Honda says that the OSM roadster on display at the 2008 British Motor Show is merely a design study, but given that "design study" is frequently a euphemism for "future design language," we wonder if we're seeing the next iteration of Honda car styling. Frankly, we hope so, because this is worlds better than what we've seen from the automaker of late, from the Accord right on up to the bland and bloated Pilot. The OSM, short for Open Study Model, is a shapely two-seat convertible that we'd be happy to drive today. Well, maybe with headlamps that weren't lightsaber-sized. Other than that, we love the jaunty look, especially in back, where the taillamps sweep gently from one side of the car to the other. Since it's a styling exercise, there's no specific powertrain combination associated with it, but Honda assures us that the car is an indication that lightweight, low-emissions motoring needn't be boring. No kidding, guys. Inside, the cockpit basically evolves the two-tier instrument panel you'll find in the current Civic into a far more attractive driving environment that we hope to see in road cars sooner than later. While Honda says there's no plan to create a production sport/econo roadster like this anytime soon, somebody's obviously thinking about it. Future S2000 replacement, maybe? "Design studies" such as this don't happen by accident.
Suzuki has teased us with three separate Kizashi concept cars and finally told us that a production vehicle based on the last concept would be coming to America in 2010. Work is apparently underway on the new Camcord competitor, and proof of Suzuki's efforts have appeared in a Southern California parking lot. Although the entire car is covered in camo, a few subtle details, including the grille and profile, appear to keep with the original concept, which garnered a substantial amount of acclaim when it was originally unveiled.
As pointed out by Autofiends, the Kizashi sedan looks a bit smaller than the vehicles it will be competing against, particularly when you consider that the Honda Accord has grown so large that it's now classified as a full-size car, akin to the Toyota Avalon and Buick Lucerne. We welcome the idea of a smaller and sportier option, especially one equipped with an offshoot of GM's 3.6-liter V6, which is expected to join Suzuki's Intelligent All-Wheel-Drive when the production Kizashi debuts next year.
Negli ultimi cinque anni, la Volkswagen ha continuato a noi tease vettura sportiva con concetti che non sembrano giungere a buon fine. Torna nel 2003, ha inaugurato la VW Concept R di Francoforte a critica e due anni più tardi, gli avvolgimenti è venuto al largo della EcoRacer, dimostrando che la automobilistico è stato ancora calciano circa l'idea di un leggero, roadster abbordabili per le masse.
Nel frattempo, la VW ha avuto due concetti simili che mai lasciato lo studio, ma quando il Los Angeles Auto Show rotola lungo nel corso di quest'anno, un nuovo motore di metà coupé sarà rivelata, e questo è effettivamente un colpo alla produzione.
Secondo AUTOCAR, questo concetto più recente mira ad essere una alternativa al bilancio di Lotus Elise, il bilanciamento e le prestazioni di carburante in un basso costo pacchetto. Fonti suggeriscono che la coupé sarà un elemento o un 168 cv, 1.4-STI litro di benzina o di un motore di 125 cv, 1.6 litri TDI montato amidships e invio di potere per le ruote posteriori attraverso un sette velocità del cambio DSG. Se e quando la produzione versione debutta nel 2011, il coupé di contenere il peso è ancorato a poco più di 2200 libbre, il suo funzionamento a 60 in meno di sette secondi mentre ancora tornare più di 55 mpg.
Se il progetto è dato il via libera, la stessa architettura che sono alla base della variante VW egli potrebbe costituire la base per dice spesso e continuamente negato Audi R4. Porsche e con la partecipazione in V-Dub, che significa un successore 914 è solo un badge di distanza e di preghiera.
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Per non parlare di nomi o qualsiasi nulla (tosse * * * Baja tosse *), ma ci sono stati alcuni decisamente brutto camion per andare dal concetto fase dritto fino alla produzione. Di solito, però, di reazione dei consumatori sia adeguatamente gaged e la maggior parte Styling di enormi errori sono di solito spazzato tranquillamente sotto il tappeto. Fino a quando, cioè, qualcuno inizia a scavare intorno per lo più gravemente misshapen modelli possono trovare ... che è esattamente ciò che PickupTrucks.com deciso di fare. I risultati dei loro sforzi sono stati ignominiously immessi sul loro sito web per il mondo intero a guardare in su disgusto. Sono come segue:
1. Nissan Nails
2. Rinspeed Tatooo
3. Nissan XIX
4. Dodge MAXXcab
5. Chevrolet Borrego
Se questi veicoli concetto sono state classificate, si esita a chiamare qualsiasi di loro vincitori.
Volt quando il primo concetto è stato svelato, GM non è stato certo come badge europeo le versioni di E-Flex automobili. Apparentemente, la decisione è stata resa e il primo euro-EV's vincolati da GM sarà badged come Opel, Vauxhall con una versione a venire subito dopo. Tutti e tre i modelli di E-Flex telaio sarà costruita in cima a Detroit il prossimo-gen Delta utilitaria piattaforma che è stato progettato per il trasporto di una grande batteria agli ioni di litio confezione insieme a una gamma di estendere motore. Se gli europei avrebbero probabilmente favore diesel motopropulsore, sembra che la prima generazione di tutte e tre le E-Flex veicoli a benzina utilizzare un motore per on-the-fly ricarica batteria.
E 'ovvio che la Volt e il suo euro-cloni sarà il più costoso veicoli costruiti sulla piattaforma Delta, con i prezzi US stimata essere di almeno $ 40 Grand. Attraverso lo stagno, la Opel e Vauxhall E-Flex la volontà di essere travolte con almeno un premio di 10000 euro. Il prezzo della benzina, che è significativamente più elevato in Europa che negli Stati membri, insieme a qualsiasi governo di assistenza per gli acquirenti di SVE, determineranno la rapidità i clienti che hanno aggiunto recuperare gli investimenti.
Non sorprende che Mitsubishi farà una versione di produzione del concetto-CX SUV indicati al primo anno scorso Motor Show di Francoforte. La progettazione è stata accolta e slot di destra sotto il Outlander in termini di dimensioni e prezzo. Dotato di un nuovo 1,8 litri, Euro 5-compatibile Pulizia Diesel quattro cilindri turbo motore, la cute 'Ute sarà la nuova bandiera-portatore di Mitsu's verde sforzi. L'assunzione di prestiti a doppia frizione SST di trasmissione e di tutte le ruote motrici, piattaforma dalle ultime Evo mira a mettere il 'sport' indietro nel Sport Utility Vehicle.
Mentre il nuovo SUV e Mitsubishi con la linea di motori diesel pulito è un blocco per il mercato europeo, siamo ancora in attesa di un annuncio per quanto riguarda ciò che altri mercati il cX sarà a capo e quali altre opzioni motore sarà disponibile.
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