Ogni anno, le automobili ottenere solo un po 'più costosi. C'è stato un tempo, che non sembra troppo tempo fa, che dieci grande e una firma che è stata tutti i passi necessari per la concessione di un come proprietario di un marchio di auto nuove. Oggi, non così tanto. In realtà, secondo JD Power and Associates, $ 15000 si ottiene solo due terzi delle scelte che si era appena due anni fa. Azienda fino in fondo alla lista è la Chevrolet Aveo, che, insieme con il modello di base di cobalto, rende GM l'unico giocatore americano in auto a basso costo-concorsi. Aveo il 2009, tuttavia, ha un prezzo di base superiore rispetto al passato grazie alla eliminazione del prezzo più basso valore modello. I coreani in forma di Hyundai e Kia offre tre scelte, e le restanti cinque bande orarie sono abilmente riempito da produttori giapponesi.

Mentre non vi può essere un paio di veicoli che hanno base di prezzi al di sotto del marchio di $ 15.000, JD Power numeri effettivamente riflettere i prezzi di transazione piuttosto che MSRPs. Alcuni veicoli, come la Honda Fit, sono in grado di mantenere alcuni divertimento di guida per andare insieme con i loro prezzi bassi, e queste auto comando spesso prezzi più elevati a causa della domanda per loro.

Molto è stato già scritto su Honda piano di introdurre una flotta di nuovi modelli ibridi di assumere la posizione dominante di Toyota nel segmento. E 'strategia comprende un nuovo modello ibrido dedicato, una sportiva ibrida basata sulla CR-Z concetto, e le versioni di hybridized Civico e Fit. Ieri il Presidente di Honda, Takeo Fukui, ha rivelato ulteriori informazioni su dedicato ibrido che questo è destinato ad assumere la Toyota Prius nel mercato globale. Mentre un nome ufficiale e dettagli specifici entrerà nel corso di quest'anno, Fukui ha fatto dire che sarà una cinque porte hatchback (come la Prius) e sede cinque persone. It's Styling sarà ispirato al FCX Chiarezza della pila a combustibile veicolo, per cui aspettarsi una forma pulita che scivolosa attraverso il vento. Sarà prodotta in Giappone a fianco del Civico ibrido Honda a Suzuka fabbrica, e la automobilistico prevede di vendere circa 200000 l'anno in tutto il mondo, con 100000 destinati a mercati nordamericani. Honda sostiene inoltre che ha trovato nuovi modi per ridurre il peso in macchina e anche abbassare il costo della sua Motor Assist integrato di tecnologia, anche se non ci aspettiamo uno di questi ibridi a essere pieno parallelo ibridi come la Prius, vale a dire in grado di girare su energia elettrica da soli.

Nel complesso, la Honda spera suoi quattro nuovi modelli ibridi raggiungerà vendite globali di 500000 per anno, poco dopo sono tutti sul mercato verso il 2010. Bully per loro, ma Toyota già detto che sarà la vendita di un milione di ibridi ogni anno da quel momento.

Dopo una controversa eseguire due anni, il governo canadese ha annunciato il loro programma ecoAUTO sconto verrà completata l'anno prossimo. Il ecoAUTO offerto un piano di $ 1000 e $ 2000 CDN sconto per i proprietari di autovetture nuove che il gas consumato a un tasso inferiore a 6,5 l/100 km. Sebbene il piano ambizioso è sembrata un ottimo modo per premiare i conducenti di trasporto frugale, la matematica e la linea di sabbia snuffed coloro i cui veicoli erano ancora molto efficiente, ma appena sotto la soglia.

Una delle voci più proteste provenienti da Honda. Purtroppo per loro, il loro mercato canadese-Fit è stato "non idoneo" per la riduzione, ma i concorrenti Toyota Yaris è stata approvata. Essa non ha preso tempo per il giapponese automobilistico per richiamare il Governo di Ottawa per protesta. Honda ha preso il loro messaggio pubblico, e anche offerto la loro versione della correzione in modo che corrispondano al governo offrire.

Per riparare le ferite di questa verde-sconto-andato-a monte, il governo canadese ha promesso 250 milioni di dollari per l'industria automobilistica per la ricerca e lo sviluppo di tecnologie rispettose dell'ambiente.