La Fisker Karma ha guarda il lusso di un veicolo, il plug-in tecnologia craves tutti, e adesso ha un impianto da costruire. Secondo Fisker, Valmet Automotive di Finlandia, che attualmente costruisce la Porsche Boxster e Cayman, produrrà circa 15000 karma per anno a partire dal 2010, con vendite del Nord America inizieranno in autunno 2009.

Fisker anche rilasciato alcune prestazioni per i numeri $ 80k berlina e sono piuttosto impressionante. Grazie a batterie agli ioni di litio, i proprietari possono aspettarsi di andare 50 miglia senza usare una sola goccia di benzina, e la gamma dei Karma è un simil-Volt 350 miglia. Il Karma avrà una velocità massima di 125 mph, 0-60 e un tempo di circa 5,8 secondi. Con il prezzo del gas aumentano di giorno in giorno, entro la fine del 2009 a 100 mpg plug-in di ibrido potrebbe essere un rubare, anche a $ 80k.

A pochi mesi fa, Tesla Motors citato Fisker Automotive presumibilmente per rubare le informazioni relative alla produzione del suo prossimo plug-in elettrico berlina nome Whitestar e ad usarlo per sviluppare la sua serie-hybird, il Karma. Ieri, un giudice ha stabilito in favore di Fisker Automotive, consentendo il caso di andare in arbitrato al di fuori del tribunale, che è stato apparentemente parte l'originale accordo tra Tesla e Henrik Fisker, in primo luogo. Sembra che Tesla è andato al di fuori di tale accordo iniziale di portare avanti la sua causa in primo luogo, anche se Tesla possono avere ritenuto che la nullità del contratto come la presunta causa originale che è stato firmato solo per accedere a informazioni riservate.

Anche se l'arbitrato deve essere gestita al di fuori del tribunale, il giudice ha programmato un convegno di gestione questo agosto, forse per essere sicuri che i negoziati si stanno muovendo lungo. Questa è una buona notizia per Fisker, che è attualmente al lavoro per ottenere il suo Karma PHEV berlina di mercato dal quarto trimestre del 2009.

Non è giusto che Fisker Auto's prossimi ibrido-serie berlina sportiva è chiamato Karma?. Dopo aver commissionato Fisker per contribuire a progettare il suo secondo prodotto, il Whitestar berlina, Tesla Motors citato Fisker sostenendo che ha rubato segreti commerciali che sono stati poi utilizzati sul karma. A seguito di tale querela, Tesla è stato poi rilasciato da Magna, uno dei suoi ex trasmissione fornitori, e ora è Fisker slapping upstart la società elettrica auto con il proprio arbitrato seme. Che è il karma per voi, proprio lì.

Fisker tenterà di deragliare prima Tesla originaria della causa, cercando di avere si è trasferita da San Mateo, CA a Orange County, dopo di che sarà quindi provare a dimostrare che Tesla sta cercando di distogliere l'attenzione lontano da tutti i suoi ritardi elettrici Roadster di suing Fisker . A tal fine, Henrik Fisker chiamato lui stesso l'intero pasticcio "ridicolo" e di cui al Tesla il comportamento come "acido uve". Un arbitro probabilmente determinare se ha ragione o no, ma fino ad allora noi umili consumatori deve attendere fino rampa la produzione di Tesla Roadster e l'eventuale arrivo dei Fisker Karma.

Come abbiamo recentemente segnalato, le voci sono state Henrik Fisker rotearlo per quanto riguarda il coinvolgimento con Tesla Motors, e la sua prossima berlina prototipo elettrico noto come il WhiteStar. Come spesso accade, c'è qualche verità apparentemente al scuttlebutt, come Tesla ha presentato una querela, sostenendo che Fisker Automotive sta utilizzando rubato idee progettuali provenienti da Tesla Fisker Coachbuild quando è stato occupato da giovani EV automobilistico per il suo stile della berlina.

Secondo il presidente Tesla Elon Musk, "Non è stato possibile utilizzare la Fisker styling. Styling L'era di sotto rispetto a ciò che egli ha inaugurato per il suo prodotto. Egli ci ha fornito un prodotto inferiore di lavoro, ed è chiaro perché". Nel corso del processo di lavoro per Tesla, il legale sostiene che Henrik Fisker e alcuni dei suoi collaboratori rubato idee progettuali e riservate le informazioni relative alla progettazione di auto ibride ed elettriche. Fisker ha annunciato il suo prossimo Karma ibrido-elettrico sedan. Tesla cerca di avere Fisker Automotive interrompere l'utilizzo di qualsiasi idee progettuali garnered del suo rapporto con la Tesla, e qualsiasi prezzo pagato per Fisker Coachbuild tornato insieme ad altri danni non specificato.

