Non vi è stata ricca di sostegno per Ford a portare il suo riposo-of-the-world prodotti per il mercato nordamericano, e con i camion di mercato facendo un Roscoe P. Coltrane E-freno si allontanano dai redditività, il Blu Ovale globale sforzi sono diventando sempre più importante per la sua sopravvivenza. Il piano di andare avanti è quello di utilizzare le piccole e medie dimensioni, veicoli da Ford's arsenale europea a livello globale. In Nord America, le vetture saranno SpiffY, anche se la Ford sarà derubare Pietro a pagare a Paolo che contano - diffondere i costi di America's premio autovetture oltre la portata di tutto il programma in tutto il mondo campo di applicazione.
Secondo Automotive News, stiamo ottenendo un grande elenco di Euro-basate automobili Ford nel prossimo futuro. La Fiesta si fessura sotto la Focus, e condivideranno una nuova piattaforma con la Mazda. Anche sulla Fiesta's potrebbe essere alla base un piccolo crossover o minibus. L'Euro Focus finalmente arrivare nel 2011, quando la prossima generazione gocce. 2012 porterà la C-Max, una Mazda 5-ish persone mossa. La fusione si sposta sul EUCD piattaforma, anche se ci auguriamo che non cresce troppo, perde la sua gioiosa demeanor, o venire a breve sul risparmio di carburante. Sembra che la Ford sta accadendo per cercare di stack la B, C, D e segmenti con berline e MPV-tipo offerte, così come seriamente a modificare tutte le sue offerte per soddisfare la nuova realtà e incombente.
La Ford Fiesta è uno dei più venduti veicoli nel Regno Unito. Ma prima che sia sostituito dal nuovo modello, il Blu Ovale della filiale britannica non è sul punto di farlo uscire senza a. .. bene, avevamo quasi call it a bang, ma almeno un ultimo disperato appello per l'attenzione prima che sia andato in pensione.
La fantasia di nome "Rosso" edizione viene in qualsiasi colore, a condizione che's - avete indovinato - rosso. Colorado Rosso, per essere precisi, con un bianco e nero-checker bordo tetto e nero accenti sul mirror berretti, maniglie di porte, greche e spoiler del tetto. L'edizione speciale si basa sulla Fiesta Zetec S, alimentato da una "zesty ancora parsimonioso" 1.6 litri quattro spingendo fuori 100hp. Sedili in cuoio, 16 "leghe, con l'aria riscaldata e laterali elettrici-view mirror completano il pacchetto, di cui solo 400 saranno offerti a un prezzo di £ 13000 per clienti britannici che in realtà dovrebbe essere di attesa per la nuova Fiesta.
Ancora alimentato dallo stesso 150-horsepower 2.0L quattro Banger, il ST500 anche la sospensione e sterzo modifiche che rendono questa auto una tale blastica a B strade. Presumibilmente il Roush / Mountune motore di aggiornamenti adatti anche qui, permettendo 165 - e 185-horsepower opzioni per trovare quelli che lo stock 150 insoddisfacente. Quelli poking la testa dentro anche posto un nuovo sistema audio Sony, così come l'ebano sedili in pelle riscaldati e finto fibra trim. Guarda bene, e non un cattivo modo di concludere con successo eseguire, ma onestamente non siamo più interessati a una possibile versione di SVT la nuova Fiesta che saremo presto vedere Stateside.
In un comunicato stampa di oggi, annunciando ufficialmente che la nuova Fiesta sarà costruito a sua Cuautitlán montaggio in Messico a partire dal 2010, Ford ha confermato quello che tutti noi abbiamo previsto: oltre ai Fiesta Sedan, è in corso per costruire la Fiesta Hatchback per i clienti degli Stati Uniti, come bene. Precedentemente, Ford ha detto che a costruire il berlina la versione di Fiesta per gli Stati Uniti, forse credere che hatchbacks sono stati ancora una difficile vendere negli Stati Uniti aumento dei prezzi del gas hanno cancellato la maggior parte dei negativi stigmi associati con hatchbacks, che sono generalmente percepito essere sia altamente pratico e proprio a basso consumo di carburante a guidare. Curiosamente, l'Assemblea Cuautitlán pianta che viene convertito costruire Feste utilizzato per costruire full-size F-150 camion per il mercato messicano. Ora si baserà piccole autovetture per tutti del Nord America.
Ford ha anche annunciato che il suo motore di Chihuahua impianto in Messico che attualmente rende quattro cilindri motori di aggiungere per motori diesel leggeri e medi-dovere al suo camion linee di montaggio, e che un nuovo impianto di trasmissione verrà costruito a Guanajuato in una joint - venture con Getrag. Insomma, il Messico sarà ottenere una $ 3 miliardi di investimenti da Ford e dei suoi fornitori, il più grande investimento mai automobilistico secondo Ford, e circa 4500 nuovi posti di lavoro verranno creati in seguito.
Ford è stato eccitante noi con un US-Fiesta vincolato per anni, e il Blu Ovale ha soltanto affermato che il ben eseguito B-auto sarebbe stata costruita in Nord America. Con il tempo di cominciare a produrre in esecuzione Feste breve, Ford sembra pronto per annunciare al pubblico in cui il veicolo verrà costruito, e sembra che il Fiesta verranno effettuati a sud del confine. Estremamente basso il costo di lavoro in Messico rende poco costoso costruire automobili economia non esiste uno sforzo, e Ford's Cuatitlan impianto già si basa l'attuale Euro Fiesta e una Fiesta a base di veicolo per il Messico / Brasile mercati.
La Fiesta è in programma a comparire Stateside entro il 2010, ma con il radicale passaggio verso più piccole e più efficiente dei veicoli, non saremmo sorpresi se bumped up Ford che timeline.
