Secondo Greb Migliore, uno scriba Autoweek RALLIART che frequentano la stampa di lancio, la Mitsubishi Lancer RALLIART arriveranno in questo showroom settembre con un prezzo inferiore a $ 27000. Il turbocompresso middleweight berlina - volti ad angolo retto a Subaru WRX - è una chiara scelta per coloro che non vogliono shill di $ 40k per il suo grande fratello L'evoluzione X.
Invece, si può ottenere lo stesso 4B11T / C motore (dotato di un piccolo turbo) l'invio di 237 cv e 253 lb.-ft. di coppia a Mitsubishi dual-SST frizione e cambio a basso per una versione modificata della Evo IX è tutto ruote-Drive Setup. Vai pazzo con le opzioni, tra cui Recaros, Sirius radio, sat nav HID e proiettori, e ti verrà a bussare alle $ 30k massimale.
Tuttavia, non tenere Migliore (o Mitsubishi) che il prezzo di appena ancora. Il costo finale non è stata determinata e dipenderà da fluttuazioni valutarie tra il dollaro statunitense e lo yen giapponese.
Siamo in trepidante anticipare il debutto della Mitsubishi Lancer Sportback e la sua variante RALLIART a Parigi, questo settembre, e questi ultimi scatti dei cinque porte fare il giro a Barcellona sono solo abbastanza per riuscire a noi interessa. A giudicare dal tedesco numberplates e un paio di colpi che apparve a Autoweek.nl, desidereremmo indovinare che la RALLIART Sportback è nelle mani di automobilismo giornalisti all'estero o è stato a suo modo a un Photoshoot prima del suo lancio.
Come abbiamo visto in precedenza, il boccaporto RALLIART assume la Evo stile front-end dalle sue quattro porte controparte, insieme con i nuovi lato davanzali, oscurato ruote e una sottile spoiler posteriore. In Europa, la Lancer Sportback verrà equipaggiato con un 1.5 o 1.8 litri quattro, o un 2.0 litri turbodiesel, mentre quelli di noi negli Stati Uniti arrivare a godere di una evoluzione esperienza a buon mercato, con una de-sintonizzati versione dei 4B11T / C 2.0 litri quattro, la produzione di 237 cv e 253 lb.-ft. di coppia. Ci piace in rosso, bianco o grigio ardesia sarebbe la nostra scelta di tonalità quando la Sportback venga messo in vendita negli Stati Uniti all'inizio del prossimo anno.
Alcune autovetture guardare bad-ass, mentre altri hanno una cattiva immagine-ass. L'ultima Mitsubishi Evo entrambe le caselle di spunta, zecche e loro con un grande X. Pur essendo basata sul run-of-the-mulino, il lavoro a un giorno Lancer berlina, la Evo X dispone di tutte le atteggiamento si potrebbe chiedere da un icona prestazioni, con il rendimento effettivo una copia di backup.
Con l'evoluzione X ora su di noi, Mitsubishi ha rilasciato non meno di 35 nuovi jumbo immagini della bestia, che abbiamo aggiunto alla nostra sempre crescente ad alta risoluzione galleria per un totale di 89 immagini per il tuo desktop thrash in presentazione.
Mitsubishi ha annunciato oggi che presenterà la versione di produzione della sua Lancer Sportback e Lancer Sportback RALLIART al Motor Show di Parigi all'inizio di ottobre. La Lancer Sportback è solo ciò che suona come, a cinque porte hatchback versione della Lancer recentemente ridisegnato modello che è in vendita in tutto il mondo. Mitsubishi già evidenziato nella sua ultima relazione d'affari globale che sarebbe la vendita Lancer Sportback negli Stati Uniti e, ma solo il lasso di tempo è stato dato a volte dopo l'introduzione del Evo X, che è già in vendita qui.
