Per quelli di voi interessati a prendere in mano uno dei nuovi Pontiac G8 ST utes quando sono venuto negli Stati Uniti il prossimo anno ci sono buone notizie. In un recente giro di ute / ritiro crash test in Australia, la Holden Commodore Ute battere tutti i comers cliente a cinque stelle. Nessun concorrente ha trovato l'alto punteggio. Ford Ranger-based Mazda BT50 ha ottenuto tre stelle, mentre il ritiro indiana Mahindra gestito solo due. La Mahindra attualmente non dispone di airbag, che danneggiano la sua valutazione. Cercare di cambiare prima che Mahindra lancia il suo camion e SUV negli Stati Uniti un paio di anni da adesso. Per il momento, tuttavia, se si pensa di guida in qualsiasi ostacolo, potresti aver voglia di andare per la El Camino wannabe.

UPDATE: già Enough! Sì NyQuil hazed il mio cervello non funziona ancora perfettamente ragione, come io cerco di recuperare da questa influenza mi è stato segnalato tutta la settimana. Ho letto la cura del racconto. La Holden / Pontiac Ute solo ha ottenuto 4 stelle. Su altri temi di discussione.

Crash sicurezza voti sono un grande punto vendita - che sta andando a comprare una macchina con solo due stelle? Nel perseguimento di collisione salable prestazioni, automobili si sono rivolti a più forte e meglio metalli costruzione, ed i consumatori possono trarre vantaggio da scegliere da una gamma di veicoli altamente valutato. Un problema si pone, tuttavia, che la sicurezza, se il design è sempre chiamati a svolgere. Lotti di veicoli adesso sport di acciaio ad alta resistenza in settori critici come il tetto pilastri, e mentre è certamente aiuta a proteggere gli occupanti, che potrebbero ostacolare il salvataggio di equipaggi. Strumenti che, una volta compiuto il lavoro di rapida schiantato veicoli sono ora problemi a taglio attraverso moderne automobili. Non solo, le automobili moderne sono un sacco di airbag intorno alla cabina, e ci sono anche preoccupazioni per il taglio ad alta tensione dei cavi elettrici e ibridi o veicoli elettrici. Soccorritori bisogno di sapere dove tutte le attrezzature potenzialmente pericolose si trova all'interno di un veicolo in modo che possano recuperare in sicurezza del carico umano, senza la creazione di un ulteriore tragedia.

Quello che una volta era una semplice questione di tagliare fuori un tetto per ottenere i passeggeri possono ora diventare una lama-mangiare saga che prende il doppio o triplo del tempo. Prendendo più tempo in scena di un incidente che ha ripercussioni di recupero o addirittura mettere a rischio la sopravvivenza di ritardare il trattamento. Automobilistici sono a conoscenza di questo, e che stanno lavorando con enti di pubblica sicurezza per fornire informazione e formazione. Costruire schemi e dettagli di veicoli vengono messi a disposizione per i primi interventi da parte del gruppo non-profit COMCARE Emergency Response Alliance. La capacità di ricerca dove e come una macchina deve essere assunto oltre, in caso di emergenza può acquistare feriti critica minuti, in modo Ford, per esempio, chiede un dialogo con gli equipaggi di soccorso e le responsabili del loro strumenti, offrendo uno sguardo alla costruzione Del 2009 F-150. Aggiornamenti per gli strumenti di soccorso sono anche necessarie, ma il rovescio della difficile salvataggio è che il tasso di mortalità da incidenti stradali di passeggeri è storicamente bassa. Acquistare, che sono a cinque stelle veicolo e cercare di non colpire nulla.