dove le cose rivelate in questo anno di New York Auto Show ha avuto il nostro ghiandole salivari di lavoro straordinario. La prima è stata la Hyundai Coupe Genesi, i quali confermano che almeno uno automobilistico (e adesso, due e forse tre) si sta anca l'idea che una ruota posteriore-drive, due porte coupé turbocompresso con un quattro cilindri è necessaria sul mercato. La seconda è stata presa in Kia stand, dove Hyundai's sub-marca ha rivelato il suo concetto Koup, alimentato da una turbocompresso 2,0 litri di benzina per iniezione diretta (GDI) quattro cilindri. Secondo Kia, questo nuovo mulino rende 290 cv e 289 lb.-ft. di coppia e di potenza potrebbe diversi modelli in entrambi automobilistico's lineups.

Fast-forward a ieri, quando abbiamo ricevuto un paio di suggerimenti su un verde Genesi Coupe mostrato a Busan Auto Show in Corea del Sud. La coupe suppone uno spazio condiviso con lo stesso THETA GDI turbocompresso 2,0 litri su un altro stand, causando alcuni membri del GenFans di ritenere che la 290 ps (285 cv) motore è stato montato sul verde coupé. Tuttavia, la "380GT" badge sul retro rivela che la coupé è in realtà alimentato da run-of-the-mulino 3.8 litri V6.

Abbiamo chiesto fino a chiedere la Hyundai circa il motore e la Coupe sul display. La loro risposta: "Non stiamo commentando che in questo momento." Pur comprendendo che alcune carte devono essere conservati vicino a uno di petto, sarebbe stato più facile solo per dirci che la coupé a display e il motore al suo stand non hanno nulla in comune. Dato che sono rimasti disconcertingly stretto-lipped, si può presumere che il turbocompresso 2.0 litri GDI troverà la sua strada nella Genesi Coupe nel futuro? Lo speriamo. Hyundai e con il recente annuncio che per iniezione diretta motori stanno andando a trovare la loro strada in molti dei suoi modelli, si aggiunge che molto di più benzina sul fuoco.

Siamo stati in grado di ottenere una sneak peak di Kia della nuovissima concezione scorsa notte, ma la avvolge finalmente venuto fuori il KOUP a 9:40 AM di questa mattina, e il concetto offre uno studio di progettazione che quasi certamente l'influenza del futuro automobilistico offerte. Il KOUP è un cab-forward due porte in una simile vena come la Honda Civic, ma per fortuna o purtroppo, questo non è dove le somiglianze fine. La fascia anteriore è una bella fusione di Euro-civica, con pochi spunti che sono sorprendentemente simili a Mitsubishi attuali maw bocca aperta. Il beltline, a cominciare sotto la fibra di carbonio ala specchi, per definire il plummets leggermente scolpiti lati e termina in una Lancer-come estremità posteriore. Naturalmente, Kia ha visto il vestito adatto a KOUP con una manciata di concetto elementi tipici, tra cui un tetto panoramico in vetro, fibra di carbonio diffusori (anteriore e posteriore) e Brembo con pinze cross-perforato rotori.

Mentre il design esterno è abbastanza bello - in una annacquata, mashup tipo di strada - la vera cosa interessante è sotto il cofano. Kia ha attrezzato il concetto con un litro Theta 2.0-II con motore turbodiesel a iniezione diretta che la messa fuori (secondo la automobilistico) 290 cv e 289 lb.-ft. All'inizio di coppia a 2.000 giri / min. Grunt teorico che viene inviato al ruote anteriori che sono sospesi da un MacPherson strut setup, mentre fuori indietro di un dual-link disposizione saldi di marcia e maneggevolezza. Il KOUP è anche dotato di continuo Damping Control (CDC), che dovrebbe mantenere le cose e confortevole composto quando viene a trovarsi in sportivo.

Nel complesso, il concetto KOUP Kia prova che potrebbe essere finalmente ottenere la sua stilistica agire insieme, nonostante alcuni dei derivati design spunti che questo troppo stretta per la produzione di due porte è sportive.
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