In Europa, la Lancer Sportback sarà alimentato da una 1.5L o 1.8L quattro cilindri, o un 2.0L turbodiesel, mentre la Sportback RALLIART presenterà una MIVEC turbocompresso motore 2.0L produzione di 237 cavalli e 253 libra-piedi di coppia che mated a Mitsubishi's Twin-Frizione SST trasmissione. Ma anche funzionalità di un Active Centro differenziale per contribuire a inviare la coppia alle ruote che può utilizzare, oltre a due pistoni pinze freno anteriore. Suona come la stessa impostazione abbiamo visto gli Stati Uniti la versione di RALLIART Lancer berlina che ha debuttato nel 2008 a Detroit Auto Show di gennaio. Siamo stati particolarmente smitten che con auto, in modo tale che aggiungere alcuni cubetti di più interiore e una quinta porta dovrebbe servire solo ad aumentare la nostra previsione per Parigi.
Quando la Mitsubishi Lancer Evolution compiuto il suo debutto in Nord America 2003, folks in Canada sono stati lasciati fuori al freddo. La stella di diamante del veicolo intercooler paraurti design e posizionamento non soddisfano Canada's bassa velocità d'impatto regolamentari. Fortunatamente per la terra di foglie di acero, Mitsubishi considerata la loro situazione al momento di definire la nuova generazione di 2008 Lancer Evolution. Come è il caso di molte automobili importate in Canada, la Evo paraurti soddisfa i severi standard attraverso l'inserimento di una guardia di paraurti in plastica. Un fedele lettore ci ha inviato le foto da Canadian International Auto Show di illustrare le necessarie modifiche. Da un lato profilo, la quasi 2 pollici di spessore estensione sopra il diffusore posteriore ha l'aspetto di un pannolino, in quanto awkwardly sporge fuori dal paraurti posteriore. Per la vostra considerazione, abbiamo incluso gallerie immagini del modello canadese insieme con le immagini dalla macchina del rilascio degli Stati Uniti alla fine del post.
Il paraurti guardia non è il solo extra tacked sul Evo in Canada. C'è anche un po 'di una disparità di prezzo che viene fornito con esso. Il canadese Evo GSR è fissato a $ 42993, una differenza da 10003 $ US-prezzi di mercato, mentre la WRX STI, compresa la navigazione, è al prezzo di $ 46590 - una differenza di 7121 $. Fan del Subaru WRX STI può anche notare che, a differenza del Evo, il nuovo canadese scoobies non richiedono aggiunto stick-ons. La questione non può regnare la Mitsubishi diehard fan, ma potrebbe non essere sufficiente per vincere su quelle sulla cuspide.
Mitsubishi messi in un comunicato stampa di oggi delineando la sua prima mondiale del business plan per i prossimi anni. Il titolo ufficiale del progetto per il futuro della Mitsubishi è "Step Up 2010" e la automobilistico globale prognostication guarda bene globalmente, ma più "orso" di "bolla" per il mercato statunitense.
Le vendite negli Stati Uniti sono la riduzione delle attese di circa 15000 unità entro il 2011, cosa che non è del tutto inaspettata, mentre la Mitsubishi cifre di vendita in tutto il mondo, che aumenterà da 1,34 milioni di unità vendute attualmente a 1,42 milioni di euro dal 31 marzo 2011. La maggior parte del boom si prevede che provengono da mercati emergenti in Brasile, la Cina, l'India, il Medio Oriente e la Russia, con quest'ultima dovrebbe salire da quasi 70 per cento e eclissando il mercato americano di circa 63000 veicoli di vendita.
Mitsubishi's negli Stati Uniti si concentrano principalmente su come effettuare un centro di profitto vendendo più di quanto molti veicoli come può. A tal fine, gli incentivi saranno ridotti, rivenditore qualità sarà migliorata e una rinnovata attenzione sulle autovetture saranno istituiti. Sul fronte prodotto, Mitsubishi touting è l'introduzione della Evolution X, che è attualmente in vendita, oltre a un riprogettato Eclipse, che sarà venuta al mercato nei prossimi anni. Anche se non c'era molto nel modo in cui gli annunci di prodotto, il rilascio chiaramente dichiarato che avrebbe offrire "un modello di sport berlina Lancer [dopo il rilascio della Evo X]". Incredibilmente buona notizia per gli appassionati, in particolare se si equipaggia la Sportback con la Ralliart's drivetrain, simile al prototipo-S che a causa di essere svelata la prossima settimana a Ginevra.