Un sito di questo blogger che in precedenza non era a conoscenza di relazioni è che il corpo dei più presto a essere rivelato-Tesla WhiteStar berlina è stato originariamente penned di uno Henrik Fisker. Secondo Street Importa Online, un neo profondo all'interno San Carlos ha versato i fagioli che il progettista che di recente ha inaugurato il suo plug-in di super berlina ibrida, la Fisker Karma (sopra), aveva in precedenza sono stati stipulati i contratti di Tesla Motors per il suo secondo prodotto. Secondo Street Importa Online, Tesla aveva appoggiato su un accordo per creare Fisker hanno il corpo per la berlina WhiteStar elettrico, ma ha mantenuto la progettazione.

Abbiamo contattato Tesla's VP Marketing Darryl Siry di verificare l'esattezza di questa storia, e Siry rifiutato di confermare o negare la relazione, che si può interpretare tuttavia si sceglie. Se la storia è vera, può anche essere richiesto Fisker di perseguire la costruzione di un simile veicolo, sotto il suo nome, che ha portato alla Karma. WhiteStar la berlina è prevista come una batteria elettrica berlina, Tesla, anche se ha riconosciuto che è anche lo sviluppo di una gamma estesa elettrico-versione ibrida. Indipendentemente da chi effettivamente ha richiamato l'WhiteStar, Tesla ha detto che intende rivelare la berlina di progettazione più tardi questa primavera dopo che inizia garantire un flusso costante di EV roadster.

Si rende conto che ogni automobilistico di cui hanno bisogno per effettuare i loro veicoli a minor consumo di gas, di ridurre le emissioni e diminuire il loro effetto sull'ambiente. Un modo per rendere evidente questo accada è di andare elettrico, ma che pone la propria soluzione di problemi di accoglienza. Un potenziale aderenza-punto è che molti piloti amano il modo in cui le loro auto suoni e hanno ottenuto utilizzati per la underhood ruggito e scintillante di scarico atto di un motore a combustione interna. Ma, che cosa se il tuo elettrico auto''suonava come un qualcosa tra una vettura di Formula Uno e di un aviogetto? "

Questo è esattamente ciò che Henrik Fisker piani a che fare con il suo nuovo Karma, una berlina ibrida, che possono viaggiare fino a 50 miglia prima che il motore ha bisogno di cacciare in e ricaricare le batterie. Per assicurarsi che tutti dentro e fuori può ascoltare la F1-auto-taglio a getto-turbina nota, oratori sono stati collocati strategicamente attorno al veicolo, sia in interni e in esterni. Un romanzo, se non ovvia soluzione, ma è indubbio che avrà lo stesso effetto, non importa quanto bene è eseguito.

Di tutte le auto spettacoli e eventi casuali che frequentano durante tutto l'anno, non si è mai aggiornato su di noi per prenotare un biglietto a San Francisco per il campo di applicazione JD Power Roundtable riunione. Peccato, visto che Henrik Fisker off mostrato un "top secret" della fotografia su misura automobilistico del prossimo progetto.

Secondo Automotive News, Fisker flashed un'immagine del concetto sul palco e ha detto che si usa la stessa lithium-ion plug-in drivetrain ibrido come il Karma sedan. Fisker poi detto che i quattro posti Cabrio andrà in vendita intorno allo stesso tempo, come il Karma sedan, qualche volta verso la fine del 2009. Un portavoce ha detto che si aspetta di essere svelato per questa caduta.

Purtroppo, Fisker non ci forniscono un'immagine della cabrio 2 +2, ma, se vi capita di avere un abbonamento di Automotive News, si può vedere un tiro delle due porte Cabrio con abbondanza di styling cue tirato dal Karma , Compresi i parafanghi svasati, allungata cappa e brevettato Fisker cosce.

Siamo stati catturati dal Karma plug-in ibrido quando fu svelata al Detroit Auto Show primi di questo mese. Le sue curve, design aggressivo combinato con la sua capacità di andare 50 miglia senza utilizzare il gas sembra un affare proiettata al prezzo di partenza di $ 80000. Fisker spera di realizzare il suo primo Karma ai clienti nel quarto trimestre del 2009, ma che hanno a che fare in primo luogo bisogno di trovare un posto di costruire le auto (e ottenere il drivetrain ordinati e capire che le batterie e gli ...). Vic Doolan, direttore di vendita al dettaglio per lo sviluppo Fisker, dice la società sta valutando la possibilità di Detroit metropolitana di gestire la produzione. La combinazione di capacità inutilizzata, prossimità dei fornitori, e la disponibilità di lavoratori esperti fanno Detroit una posizione ideale.

Coloro che sono interessati a disinteressarsi del Karma e sulle accuse vaporware può pre-ordinare una con un deposito di $ 1000, anche se la firma Edition veicoli (il primo 99, che avrà le stesse caratteristiche e il colore, come mostrano le auto, nonché una placca numerata e firmata ), Sono tutti esauriti. I clienti che non hanno ancora ordine può aspettare una data di consegna a metà-2010.