Honda says that the OSM roadster on display at the 2008 British Motor Show is merely a design study, but given that "design study" is frequently a euphemism for "future design language," we wonder if we're seeing the next iteration of Honda car styling. Frankly, we hope so, because this is worlds better than what we've seen from the automaker of late, from the Accord right on up to the bland and bloated Pilot. The OSM, short for Open Study Model, is a shapely two-seat convertible that we'd be happy to drive today. Well, maybe with headlamps that weren't lightsaber-sized. Other than that, we love the jaunty look, especially in back, where the taillamps sweep gently from one side of the car to the other. Since it's a styling exercise, there's no specific powertrain combination associated with it, but Honda assures us that the car is an indication that lightweight, low-emissions motoring needn't be boring. No kidding, guys. Inside, the cockpit basically evolves the two-tier instrument panel you'll find in the current Civic into a far more attractive driving environment that we hope to see in road cars sooner than later. While Honda says there's no plan to create a production sport/econo roadster like this anytime soon, somebody's obviously thinking about it. Future S2000 replacement, maybe? "Design studies" such as this don't happen by accident.
Honda ha ottenuto di essere felice che ha un caldo vendita auto compatte a prendere alcuni dei dolore di rallentamento minivan e SUV mercati. Ferito dal cielo-prezzo elevato di benzina, sia il pilota e Odissea, sia recentemente ridisegnato, sono seduti sui concessionari lotti più lungo di Honda vorrebbe. Al fine di corrispondere produzione con la domanda dei consumatori, Honda si chiuderà il suo stabilimento di Lincoln, Alabama per due giorni il mese prossimo e tagliare secondo turno di produzione presso la centrale ogni Venerdì nel mese di agosto a ottobre. Lavoratori possono scegliere di adottare o non retribuito di tempo libero o l'uso vacanza congedo pagato. Alcuni di capacità inutilizzata che verrà ripreso dalla ridgeline, che verrà ora riuniti a Lincoln, invece di piante in Ontario dove è attualmente in costruzione.
Civico, d'altro canto, vedrà la sua produzione stimolata a est Liberty, Ohio pianta e in Alliston, Ontario, se la capacità sarà disponibile a causa della ridgeline della partenza. Punteggio ottenuto un altro punto per Honda modulare le tecniche di fabbricazione.
Honda spesso discusso, ma mai spiato Prius-combattente è stato catturato dai servitori a merry kgp. Una sfilata di tre automobili sono stati abbattuti nel deserto, tra cui il prototipo che vedete sopra, un ibrido facelifted civica e il nuovo modello's Arch rivale, la Toyota Prius.
Mentre il mulo ammantata di forma potrebbero essere facilmente sbagliata come una Prius, i due livelli strumento cluster è un morto giveaway del prototipo della Honda origini. Il naso è inferiore a quello in particolare la sua Toyota, anche se la concorrenza e il boccaporto è evidente a strappare la Prius' aerodinamica posteriore, i parafanghi hanno un ripido discernibly angolo, insieme a un tronco coperchio sportive un piccolo spoiler.
Il senza nome ibrido da Honda farà il suo debutto al Motor Show di Parigi nel corso di quest'anno, e adotterà molti degli spunti di progettazione trovato sul grande H idrogeno FCX Chiarezza berlina.
Nel frenetico mondo di Formula Uno, le squadre vanno e vengono. Solo la maggior parte del tempo, sono solo nomi di cambiare e di gestione (di fatto, Ferrari e Williams sono le uniche squadre ancora sulla griglia che sono state fondate sotto lo stesso nome e stessa proprietà che rimangono oggi). Così Giordania Gran Premio, per una più viva esempio, è diventato Midland F1 Racing nel 2006, poi Spyker nel 2007 prima della sua metamorfosi in vigore l'India per il 2008. Super Aguri è stata un'altra storia. Fondata da ex pilota Aguri Suzuki, il team è stato il primo negli anni a mettere in su in realtà il legame necessario per avviare una nuova voce. Purtroppo, il giapponese unico nome squadra non ha mai avuto i soldi necessari per avere successo, e dopo poco più di due anni, il team piegata. Ma non prima di milioni e milioni sono stati spesi per le automobili, le attrezzature e tutto il resto.
Così ciò che è accaduto a tutti di che roba? Ebbene, dopo Super Aguri è andato in fallimento amministrazione, all'inizio di quest'anno, il team restanti valori patrimoniali per essere liquidate dalla British casa d'aste SHM Smith Hodgkinson alla fine di questo mese. Tra le attività in via del blocco sarà una dozzina di F1 auto da corsa, una flotta di camion trasportatore e quattro autoclavi. Quindi, se siete alla ricerca di acquistare i resti di un team di F1, questo potrebbe essere il tuo caso.
Il Motor Show di Londra apre il 22 luglio e, con essa, è un nuovo concetto da Honda, l'Open Studio Modello o OSM. La leggerezza, due posti, aperta vettura sportiva è un altro studio di progettazione da Honda che i tentativi di combinare prestazioni e sostenibile automobilismo in un pacchetto globale. Progettato da Honda R & D Center a Offenbach, Germania, OSM è un veicolo nella stessa vena ecocompatibili come la CR-Z concetto presentato a Tokyo lo scorso anno, deve essere considerato come un basso emissioni alternativa alle tradizionali coupé sportive.
Il CR-Z è ancora previsto a essere rilasciata qualche anno prossimo, Honda, ma insiste sul fatto che l'OSM è strettamente un disegno di studio e non è confermato per la produzione. Tuttavia, come OSM (leggi: awesome), in quanto può essere, non è la prossima S2000, secondo Honda portavoce Steve Kirk.
