieme con altri tre pickup e SUV piante. Dal momento che tale annuncio, unione lavoratori hanno barricate GM del Canada sede per gli ultimi otto giorni di protesta, che vi invitiamo immaginare potrebbe rendere difficile per GM gestione a negoziare con i funzionari sindacali ... ma che cosa sappiamo?
Secondo il Detroit News, tuttavia, GM ha parlato con Ontario's lo sviluppo economico e ministro del Commercio, Sandra Pupatello, che dice che il governo è molto interessata a garantire il nuovo veicolo linea il più rapidamente possibile. Anche se una decisione è fatto in breve tempo, è probabile l'impianto di 2600 lavoratori sarebbe senza lavoro per un massimo di due anni dopo la chiude e prima della sua pronto di nuovo con i nuovi utensili per un'autovettura linea.
Ecco che le cose Get Real brutto. Per ritorsione, il CAW ha bloccato l'ingresso del GM sede in Canada per gli ultimi otto giorni. Come potete immaginare, GM ha un piccolo problema con questo e ha preso la questione in tribunale, dove i documenti rivelano che la vuole automobilistico C $ 250000 dal locale unione e cinque dei suoi membri per un totale di $ 1,5 milioni di euro nel risarcimento danni. Non siamo sicuri se questo imminente querela avrà un impatto dell'Unione europea piani di emergenza per un rally Giovedi presente nel parcheggio della sede Oshawa, ma è probabilmente sicuro dire che questa situazione non avrà un lieto fine.
La polvere non si è ancora risolta a General Motors' annuncio che sarà la chiusura di un ulteriore quattro impianti, ma la Canadian Auto Workers Union è già schiuma a bocca. CAW organizzato il 30 camion per bloccare GM sede del Canada in risposta alla società la decisione di chiudere il suo impianto di Oshawa camion. Oshawa la pianta produce il Chevy Silverado e GMC Sierra full-size pickup, la produzione di cui il generale ha ridotto drasticamente in risposta a rallentare le vendite. Canadese unione dice che non spostare il camion, che sta bloccando tutti i traffico veicolare, fino a quando non incontra con GM funzionari. Mentre il CAW è lasciare i pedoni a piedi attraverso il blocco, non saremmo sorpresi se bipedal passaggio viene accompagnata da un paio di colori parole che farebbero arrossire un marinaio.
Mentre il CAW non sarebbe mai vuole perdere un impianto in nessun caso, il rango e file sono particolarmente arrabbiati perché questa volta la notizia è arrivata solo due settimane dopo la GM ha promesso di mantenere aperta la pianta attraverso la maggior parte del 2009. GM anche promesso che l'impianto dovrebbe sviluppare la sua prossima generazione leggeri pick-up. Nel automobilistico della difesa, GM deve compiere rapidamente decisioni difficili a causa di questo mercato in rapida evoluzione, sindacati e realtà non reagire come soffia il vento.
Altri sindacati interessati da quattro impianti chiusure sono anche miffed, ma nessuno è andato misura in cui questi pazzi canadesi. L'unione a GM's Moraine, Ohio pianta, per esempio, ha espresso il suo dispiacere al fatto di essere chiuso e ha dichiarato pubblicamente che intende combattere le chiusure, ma, considerando che essa costruisce la Chevy Trailblazer, GMC inviato e Saab 9-7x, desidereremmo dire non c'è molto di speranza per l'unione lavoratori in Moraine, OH.
Driver che ha optato per la conferenza sul bene (e serio, che non) sarebbe quindi di leggere una pagina da un saggio locale ragazzo o ragazza. Questi saggi funzionalità statistiche sugli incidenti, i promemoria delle potenziali conseguenze di velocità, accelerazione, e in alcuni casi, aneddoti su come speeders ha influenzato negativamente gli studenti 'vita. Secondo il Toronto Star, assemblato ragazzi "jeered" speeders che sono stati selezionati più - come se più di ottenere tirato non è abbastanza fastidioso per cominciare.
Polizia locale rappresentanti citati in questo articolo sembrano amore il programma, sostenendo che si tratti di una migliore deterrente perché la gente dato regolare biglietti solo pagare le ammende e andare avanti. Per converso, dicono che l'esperienza di essere vestita in giù da un classificatore-11 è qualcosa che bastoni con l'autore del reato molto tempo dopo egli unità di distanza. Hey, se funziona, bene. Dopo tutto, i conducenti evitare una multa, ma ancora avere a che fare con il disagio di una fermata del traffico, aggravato dalla indignity di una conferenza da parte di alcuni ragazzini. In qualche modo, non siamo sorpresi di apprendere che l'uso di questo particolare programma è l'eccezione e non la norma. Star relazioni che altri agenti di polizia preferisce la tradizionale accelerazione del biglietto di più "risultati tangibili". O è che "$ risultato"?
Apparentemente indietro nel 2006, la Canadian Auto Workers unione concordato di concessioni per ridurre i costi, il convertito a un processo di produzione più flessibile e di garantire che i futuri veicoli sarebbe costruita presso l'impianto. Essi stanno ora sostenendo che GM vuole ulteriori concessioni per garantire quelli futuri veicoli, e tutti i GM ha da dire è che "per il futuro Oshawa prodotti sono in fase di trasformazione." Secondo CAW, che ha fino a questo calo di rendere tali prodotti non in futuro flusso, o altrimenti il generale avrà un altro sciopero con le mani in mano ad affrontare.
