Honda ha ottenuto di essere felice che ha un caldo vendita auto compatte a prendere alcuni dei dolore di rallentamento minivan e SUV mercati. Ferito dal cielo-prezzo elevato di benzina, sia il pilota e Odissea, sia recentemente ridisegnato, sono seduti sui concessionari lotti più lungo di Honda vorrebbe. Al fine di corrispondere produzione con la domanda dei consumatori, Honda si chiuderà il suo stabilimento di Lincoln, Alabama per due giorni il mese prossimo e tagliare secondo turno di produzione presso la centrale ogni Venerdì nel mese di agosto a ottobre. Lavoratori possono scegliere di adottare o non retribuito di tempo libero o l'uso vacanza congedo pagato. Alcuni di capacità inutilizzata che verrà ripreso dalla ridgeline, che verrà ora riuniti a Lincoln, invece di piante in Ontario dove è attualmente in costruzione.
Civico, d'altro canto, vedrà la sua produzione stimolata a est Liberty, Ohio pianta e in Alliston, Ontario, se la capacità sarà disponibile a causa della ridgeline della partenza. Punteggio ottenuto un altro punto per Honda modulare le tecniche di fabbricazione.
Nonostante l'aumento delle tensioni (e di una querela) tra General Motors e la Canadian Auto Workers Union, l'automobilistico può essere interessato ad aggiungere una nuova auto a sua presto-a-chiuso camion impianto in Oshawa, Ontario. Se tale impianto è stato originariamente programmato per rimanere aperti ancora alcuni anni, le vendite di slumping full-size camion costruito ci hanno costretto GM di annunciare la sua chiusura anticipata insieme con altri tre pickup e SUV piante. Dal momento che tale annuncio, unione lavoratori hanno barricate GM del Canada sede per gli ultimi otto giorni di protesta, che vi invitiamo immaginare potrebbe rendere difficile per GM gestione a negoziare con i funzionari sindacali ... ma che cosa sappiamo?
Secondo il Detroit News, tuttavia, GM ha parlato con Ontario's lo sviluppo economico e ministro del Commercio, Sandra Pupatello, che dice che il governo è molto interessata a garantire il nuovo veicolo linea il più rapidamente possibile. Anche se una decisione è fatto in breve tempo, è probabile l'impianto di 2600 lavoratori sarebbe senza lavoro per un massimo di due anni dopo la chiude e prima della sua pronto di nuovo con i nuovi utensili per un'autovettura linea.
Ecco che le cose Get Real brutto. Per ritorsione, il CAW ha bloccato l'ingresso del GM sede in Canada per gli ultimi otto giorni. Come potete immaginare, GM ha un piccolo problema con questo e ha preso la questione in tribunale, dove i documenti rivelano che la vuole automobilistico C $ 250000 dal locale unione e cinque dei suoi membri per un totale di $ 1,5 milioni di euro nel risarcimento danni. Non siamo sicuri se questo imminente querela avrà un impatto dell'Unione europea piani di emergenza per un rally Giovedi presente nel parcheggio della sede Oshawa, ma è probabilmente sicuro dire che questa situazione non avrà un lieto fine.
Tra i politici che hanno raggiunto a Fiat, da rappresentanti del Congresso degli Stati del Kentucky e la Georgia si sono incontrati con i dirigenti di auto gigante italiano per discutere la possibilità di aprire impianti nei loro distretti. Tuttavia, il premier del Ontario sembrava portare un passo più in là di volare in Italia per incontrarsi con Marchionne, che lui stesso è stato sollevato nella stessa provincia canadese. Dopo la General Motors ha annunciato la chiusura di due fabbriche negli ultimi due mesi, Ontario è pronto a trovare inquilini per le strutture abbandonate. Marchionne, nel frattempo, ha espresso interesse per la produzione in Messico, Fiat permettendo di estendere le sue operazioni in America Latina verso nord per sostenere la sua incursione nel mercato nordamericano.
Per quanto riguarda la distribuzione, mentre le reti Fiat già stabilito per la sua Case New Holland divisione attrezzatura agricola, così come per il suo alto fine marchi Ferrari e Maserati. Fiat è tuttavia suscettibile di creare canali di distribuzione separato per Alfa Romeo e, se e quando viene il giorno, la Fiat 500.
Quattro Stati degli USA, uno canadese e uno provincia territorio hanno già vietato fumare in auto quando i bambini sono presenti. Fino al prossimo potenzialmente adottare la legislazione è Ontario, Canada. Un disegno di legge è stato introdotto in parlamento che ammenda chiunque di fumare in auto quando qualcuno di età inferiore a 16 è anche in auto.
Il disegno di legge non fa eccezioni per, beh, nulla. Non importa se la macchina è ferma o in movimento, se tutte le finestre sono in giù e il tetto apribile aperta, o se il fumatore è conducente o passeggero. Fumo all'interno di un veicolo a motore con un "bambino" e che verrà costa 250 dollari canadesi.
Mentre non ci sostengono con il presunto spirito della legge - proteggere i bambini da malattie effetti del fumo - facciamo chiedo le età. Sedici anni sembra sorta di lungo nel dente per essere classificato come un "figlio", mentre i giovani di 17 anni sono improvvisamente adulti che può gestire. Ci sarebbe anche sembrano essere più pericolosi cose là fuori di tracce di fumo a 55-MPH con le finestre verso il basso, ma è il Canada, dopo tutto, forse non così.
