Un forum a NASIOC membro ha pubblicato un comunicato aziendale presumibilmente inviata al North American concessionari Subaru annunciando l'imminente arrivo del 2009 Impreza WRX. Due modelli sono delineati nella liberazione, il primo, un nuovo modello doppiato il Impreza GT, sarà disponibile solo con cambio automatico e il motore di 224 cv dal WRX. Ma non è questo il reale notizie ...

Del 2009 WRX's turbocompresso 2,5 litri boxer riceverà un impulso in uscita a 265 cv (41 cv più che il modello 2008) e sono disponibili solo con un cambio manuale. Il'09 WRX anche funzione di una promozione di sospensione (nessun dettaglio), uno STI stile griglia anteriore, standard aero kit e un nuovo pacchetto di grigio ruota, con cuciture rosse sul volante e posti a sedere.

La nota ricorda anche l'inclusione di un moonroof sui modelli equipaggiati con il pacchetto Premium, oltre ad alcune modifiche riservate sui veicoli equipaggiati con il avorio interiore.

Se hai guardato il primo episodio di Top Gear della stagione 11, è probabile smirked a lackluster Vauxhalls che i britannici hanno bobbies di guidare nel perseguimento di "cattivi". Ma una volta in un mentre il constables nel Regno Unito ottiene qualcosa di speciale nel loro motore-pool, come il Caparo T1, Lotus Exige, Lamborghini Murcielago LP640 e Ferrari 612 Scaglietti. Mentre alcuni funzionari hanno effettivamente avuto la possibilità di guidare una qualsiasi di queste esotiche dal poema epico vengono usati esclusivamente per scopi di dimostrazione, l'ultima aggiunta è qui per rimanere: Prodrive ha preparato una flotta di Subaru Impreza GB270s soprattutto per il numero di targa automatico riconoscimento Team presso il dipartimento di polizia di Essex.

Non solo Prodrive istituire il veicolo per il team, comunemente noto come "Il Intereptors", ma i 21 funzionari che compongono le loro schiere ricevuto una giornata di speciali istruzioni su come ottenere il massimo dal loro nuovo 270hp tutti i ruote - Velocità di macchine. Come si può vedere nel comunicato stampa dopo il salto, però, "La giornata non è stata di guida su queste auto veloci, ma capire come e quando utilizzare le loro capacità in modo sicuro." Modo per fare qualcosa di molto eccitante noioso, guv'na.

Subaru e Toyota-ruota posteriore-drive Lovechild è a suo modo, e AutoExpress Larson ha sfruttato a rendere la nuova coupé a darci un'idea di ciò che saremo in Risparmiare per venire 2010.

Come precedentemente riportato, entrambe le versioni saranno sportive foglio di metallo per differenziare le due Coupes gli uni dagli altri. Avevamo il sospetto che la Toyota versione sarà dotato di un tronco tradizionale, mentre la versione Subaru ottenere un boccaporto simile a quello trovato sulla WRX / STI. L'immagine sopra prende il diritto di tutti i segnali provenienti dagli attuali Impreza, in particolare l'aggressiva roofline e hunkered posizione, e ratchets è una tacca con un nuovo paraurti anteriore, posteriore spazzato proiettori e rigonfiamenti fender razzi di segnalazione.

Come siamo già a conoscenza, sia la versione Toyota (che presumibilmente non andare alle coste degli Stati Uniti) e la Subaru variante verrà alimentato da una aspirazione naturale 2,0 litri boxer, l'invio di circa 180 cv a ruote posteriori. AutoExpress sostiene che un 300 cv versione equipaggiata con il 2.5 turbocompresso-litro piatto quattro è destinato anche per la produzione, con un lungo tutte le ruote motrici, versione a valle della strada. Per quelli di noi che sono state sognando di uno STI-powered GC8 coupé, ciò potrebbe ricambio noi la notevole mal di testa e spese, quando va in vendita nel 2012.

WRC squadre sono preparando in Grecia prima di questa settimana Acropoli rally, e poco prima del suo mondo di corsa di debutto, Subaru ha rilasciato i dettagli sul suo nuovo all-Impreza Rally Car. È possibile pori oltre le specifiche dopo il salto, ma le mette in evidenza dei Impreza WRC2008 includere un 1994cc turbocompresso piatto quattro, esegue un turbo IHI equipaggiato con il mandato WRC-34 millimetri restrictor piatto e Subaru la propria anti-lag sistema per la produzione di 300 cv a 5500 giri / min e ... attendere che si ... 479 lb.-ft. di coppia a 3.000 giri / min.

Il potere è inviato ad una velocità a sei elettro-idraulico di trasmissione, tramite un controllo elettronico centro di diff e giù per le ruote meccaniche attraverso le differenze, e prima poppa. Bos shock sono utilizzati in combinato disposto con l'anteriore e posteriore di installazione MacPherson, mentre AP Racing, dischi di 310 millimetri sono bloccati da sei a pistone pinze sia davanti e nella parte posteriore. BBS sono muniti di ruote a tutti i quattro angoli, con 15-inchers utilizzati per le fasi di ghiaia e 18 pollici, rulli per asfalto attacchi. Il corridore di rally del peso è fissato al WRC minimo di 2712 sterline. Come sempre, è possibile seguire l'avanzamento dei Impreza e il resto delle squadre a WRC sito web.

Mitsubishi e Subaru stanno entrando turno due dei più recenti battaglia per tutte le ruote motrici, supremazia e AutoExpress ha ringside posti a sedere. Sia automobilistiche si stanno preparando "hard-core versioni del loro turbocompresso, Rally-razzi allevati su strada e che significa più potenza, più aerodinamica e comfort, nel caso di Subaru, meno peso.

La Lancer Evolution X MR è sul modo in cui, con una nuova fascia dotate di ventilazione supplementare e una nuova aria, mentre una nuova ala posteriore, lato gonne e oscurati-out ruote completare il rifacimento esterno. Produzione è aumentato del 20 cv (in JDM specifiche) a 305 cv e il mid-range è stato ottimizzato per fornire più basso fine di coppia, eliminando il 0-60 tempo di meno di cinque secondi. Il paddle-SST spostato a doppia frizione trasmissione più di trasferimenti dal modello GSR (probabilmente con alcuni software revisioni) e il corpo è stato irrigidito, al fine di massimizzare la manipolazione MR.
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JL ci ha inviato più di una e-mail da Subaru d'America che è incaricato ai concessionari di cessare immediatamente le vendite di tutti i modelli Subaru equipaggiato con il turbo, 2.5 litri a quattro cilindri. La direttiva in effetti alcuni modelli 2008 e 2009, costruito nel gennaio e febbraio, compresa la Forester, Legacy 2.5GT, LTD, e 2.5GTB Impreza berlina e carro.

La questione riguarda le relazioni di un "motore di bussare rumore", che è stato sui veicoli al di fuori del mercato americano, e una prima indagine ha rilevato che vi è un certo tipo di usura interno, che potrebbe essere la causa del rumore.

Attualmente, negli Stati Uniti i veicoli non sono stati colpiti, e di una Subaru portavoce ci ha detto che l'arresto è stato emesso vendita come misura temporanea per eliminare alla radice nella proverbiale gemma e che, una volta che il problema è stato affrontato vendite inizieranno nuovamente. Potete leggere l'intera direttiva e vedere esattamente le date di produzione dei modelli colpiti dopo il salto.