Corvette ZR1 direttore di macchina Tadge Juechter recentemente sedette a partecipare a una chat su GMNext di rispondere alle domande su Chevy supercar c'è di nuovo, con argomenti che vanno dal carburante alla produzione numeri.

GM non ha eseguito il suo carburante di prova, ma in una precedente versione dal generale, si attende che la ZR1 essere la più efficiente del carburante-600-cv veicolo sul mercato. Juechter ha fatto dire che la ZR1, "sarà un po 'meno [carburante] di un Z06," che è attualmente valutato a 15/24 da parte della EPA, "e ci aspettiamo un piccolo gas guzzler fiscali [sul ZR1]. " La produzione sarà limitata a 2000 unità per ogni anno in tutto il mondo e di determinazione dei prezzi al consumo sarà rivelato qualche volta questo mese.

Juechter è andato a dire che ZR1 accessori non sarebbero messi a disposizione per minore Corvette modelli, per cui gli acquirenti non saranno in grado di opzione per carbonio-ceramica freni o pneumatici Michelin sul loro Z06s. Quando viene chiesto se gli ingegneri in considerazione tutte ruote motrici, per la ZR1, ha sottolineato che, per rendere il veicolo leggero come possibile è stato una priorità assoluta e che un sistema AWD "avrebbe aggiunto troppa massa." E sul tema del prezzo gouging di concessionari, Juechter ha detto una sola cosa: "Siamo fortemente incoraggiando i rivenditori di addebitare MSRP". Buona fortuna a questo.

Quando la Cadillac CTS-V e Corvette ZR1 sono state introdotte a Detroit, che ha avuto sia piacevole, rotondo potenza cifre che guardano bene in un comunicato stampa. La settimana scorsa, GM ha ribadito l'uscita del ZR1, l'aumento è da 620 a 638 pony, il che rappresenta un aumento di circa il 3%. Cadillac ammette che non volevano sovrastimare la cifra finale di potenza per la CTS-V sia, per cui non siamo in grado di vedere un simile comunicato stampa da GM della divisione di lusso nel prossimo futuro. Considerato il fatto che la cifra 550 cv per il CTS è stata superiore la probabilità che un tumbler medio cifra, all'interno di linea utilizzato lo stesso understatement 3% dal ZR1 al chiodo la CTS-V la vera potenza numero a 567.

Mentre All'interno Line-567 cv ipotesi è basata sul fatto che la CTS-V ha lo stesso motore di base come la ZR1, 567 non è altro che una ben messo la freccia a Potenza pinwheel. Quando abbiamo parlato con GM's Ron Meegan, ha sottolineato che non vi sono state molte differenze tra i due powerplants, tra cui la lunghezza dei rotori in Eaton Sovralimentazione. Mentre l'aggiunta del 3% a 550 suoni logico, non vi è più probabile che a quello. Ma come è il caso quando effettua una indovinare, essi possono essere effettivamente diritto, anche. Se l'output finale è di 550 o 567 cv o in qualche parte tra davvero non importa, come nel nulla 550 rappresenta una gamma assolutamente ridicolo che coincidono sicuramente catapulta la CTS-V per la stratosfera delle berline sportive. Non possiamo aspettare a prendere uno per uno spin.