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Per alimentare l'insaziabile domanda di carburante di veicoli efficienti, e seguire la sorprendente successo della Toyota Prius, l'automobilistico giapponese introdurrà un secondo ibrido-solo veicolo nel 2009. Il nuovo modello avrà un 2 - a 2,5 litri motore, il che suggerisce che sarà più grande di loro attuale popolare quattro porte ibrido (la Prius si avvale di un 1,5 litri di benzina motopropulsore). Il nuovo modello sarà venduto side-by-side con la Prius, Camry ibrida e Highlander Hybrid. Toyota anche la vendita di una versione rebadged sotto l'alto livello del marchio Lexus, dove si unirà la LS ibrida, GS Hybrid, e RX Hybrid. Toyota piano è quello di vendere 1 milione di veicoli ibridi ogni anno in tutto il mondo, e in considerazione del mercato, non c'è nessun dubbio che la automobilistico si può tirare fuori. Toyota ibrida prossimo debutto è previsto per Detroit in gennaio, e saremo lì per coprire.
inviato : 8/7/2008 @5:27:59 PM
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In seguito-fino a settimana scorsa l'annuncio che la Volkswagen è stato guardando Alabama per un nuovo impianto di fabbricazione, il tedesco automobilistico consiglio di amministrazione si prevede di rendere la loro raccomandazione finale di oggi. A seguito di tale annuncio, Volkswagen consiglio di vigilanza, guidata dal gruppo VW ex CEO Ferdinand Piech, farà la sua decisione di domani. Se Huntsville, in Alabama, o di seconda scelta Chattanooga, Tennessee, ottiene il cenno del capo, il passaggio è fondamentale per Volkswagen in quanto tentativo di aumentare le vendite negli Stati Uniti con più mirati, e prezzi più bassi, i veicoli. In aggiunta alle Volkswagen Jetta (essa stessa di essere rielaborato per meglio competere con la Honda Civic) il nuovo impianto produrrà un nuovo Passat berlina dimensioni con un prezzo base di circa $ 20000. Maggiori dimensioni, al fine di competere con la Toyota Camry, la nuova berlina che l'attuale inferiori a Volkswagen Passat di prezzi di circa $ 5000 - un margine significativo. L'impianto avrebbe aperto alla fine del 2010 con una capacità produttiva annuale di circa 250000 veicoli.
inviato : 7/15/2008 @1:17:23 AM
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Volkswagen gestione si riunirà domani per perfezionare i piani per espandere la produzione di automobili negli Stati Uniti. Mentre una raccomandazione finale non è prevista fino al 15 luglio Alabama sembra essere la parte anteriore runner (più di seconda scelta Tennessee) per ricevere i $ 788 milioni di piante che inizialmente costruire la Volkswagen Jetta berlina e un nuovo Passat berlina dimensioni. VW è anche dice di essere in considerazione la produzione di un lungo passo versione di Volkswagen Tiguan e la Audi Q5 sulle nostre coste. Volkswagen non è l'unico automobilistico tedesco di annunciare l'espansione manifatturiera negli Stati Uniti quest'anno. La riduzione del valore del dollaro ha inoltre incoraggiato la BMW per aumentare la produzione statunitense in Spartanburg, South Carolina.
inviato : 7/8/2008 @11:04:48 AM
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Porsche ha annunciato che la sua produzione di Boxster e Cayman modelli è di passare a fornitore di componenti di Magna Steyr's struttura in Austria a partire dal 2012. L'anno scorso il contratto con la Finlandia Valmet per l'assemblaggio di due associati metà modelli con motore è stato esteso attraverso il 2012, dopo di che i termini scadranno e Magna si assumerà la responsabilità.
Porsche CFO e vice presidente Holger P. Harter sottolineato che la decisione non è stato un voto contro Valmet - che ha costruito fino ad oggi oltre 200000 veicoli Porsche per - ma piuttosto il risultato di diversi elementi che Magna portate a tavola: in primo luogo, Magna della produzione è scalabile in modo che solo ciò che Porsche fabbricazione propria fabbrica di Zuffenhausen (dove il motore posteriore serie 911 è fatto) non può gestire. In secondo luogo, Magna è in grado di assumersi qualche responsabilità sviluppo insieme con il montaggio finale. In terzo luogo, Magna della proposta è stata finanziariamente più attraente (leggi: meno costose) di quelle Valmet's. E, infine, già Magna forniture varie componenti a Porsche - tra cui convertibili tetti e pannelli di carrozzeria - creare la possibilità per le future sinergie tra le varie Porsche e Magna controllate.
inviato : 6/30/2008 @7:55:35 PM
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Diversi mesi prima del suo debutto in programma in questa caduta del salone auto di Parigi, la produzione della nuova Ferrari California ha già iniziato a fabbrica della Ferrari a Maranello. La notizia arriva dopo la precedente speculazione suggerito che la California potrebbe essere assemblati fuori sito - potenzialmente a società-sorella Maserati's struttura vicina a Modena - perché la Ferrari esistenti linee di assemblaggio sono stati già a pieno ritmo. Tuttavia, ora che hanno svelato la sua nuova produzione retooled sotto la Formula Uomo programma, l'azienda ha apparentemente aumentato la capacità produttiva per ospitare l'assemblaggio del California, in tal modo garantire la propria legittimità agli occhi di appassionati e potenziali clienti simili.
