Impennata dei prezzi del gas e il rafforzamento di credito sono attualmente spingendo i consumatori in più piccole, meno costosi, più basso consumo di carburante dei veicoli. Tuttavia, a causa di precedenti la domanda di alta potenza, ad alta capacità haulers persone, l'attuale economia di mercato automobilistico consiste di pickings piuttosto sottile. Molti grandi sviluppi sono all'orizzonte, ma l'elevato costo delle nuove tecnologie e il lungo tempo di attesa non fare molto per aiutare gli acquirenti oggi. È per questo che, al fine di intoppo una maggiore quota di mercato dei conducenti di scambio nella loro grande giocattoli per i piccoli elettrodomestici, Chevrolet ha riprogrammato il cobalto di offrire il meglio di carburante nella sua classe. Il nuovo numero 36 mpg (da 31) è il risultato di un paio di modifiche la mappatura del motore inferiore a rulli resistenza stanca e forse alcuni ingranaggi adeguamenti. Tutti i LS e 1LT cinque velocità di trasmissione manuale a modelli di ordine o prima del marzo 17a riceverà il combustibile sorseggiando modifiche. I veicoli sarà anche dotato di un badge Xfe distinguere, in piedi per Xtra di carburante (anche se sarebbe più Edgy se la X stava per Xtreme).

Cobalt per voi appassionati, GM corsa driver e direttore del veicolo ad alte prestazioni operazioni, John Heinricy, ha pronunciato la Cobalt SS 2008 turbo un suono thrashing sul Nurburgring. Ancora meglio, si parla attraverso di esso per la maggior parte del cammino. C'è un interludio dove ottiene tranquilla, e se non avete l'auto sentire stanca's squealing devi pensare egli stava facendo nulla di più di andare grocery shopping. Così l'auto non migliori la Nissan GT-R tempo di giro - la pista era bagnata, vedere -, ma almeno si può ottenere una buona idea di ciò che il grado di Cobalt molto può fare. Ciò significa che, se si dispone di un corridore professionista al volante. Seguire le vai al check-out l'intero video.