Coupes sembrano essere un po 'ultimamente risorgente, e la Pontiac stupendously awesome G8 GXP potrebbe essere impostato a perdere un paio di porte. Mentre che renderebbe sostanzialmente una ripetizione di ciò che è venuto qui come un rivivere GTO non troppo tempo fa, il nome non è in grado di tornare. L'idea di base è stato delineato nella Coupe Holden 60, a partire da se stessa come una versione aggiornata del GTO, ma rivelando molto più fredde. Il neo-ponycar guerre richiederà il montaggio dei 400 cavalli LS3 di eseguire con la Shelby GT500KR, Challenger, cugino e Camaro.
Il G8 ha inaugurato di recente GXP serve come punto di riferimento per ciò che questo sarà probabilmente coupe dotate. Questo significa grandi ruote da 19 pollici, uprated sospensione, un meaner fascia, e, cosa più importante, è disponibile una Tremec manuale a sei velocità di trasmissione. Ci dovrebbe essere una versione GT, troppo, con "solo" 361 cavalli, che dovrebbe offrire ancora una significativa spinta in mutande per meno denaro contante. Il più grande ostacolo al G8 Coupe effettivamente vedere la luce del giorno si profila CAFE nuovi regolamenti, ma non vediamo come vendita di una gran parte di queste vetture con l'eccellente ancora-3,6 litro V6 a meno prestazioni-addled clienti sarebbe una cattiva Cosa. It'd speriamo Pontiac impedire l'esecuzione di afoul delle regole di carburante, mentre un altro automobile ottenere là fuori che gli appassionati possono abbracciare in una varietà di sapori.
E 'un evento raro onesto applausi quando scoppia in una conferenza stampa nel corso di un nuovo modello, per non parlare di una trasmissione. Ma questo è esattamente ciò che è accaduto quando Massimo Bob parlato fino alla Pontiac GXP G8, e in particolare la sua opzionale a sei velocità di trasmissione manuale. Mated a cremagliera che molto ambita swapper è il 6.2 litri V8 tirato da LS3 la Corvette, rendendo 402 cv e 400 lb.-ft. Di coppia. Se optate per la 6L80 auto 'casella, è possibile controllare la virilità e un extra due lb.-ft. Di coppia alla porta.
Oltre al motore e aggiornato manuale transessuale, la GXP benefici dal 19-inchers originariamente indicata sul concetto del G8, i freni Brembo (con dimensioni di 14 pollici fino anteriore e posteriore di 12,76 pollici) e alcune riviste di sospensione bit. Zero-to-60 volte sono giù per 4,7 secondi e il G8 GXP (insieme con la Solstice coupé e 'ute) sono dovuti a colpire tutti i concessionari entro la fine di quest'anno.
Pontiac la piena comunicato stampa è pubblicato dopo il salto, e il nostro vivere scatti ad alta risoluzione può essere visto nella galleria qui sotto (che abbiamo intenzione di essere l'aggiunta di più non appena il pandemonio che circonda il veicolo muore.
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Il Nord-est è la Pontiac divisione più grande mercato, e il marchio - che ha svolto il stepchild negli ultimi anni, bandito per l'esterno limiti delle sale espositive - è finalmente far uscire il proprio partito a New York la settimana prossima. La ripresa Performance Division flex suoi muscoli al Javits Center. Entrare a far parte del G8 lo sport 2010 autocarro (e forse un altro nuovo arrivato sportive Arrowhead il badge) è altamente prevedibile-Pontiac GXP G8.
La nuova ammiraglia Poncho indossa sottili visiva tweaks compresi aggiornato anteriore e posteriore fascias più la stessa da 19 "HSV ruote, che sono stati mostrati sul G8 concetto. Più importante, la GXP pack GM's 6.2L LS3 V8 underhood. In questa applicazione (è anche in Vette, dove si rende ancora più potenza), il piccolo blocco di punzoni di 402 cavalli e 400 libra-ft di coppia posteriore tramite un Tremec 6 velocità o di un cambio manuale HydraMatic 6L80 auto. (Aggiungi un altro 2 libra-piedi di torsione se Si opti per la seconda.) Una sospensione completamente regolabile aiuta a mantenere il muscolo sedan piantati per la pista, e fermare il potere viene dalla banda al Brembo. Cerca una promozione interna con glitzier trim e ben rafforzato sedili in pelle sport. Un Pontiac Stand disseminato di V8s? È stato certo un po 'di tempo. Bentornato al partito, guys. Lasciate che la distruzione per lo pneumatico iniziare!
Avremo abbondanza di riprese dal vivo per voi dal piano di mercoledì.
2008 Pontiac il prossimo G8 ha un sacco andare per esso. C'è la oh-so-hot-destra-ora posteriore-trazione telaio, un prezzo di base inferiore a $ 28000 e il G8 ad alte prestazioni con una 361 GT-cavalli 6.0L V8 inizia sotto $ 30000. E 'il patto di prestazioni l'anno, e se un post su un forum a G8GT.com è creduto, il patto è di avere un bel po' meglio.
Una concessionaria qualche dipendente ha pubblicato un pic di GM's inventario controlli sito web in cui il motore di opzione per il 2009 Pontiac G8 GXP è rivelato essere nientemeno che il LS3 6.2L V8. Per rinfrescarvi la memoria, la LS3 sostituito il LS2 come base per il motore di questo modello Corvette anno. In Vette, che produce 430 cavalli vapore da 376 centimetri cubi, 436 cv o se optare per una tappa speciale a doppio sistema di scarico.
Ci fu un tempo in cui la Corvette mantenuto tutte le sue componenti per sé, ma che si concluse quando hanno iniziato a costruire la Cadillac XLR side-by-side con l'iconica auto sportive americane e ha iniziato ad usare i suoi motori e la CTS-V. Oggi, Cadillac regolarmente pilfers la Corvette bin parti, perché non Pontiac, troppo? Un LS3-powered G8 GXP sarebbe solo di breve epico e suo grado di awesomeness, quindi speriamo che il diritto su internet è questa.