inviato : 6/30/2008 @7:46:17 PM
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La Relazione Harbour pubblicato oggi rivela che il Big 3 grandi acquisita in chiusura il divario di produttività con automobilistici giapponesi costruzione di veicoli in Nord America l'anno scorso. La relazione ha scoperto che Chrysler aveva effettivamente migliorata abbastanza per legare Toyota come la più produttiva multi-impianto produttore del continente, con entrambe le automobilistiche spesa una media di 30,37 ore di tempo per costruire un veicolo. Il più produttivo unico impianto in Nord America anche appartiene alla Chrysler, come una volta sperimentale Toledo Fornitore Parco richiede solo 13,57 ore di lavoro per costruire una jeep. Per le loro parti, General Motors piante ore 32,29 in media per veicolo e Ford piante ore 33,88 in media per veicolo, sia un miglioramento rispetto l'anno scorso numeri.
La notizia non è stata ogni bene, tuttavia, come la relazione ha scoperto che, nonostante migliorare la loro produttività, il Big 3 sono ancora in grado di abbinare i giapponesi in fatto di profitto per veicolo. Mentre Honda e Nissan guadagnato $ 1641 per veicolo costruito in Nord America l'anno scorso e Toyota guadagnato $ 922, Chrysler perso $ 412 per veicolo e per GM e Ford perso $ 729 e $ 1467 per veicolo, rispettivamente. Gran parte di tali perdite provengono da elevati costi sanitari e del profitto-si riduce gli incentivi necessari per spostare i veicoli meno popolari come autocarri e SUV. La Relazione Harbour suggerisce, tuttavia, che buyout dipendente e quelli nuovi contratti con la UAW che farli Off the Hook pensionato per l'assistenza sanitaria sarà migliorare la Big 3 di profitto per veicolo in modo drammatico.
La notizia non è stata ogni bene, tuttavia, come la relazione ha scoperto che, nonostante migliorare la loro produttività, il Big 3 sono ancora in grado di abbinare i giapponesi in fatto di profitto per veicolo. Mentre Honda e Nissan guadagnato $ 1641 per veicolo costruito in Nord America l'anno scorso e Toyota guadagnato $ 922, Chrysler perso $ 412 per veicolo e per GM e Ford perso $ 729 e $ 1467 per veicolo, rispettivamente. Gran parte di tali perdite provengono da elevati costi sanitari e del profitto-si riduce gli incentivi necessari per spostare i veicoli meno popolari come autocarri e SUV. La Relazione Harbour suggerisce, tuttavia, che buyout dipendente e quelli nuovi contratti con la UAW che farli Off the Hook pensionato per l'assistenza sanitaria sarà migliorare la Big 3 di profitto per veicolo in modo drammatico.
inviato : 6/7/2008 @6:55:50 PM
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E 'stato solo nel mese di dicembre che ricordiamo è stata l'Alfa Romeo di pianificazione per aprire una fabbrica negli Stati Uniti. Abbiamo seguito la storia con un altro nel mese di marzo in cui la Fiat ha citato anche una possibilità di produzione di camion Iveco prossimi agli Stati. E 'stato in quello stesso mese che la Fiat Chief Executive Sergio Marchionne ha detto al Financial Times che la sua società è stata in colloqui con i principali Stati Uniti automobilistiche sulla condivisione di produzione. Sabato, marca Alfa Romeo capo Luca De Meo ha detto un tedesco rivista che sono stati colloqui in corso con la Chrysler. Chrysler con il taglio della produzione interna, una mossa simile da parte della Fiat aiuterebbe entrambe le società. La casa automobilistica italiana, ritirati dal mercato statunitense dal 1995, permetterebbe di evitare gli effetti della forte sulle esportazioni di Euro, Chrysler e sarebbe in grado di rampa di produzione il backup su un idled pianta.
inviato : 5/27/2008 @9:05:40 PM
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Dal momento che la Hyundai / Kia è passata l'idea di un ritiro camion, Kia c'è di nuovo impianto di assemblaggio in West Point, Georgia invece rivelarsi piccole automobili. Il primo veicolo che rotolano al largo delle linee di montaggio nel 2009 è la Kia Sorento, con corpo a struttura ben si adatta ad un pick-up. Che cosa non sembra INNESCATO per un ritiro, tuttavia, è un ammorbidimento del mercato, in modo Kia ha deciso di raddoppiare i suoi sforzi sulle piccole automobili.
