Siamo stati abbastanza felice circa la seconda-gen Focus, e questo è ancora meglio. Con un massiccio fronte maw, riveduto in tutta pannelli, e un pozzo eseguito Sportback posteriore, la Focus Mc. 3 è, come la lingua inglese direi, un po 'di tutti i diritti. Evidenziare la mostra prosegue all'interno con materiali migliori e un HMI-come sistema di controllo. Il Regno Unito avrà l'auto entro la fine dell'anno.
Focus anche se questo non è previsto (ancora) per una versione RS, inserisce su un badge ST e comfort a un certo punto, ed entrerà in tre, quattro e cinque porte varianti, oltre a un carro e un convertibile . E se ti trovi in Spagna, avrai una edizione speciale diesel Focus WRC-S, con un 2.0 litri quattro cilindri da 134 CV di pompaggio. Ciascuno di 666 campioni sarà firmato da Ford WRC driver Marcus Gronholm. I prezzi non sono stati annunciati per uno dei nuovi modelli Focus.
Non vi è stata ricca di sostegno per Ford a portare il suo riposo-of-the-world prodotti per il mercato nordamericano, e con i camion di mercato facendo un Roscoe P. Coltrane E-freno si allontanano dai redditività, il Blu Ovale globale sforzi sono diventando sempre più importante per la sua sopravvivenza. Il piano di andare avanti è quello di utilizzare le piccole e medie dimensioni, veicoli da Ford's arsenale europea a livello globale. In Nord America, le vetture saranno SpiffY, anche se la Ford sarà derubare Pietro a pagare a Paolo che contano - diffondere i costi di America's premio autovetture oltre la portata di tutto il programma in tutto il mondo campo di applicazione.
Secondo Automotive News, stiamo ottenendo un grande elenco di Euro-basate automobili Ford nel prossimo futuro. La Fiesta si fessura sotto la Focus, e condivideranno una nuova piattaforma con la Mazda. Anche sulla Fiesta's potrebbe essere alla base un piccolo crossover o minibus. L'Euro Focus finalmente arrivare nel 2011, quando la prossima generazione gocce. 2012 porterà la C-Max, una Mazda 5-ish persone mossa. La fusione si sposta sul EUCD piattaforma, anche se ci auguriamo che non cresce troppo, perde la sua gioiosa demeanor, o venire a breve sul risparmio di carburante. Sembra che la Ford sta accadendo per cercare di stack la B, C, D e segmenti con berline e MPV-tipo offerte, così come seriamente a modificare tutte le sue offerte per soddisfare la nuova realtà e incombente.
Ieri ha portato la visualizzazione, ma oggi abbiamo il vero affare. La nuova Ford Focus RS è la media e verde (che si intende nel senso letterale, grazie al suo killer-looking colore), e farà in modo che il suo debutto in questo mese di Motor Show di Londra. Mentre la RS è ancora in fase di sviluppo, l'auto messa in mostra non è esattamente un concetto, o. Alcuni dettagli potrebbero cambiare qua e là, prima di raggiungere showroom nel 2009, ma in ultima analisi, ciò che vedi è ciò che qui conducenti Europei stanno per arrivare. Il largo, basso lanciato posizione, clima intimidatorio fascia, racy doppio scarico e necessarie ad alta montare spoiler sono tutti parte del pacchetto. Seguire per il salto di più.
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Siamo stati teased due volte e ora abbiamo finalmente il nostro primo assaggio di smascherare la Ford Focus RS concetto, a causa di debutto al Motor Show di Londra il prossimo mese. Le immagini di sgargianti verde boccaporto hanno cominciato a superficie su un numero limitato di siti in tutto il stagno, e il corpo aggressiva lavoro e racy interiore significa che Ford ha più caldo boccaporto da imballaggio alcuni gravi kit underhood. Esso è.
La Focus RS sarà dotato di una versione di ottimizzato il turbocompresso Duratec 2.5 litri inline-cinque trovati in ST, e invierà tra i 280 e 300 cv, con 300 + lb.-ft. di coppia, attraverso le ruote anteriori attraverso un periodo di sei velocità di cambio dotato di un limitato Quaife antiscivolo differenziale. Con che tipo di potere, la RS dovrebbero essere in grado di eseguire la a 60 in meno di sei secondi - supposto che non guidare coppia-te in un albero nel processo.
La dinamica kit corpo, completo di gaping maw, parafanghi svasati, lato davanzali, diffusore posteriore e ala, e infelice fender bocche, complimenti abbassato il giro altezza, da 19 pollici, 15-Intervengono ruote e freni aggiornato. All'interno, colore corrispondenza, bicolori Recaro troni aderire RS-uno strumento specifico di cluster e di diametro più piccolo volante.
Maggiori informazioni dovrebbero essere rilasciati nel periodo che precede la mostra. Come sempre, guardare questo spazio.
Se questo è vero, non siamo così giddy non anche voler parafrasare, in modo tale che solo noi direttamente citazione: "Le nostre fonti Ford a dire che il signor Mulally ha già preso la decisione di convertire almeno tre camion / SUV impianti di produzione in Nord America nel più breve tempo possibile Ford per la produzione di modelli attualmente venduti in Europa .... La timeline Mulally preferisce, in base a informazioni privilegiate, è 'ieri'. "
Il ragionamento è che apparentemente con il mercato americano in corso a più frugale automobili, è il momento di Ford per avviare la spesa del denaro per fornire loro - anche se è stretto in contanti al momento. Che cosa può fare il salto di tutta l'acqua del rubinetto? L'Euro Focus, Focus Coupe, e la C-Max (nella foto) sono candidati. La Mondeo è, presumibilmente, non. Ma è un inizio, hey? Solo ha preso a spirale prezzi del gas e plummeting vendite di camion per ottenere ciò che noi siamo stati per l'accattonaggio. Se avessimo conosciuto, desidereremmo lo hanno fatto prima.
Nary un mese settimana giorno che passa non siamo in detto dell'imminente importazione di Ford erba-è-Euro modelli più ecologici. La Fiesta è stato approvato per il consumo negli Stati Uniti nel 2010, e anche se abbiamo sentito il Focus shtick prima, sembra che finalmente è venuta a compimento alla fine del 2010 o all'inizio del 2011. Ford, ma non può contare su un solo prodotto per giustificare la vendita di prossima generazione C1 piattaforma negli Stati (c'è anche la Volvo S40/C30 e Mazda3), quindi è in cerca di portare altri due Blu Ovale-modelli di marca per giustificare l' spese.
Parlando con Automotive News, presidente di Ford of the Americas, Mark Fields, ha confermato che gli Stati Uniti è previsto per ricevere più C-segmento di veicoli che hanno già debuttato in Europa e in Giappone. Il primo veicolo che è possibile che essere portate sul mercato è l'recentemente rilasciato Kuga crossover, che condivide la piattaforma C1 e potrebbe essere commercializzato come il prossimo Escape Mercury Mariner o se siamo fortunati. Il secondo modello è la Ford C-Max, che è un più moderno assumere il tradizionale motore persone, e fornirebbe SUV rifugiati una tesi a ridimensionare le loro corse in tutt'altro che un minivan.
Campi non divulgare quando il prodotto europeo attacco avrà luogo, ma è una scommessa sicura che se uno dei due veicoli immigrati attraverso l'Atlantico, in modo che possiamo vedere in giro la volta del decennio.
