Nonostante l'aumento delle tensioni (e di una querela) tra General Motors e la Canadian Auto Workers Union, l'automobilistico può essere interessato ad aggiungere una nuova auto a sua presto-a-chiuso camion impianto in Oshawa, Ontario. Se tale impianto è stato originariamente programmato per rimanere aperti ancora alcuni anni, le vendite di slumping full-size camion costruito ci hanno costretto GM di annunciare la sua chiusura anticipata insieme con altri tre pickup e SUV piante. Dal momento che tale annuncio, unione lavoratori hanno barricate GM del Canada sede per gli ultimi otto giorni di protesta, che vi invitiamo immaginare potrebbe rendere difficile per GM gestione a negoziare con i funzionari sindacali ... ma che cosa sappiamo?

Secondo il Detroit News, tuttavia, GM ha parlato con Ontario's lo sviluppo economico e ministro del Commercio, Sandra Pupatello, che dice che il governo è molto interessata a garantire il nuovo veicolo linea il più rapidamente possibile. Anche se una decisione è fatto in breve tempo, è probabile l'impianto di 2600 lavoratori sarebbe senza lavoro per un massimo di due anni dopo la chiude e prima della sua pronto di nuovo con i nuovi utensili per un'autovettura linea.

Gli studiosi a più di automobili rivista hanno trasmesso le loro "Funky Ergonomia Awards" di quest'anno. Come previsto, BMW iDrive e 7 Serie interni (vedi sopra) rimane il loro preferito pincushion. È giusto che sia così. Il loro elenco comprende convenienza chiavi che sono decisamente scomoda, finestra interruttori che sono fuori dalla portata, touchscreens che sono pericolosamente lento a rispondere, tutti i centro-of-the-cruscotto montato strumento cluster, complicati sistemi di navigazione, inversione di azione-manu-matic trasmissioni, e debolmente illuminati interni.

Mentre noi in genere d'accordo con loro elenco, i nostri animali da compagnia ergonomica Pix includere la filatura sedile regolabili montati inaccessibly fuoribordo (yeah, di porte), controllo di crociera steli nascosto out-of-vista la ruota di per sé, e per le modalità manuale vecchio stile " slushbox "automatico transessuali. Oh yeah, l'elenco continua e il ...

La polvere non si è ancora risolta a General Motors' annuncio che sarà la chiusura di un ulteriore quattro impianti, ma la Canadian Auto Workers Union è già schiuma a bocca. CAW organizzato il 30 camion per bloccare GM sede del Canada in risposta alla società la decisione di chiudere il suo impianto di Oshawa camion. Oshawa la pianta produce il Chevy Silverado e GMC Sierra full-size pickup, la produzione di cui il generale ha ridotto drasticamente in risposta a rallentare le vendite. Canadese unione dice che non spostare il camion, che sta bloccando tutti i traffico veicolare, fino a quando non incontra con GM funzionari. Mentre il CAW è lasciare i pedoni a piedi attraverso il blocco, non saremmo sorpresi se bipedal passaggio viene accompagnata da un paio di colori parole che farebbero arrossire un marinaio.

Mentre il CAW non sarebbe mai vuole perdere un impianto in nessun caso, il rango e file sono particolarmente arrabbiati perché questa volta la notizia è arrivata solo due settimane dopo la GM ha promesso di mantenere aperta la pianta attraverso la maggior parte del 2009. GM anche promesso che l'impianto dovrebbe sviluppare la sua prossima generazione leggeri pick-up. Nel automobilistico della difesa, GM deve compiere rapidamente decisioni difficili a causa di questo mercato in rapida evoluzione, sindacati e realtà non reagire come soffia il vento.
Altri sindacati interessati da quattro impianti chiusure sono anche miffed, ma nessuno è andato misura in cui questi pazzi canadesi. L'unione a GM's Moraine, Ohio pianta, per esempio, ha espresso il suo dispiacere al fatto di essere chiuso e ha dichiarato pubblicamente che intende combattere le chiusure, ma, considerando che essa costruisce la Chevy Trailblazer, GMC inviato e Saab 9-7x, desidereremmo dire non c'è molto di speranza per l'unione lavoratori in Moraine, OH.

Poco dopo aver raggiunto un accordo con la Ford, la Canadian Auto Workers Union ha annunciato la sorprendente notizia che aveva raggiunto accordi provvisori, con entrambe le General Motors e Chrysler. Queste offerte provengono circa quattro mesi prima della scadenza del termine per una delle offerte è stato quello di essere colpiti e stand in netto contrasto con il protrarsi dei negoziati che recentemente ha avuto luogo tra i tre grandi e le CAW's omologa americana, l'UAW. Nel quadro del nuovo accordo, GM promette di mantenere il suo Oshawa, Ontario pianta aperta fino al 2012 e offre buyout valore fino a $ 125000 per i lavoratori presso l'impianto di trasmissione di Windsor, che sarà presto terminato. Chrysler, da parte sua, ha accettato di continuare a produrre minivan a Windsor la sua assemblea sito, continuare a produrre la 300C in Brampton, Ontario e Toronto mantenere il suo impianto di colata aperta fino al 2011.

CAW Buzz Hargrove Presidente invita il tentativo di offerte "una win-win", sia per l'unione dei lavoratori e le automobili. Unione lavoratori in Canada avranno la possibilità di votare sui contratti a fine mese. Un GM votazione è prevista per Venerdì, 16 maggio. Chrysler il contratto di votazione seguirà il Sabato, maggio 17.

Siamo stati in udienza per qualche tempo, ora che Buzz Hargrove e il CAW non vogliono avere nulla a che fare con i due livelli struttura salariale o la salute auto piani che la UAW accettato. La prima tappa di contratti di lavoro sono state ratificate negli Stati Uniti, American produttori di automobili che godevano di meno costoso costo di costruzione di automobili in Canada, e in quanto tale differenza nei costi di fabbricazione non è più un fattore, è emerso che il CAW e Detroit potrebbe essere per un lungo disordinati e di lotta. Che non può essere il caso, se, come parola viene dal nostro sindacalizzati-amici a nord che il CAW e Ford hanno già concordato in linea di principio alle principali punti del loro prossimo contratto, un whopping cinque mesi prima del previsto.

Secondo Automotive News, l'Unione è in attesa di un accordo da fare entro la fine della settimana. Possiamo supporre che l'operazione non include un multi-tiered struttura salariale, anche se. "Noi non sono stati intenzione di fare uno-due di primo livello e, se avesse insistito Ford avrebbe portato ad una lotta", spiega Hargrove. La CAW ha fatto, tuttavia, decidono di rinunciare a 40 ore di tempo di vacanza all'anno, un supplemento di assistenza sanitaria e di un fondo di entrata ridotto salariali per le nuove assunzioni-. Ford CAW compensare i lavoratori con un unico pagamento di $ 3500 per le perdite di tempo e di vacanza a $ 2200 di bonus se il contratto è ratificato a livello di impianto. Ford promette anche di mantenere la pianta di San Tommaso aperta almeno fino al 2011 rispetto agli attuali piano del 2010. Vedi il comunicato stampa dopo la pausa per tutti i succosi dettagli.