N. dettagli sulla prossima auto sono state discusse, ma solo che dobbiamo aspettarci una Spectra dimensioni C-segmento di veicoli che possono essere condivisi con Hyundai. Hyundai CEO Kim Dong-Jin confessato l'organizzazione di perdere il suo modo un po 'di rallentamento sul piccolo, alto volume auto e andando più grande dopo i veicoli al fine di rafforzare il marchio di immagini e di offerta. Un ritorno alle sue radici si prega di concessionari, e la Genesi Coupe volontà del lancio di una frenesia Turbocharges a Kia, che verterà sulle piccole sfollamento forzato di induzione motori.
inviato : 5/27/2008 @9:03:03 PM
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Che cosa c'è di costruito negli Stati Uniti, soggiorni negli Stati Uniti. Almeno è così che è usato per essere con uno dei più grandi del mondo automobilistico. (L'unica eccezione è la berlina Toyota Avalon - esportati in Medio Oriente lo scorso anno.)
Toyota ha ora annunciato l'intenzione di rampa fino Stati Uniti la produzione dei veicoli in Indiana e cominciare le esportazioni di veicoli ad altri mercati in piena espansione in tutto il mondo. Il primo a lasciare i nostri lidi sarà la Toyota Sequoia, come teste agli acquirenti in Medio Oriente entro la fine dell'anno. Toyota minivan SI seguirà, come verrà spedito alla Cina e agli altri mercati già a partire dal 2010. Questa notizia dovrebbe essere accolta con favore da parte dei lavoratori e dei fornitori a automobilistico impianti come Toyota recentemente rallentato la produzione in diverse strutture. Questa nuova tendenza di trasferimento della produzione verso le esportazioni di veicoli può contribuire a mantenere in esecuzione a loro capacità, e mantenere a tutti i loro posti di lavoro.
Toyota ha ora annunciato l'intenzione di rampa fino Stati Uniti la produzione dei veicoli in Indiana e cominciare le esportazioni di veicoli ad altri mercati in piena espansione in tutto il mondo. Il primo a lasciare i nostri lidi sarà la Toyota Sequoia, come teste agli acquirenti in Medio Oriente entro la fine dell'anno. Toyota minivan SI seguirà, come verrà spedito alla Cina e agli altri mercati già a partire dal 2010. Questa notizia dovrebbe essere accolta con favore da parte dei lavoratori e dei fornitori a automobilistico impianti come Toyota recentemente rallentato la produzione in diverse strutture. Questa nuova tendenza di trasferimento della produzione verso le esportazioni di veicoli può contribuire a mantenere in esecuzione a loro capacità, e mantenere a tutti i loro posti di lavoro.
inviato : 5/21/2008 @3:42:27 PM
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Volvo, ancora una volta la storia di successo in Ford Premier Automotive Group, ha colpito onda acque. E in base a Wall Street Journal privilegiate, Ford si appresta a trattare l'automobilistico svedese allo stesso modo ha fatto la lingua inglese quelli: schiaffo alcuni floaties su di esso e mantenere il marchio bobbing abbastanza a lungo da vendere.
Volvo fatto $ 94 milioni di euro nel 1 ° trimestre profitto nel 2007, ma perso $ 151 milioni di euro nel 1 ° trimestre di quest'anno. In totale, nel corso degli ultimi due anni, una volta che il sorridente svedese ha perso $ 1,7 miliardi di euro, di cui una parte è dovuto a tassi di cambio e un altro è dovuto alla vendita di un minor numero di automobili. Per combattere il declino, Volvo è spargimento fino a un terzo della sua forza lavoro in uno stabilimento europeo, e sulla riduzione della produzione in un altro. Come si farebbe con sospetto, sia di quelle piante rendere più grandi veicoli di Volvo nel lineup.
Un paio di settimane fa, Ford è stato intriguingly - o falsamente - ancora in "Volvo non è in vendita". Ora sembra che Mulally ha ammesso in una certa Ford execs Volvo che sta per indossare il "bisogno di un Cura Home". Jerry York, la mano destra l'uomo di Kirk Kerkorian, Volvo sostiene che probabilmente sarà venduto in 18 mesi. Il modo in cui le cose sembrano ora, sarei sorpreso se ci sono voluti così a lungo.
Volvo fatto $ 94 milioni di euro nel 1 ° trimestre profitto nel 2007, ma perso $ 151 milioni di euro nel 1 ° trimestre di quest'anno. In totale, nel corso degli ultimi due anni, una volta che il sorridente svedese ha perso $ 1,7 miliardi di euro, di cui una parte è dovuto a tassi di cambio e un altro è dovuto alla vendita di un minor numero di automobili. Per combattere il declino, Volvo è spargimento fino a un terzo della sua forza lavoro in uno stabilimento europeo, e sulla riduzione della produzione in un altro. Come si farebbe con sospetto, sia di quelle piante rendere più grandi veicoli di Volvo nel lineup.
Un paio di settimane fa, Ford è stato intriguingly - o falsamente - ancora in "Volvo non è in vendita". Ora sembra che Mulally ha ammesso in una certa Ford execs Volvo che sta per indossare il "bisogno di un Cura Home". Jerry York, la mano destra l'uomo di Kirk Kerkorian, Volvo sostiene che probabilmente sarà venduto in 18 mesi. Il modo in cui le cose sembrano ora, sarei sorpreso se ci sono voluti così a lungo.
inviato : 5/20/2008 @7:16:31 PM
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