Sono il residente kei auto ossessivo qui a Autoblog. Ciò significa che ho il tizio che realmente pensa, "Questo è terribile", quando si legge il (Google tradotto), ancora un altro annuncio della Suzuki Wagon R variante. Inferno, ho fatto due posti sul one-off Ciao Kitty Mitsubishi i. Keis sono fresche. Dunque, si può immaginare quanto ero felice di vedere che Mitsubishi ha portato lungo una piccola flotta di minivetture i suoi al New York Auto Show di quest'anno.
Mitsubishi's attenzione alla mostra è stata perfettamente in tutti i-i MiEV elettrico, che va in vendita in Giappone il prossimo anno e sarà testato in Nord America di questo autunno. La benzina-powered versione era a portata di mano, troppo, però. Mi ha spinto la MiEV per i AutoblogGreen, ed è stato un passeggero in un nero i Turbo. Capo oltre a AutoblogGreen per le impressioni di guida i MiEV, e notare che molte delle osservazioni si applicano sia alle elettrici e benzina-powered automobili.
La potete vedere i Turbo qui è alimentato da una 660cc a 3 cilindri, che eroga circa 64 cavalli. Ci sono circa la metà della coppia di elettrico i MiEV ed è buzzier-suono (ovviamente), ma si sentiva come adatte per la guida della città di New York come il suo omologo a batteria. Essa può ospitare comodamente quattro adulti e trasporto di un po 'di carico, anche. Prova a farlo in una smart.
Mitsubishi è il controllo pubblico di reazione alle auto di questa settimana, per cui se si va alla mostra e come ciò che voi vedete, assicurarsi di far loro sapere. Me? I'll felicemente prendere uno in nero - con un kit per DAMD ottimale non-esattamente-badassedness.
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In epoca dei taxi ecologici, il grado estremamente Ford Crown Victoria è ora Sinistra. Ford sa, e più tardi di questa mattina e il Jacob Javits Center, che svelano un nuovo concetto di taxi che è circa come diverso da Vic non si può. Ford Transit Connect Taxi, che la scorsa settimana è stato spiato combina utilità spaziosità e con il miglioramento di carburante e le emissioni ridotte grazie al litro quattro 2.0-pack è underhood (non ibrido, però, che sarebbe davvero grande in città come New York). Il giallo esterno è compensato con accenti grigio opaco, compresa la fascia combo / paraurti e prima poppa.
Passeggeri ride in un arioso cabina, che si sente ancora di più il concetto e grazie ad un tetto di vista che sembra piacevole, ma sarebbe probabilmente mai fare il taglio su una vera e propria flotta di veicoli. Ford e Microsoft's Work Solutions pacchetto poteri del sistema di alimentazione dei contenuti del 13-inch display di fronte al backseat passeggeri. Oltre ad agire come il metro e interfaccia di pagamento elettronico, il display fornisce anche "infotainment" informazioni, vivere traffico e meteo, e funzionalità GPS. Gente che ancora pagano il loro portafoglio di cavolo con tariffe possono inviare le loro greenbacks avanti attraverso il concetto del orb po 'di fantasia e la parte posteriore partizione (Ford chiama "Sputnik").
Buono come il Crown Victoria è il taxi, i suoi giorni sono numerati come spostarsi in città verde, la loro flotte di taxi. Se il Transit Connect in grado di gestire la quantità di Vic regolarmente la punizione dura, e 'un pacchetto piuttosto interessante. Non solo è più ampio e più efficiente il Vic, che potrebbe probabilmente essere rese facilmente accessibili per disabili cavalieri, troppo. Ford è intento a mostrando una varietà di usi per il suo nuovo lavoro di origine euro-van, e questo mi sembra un buon compromesso.
Il Nord-est è la Pontiac divisione più grande mercato, e il marchio - che ha svolto il stepchild negli ultimi anni, bandito per l'esterno limiti delle sale espositive - è finalmente far uscire il proprio partito a New York la settimana prossima. La ripresa Performance Division flex suoi muscoli al Javits Center. Entrare a far parte del G8 lo sport 2010 autocarro (e forse un altro nuovo arrivato sportive Arrowhead il badge) è altamente prevedibile-Pontiac GXP G8.
La nuova ammiraglia Poncho indossa sottili visiva tweaks compresi aggiornato anteriore e posteriore fascias più la stessa da 19 "HSV ruote, che sono stati mostrati sul G8 concetto. Più importante, la GXP pack GM's 6.2L LS3 V8 underhood. In questa applicazione (è anche in Vette, dove si rende ancora più potenza), il piccolo blocco di punzoni di 402 cavalli e 400 libra-ft di coppia posteriore tramite un Tremec 6 velocità o di un cambio manuale HydraMatic 6L80 auto. (Aggiungi un altro 2 libra-piedi di torsione se Si opti per la seconda.) Una sospensione completamente regolabile aiuta a mantenere il muscolo sedan piantati per la pista, e fermare il potere viene dalla banda al Brembo. Cerca una promozione interna con glitzier trim e ben rafforzato sedili in pelle sport. Un Pontiac Stand disseminato di V8s? È stato certo un po 'di tempo. Bentornato al partito, guys. Lasciate che la distruzione per lo pneumatico iniziare!
Avremo abbondanza di riprese dal vivo per voi dal piano di mercoledì.
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