Pininfarina sta lavorando su un nuovo privata commissionato una tantum sulla base dei Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Ordine di uno come-ancora senza nome collettore, il veicolo si reca il nome da Hyperion antica mitologia greca ed è stilisticamente ispirata al pre-bellico Rolls-Royce automobili.
Coachbuilding per i singoli clienti sta diventando una parte importante della Pininfarina di attività, come automobilistiche in tutto il mondo sono indipendenti di outsourcing carrozzerias a meno di essi utilizzati. Seguendo le orme di Peter Kalikow's leggermente modificati Ferrari 612 K e Jim Glickenhaus' più radicale a base di Enzo Ferrari P4 / 5, l'Hyperion è previsto al debutto a Pebble Beach nel mese di agosto.
I clienti aziendali sono da tempo abituati ad essere shuttled intorno alla schiena posti di Panther-piattaforma Ford. Il ritorno Town Car che la maggior parte delle auto eseguire servizi non esattamente sorso di carburante, in modo TJ Donaghy di Orlando, Florida ha deciso un Toyota Camry Hybrid sarebbe un buon Oltre alla sua flotta a aristocratico Trasporti. Città i funzionari hanno negato Donaghy's tentativo di ecologici sua livrea flotta, ragionamento che la Camry non fornisca una delle cinque classi di veicoli per il noleggio che la città di Orlando regola. La città chiede che il tipo di servizio offerto da Donaghy possibile utilizzare solo auto di lusso. Aggiungendo la confusione, la città non ha alcuna lingua esatta per definire esattamente ciò che comprende un veicolo di lusso, ma, come Potter Stewart, sanno che quando lo vedono, e non è la Camry.
Vi è una reale preoccupazione per il fatto che le cose apertura per la Camry potrebbe avere Kia Rios nei pressi di esecuzione come "limousine" se alcuni linea nella sabbia non è tracciata, ma l'elevato prezzo del carburante insieme con gli sforzi in corso ecologici possono rendere il percorso più facile per il Camry. Altre comunità già in Florida consentire Camry ibridi, anche alcuni impostazione precedente. Sembra che il nocciolo della dustup è l'idea di che cosa esattamente un "lusso" di lavoro auto è, e come per adattarle alla Camry ibrida in qualche parte si estende, senza la definizione così tanto che il re Midgets potrebbe ottenere un passepartout. Tutto questo avrebbe potuto essere evitato se Donaghy aveva appena coughed il bottino di un LS600hL, anche se il Hybrid Synergy Drive che nel sistema veicolo è utilizzato per rafforzare le prestazioni invece di carburante.
Che cosa succede quando si scatta una banale Toyota Aygo Microcar mate e ai go-veloce parti di una Toyota MR2? Vedrete la Aygo Crazy (Ordinare? I-Go-Crazy). Mentre questa una tantum concetto non vedrà mai la produzione, non ci offrono frutta a guscio alcune auto intuizione su cosa divertente produttori possono avere con automobilistico inbreeding e alcuni gravi medaglia.
Nel migliore dei casi, lo stock Toyota Aygo putts circa con un 1.0 litri benzina motore anteriore con la sua cappa che è bene per circa 67 cavalli, e una di 14 secondi di scansione a 60 mph. Gli ingegneri a Toyota speso circa £ 100.000 (vicino a $ 200000) che strappa il wheezer e la sua sostituzione con una prospettiva a medio-montato turbocompresso 1,8 litri motore. Con il nuovo motopropulsore cranking out 197 cavalli, un manuale e la trasmissione di inviarlo a ruote posteriori, il 2200-libbra Aygo Crazy sprint a 60 mph in meno di 6 secondi. Se il go-pedale è tenuto a pavimento, la genetica esperimento sarà superiore a uno stimato 127 mph.
Non lasciare il lavoro fatto a metà, Toyota svasato la carrozzeria e aggiunto una ruota / pneumatico pacchetto per ospitare il potere. L'interno è stato dotato di una gabbia, sedili da corsa, imbracature e un volante Sparco. I posti a sedere e le porte sono stati anche guarniti in pelle e camoscio. In base a quelle che hanno guidato la Aygo Crazy, l'equilibrio della vettura è stato spezzato con il motore montato sulla ora le ruote posteriori. Snap oversteer è la regola - molto simile in un altro econocar-attivata-la metà del motore-mostro dal 1990.
Il primo passo per ogni aspirante conducente F1 è sempre una prova. La più grande squadra, meglio è. Abbiamo recentemente portato notizie di Danica Patrick's potenziale di test con la Honda, mentre la corsa rampollo Marco Andretti è stato anche collegato con una Honda prova. Avanti fino a bat è Kyle Busch, che è il suo modo finagling in un auto Toyota F1 a fine anno per il collaudo in Giappone. Busch, che attualmente conduce il NASCAR Sprint di calcio in punti guida di un "Toyota Camry", dice che sarà lui a vedere come si gestisce su una strada corso e con l'enorme sforzo sul collo subito di formazione F1 driver prima di speculates a passare un potenziale corse in serie. Tuttavia, Juan Pablo Montoya, che rese il passaggio nella direzione opposta, rimane scettico. Montoya ha fatto un simile swap a Indy con Jeff Gordon, quando Juan Pablo è stato a Williams-BMW.
Intanto Graham Rahal respinto la prospettiva di trasferirsi in F1, come suo padre aveva Bobby, ragionamento che "Se non si è con la Ferrari o McLaren, non stai andando a vincere una gara." I giovani che Rahal elaborato aperto con ruote da corsa riunita in America, sarei lieto di mettere in soggiorno.
