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Dopo avere ottenuto teased e poi a trapelare, ufficialmente hanno dettagli sul nuovo Caterham Superlight R500. Le statistiche sono le folle, come avevamo previsto, con una aspirazione naturale 2,0 litri Ford Durtec l'invio di 263 cv e 177 lb.-ft. della coppia di ruote posteriori attraverso una velocità di sei o di un manuale a sei velocità del cambio sequenziale dotato di lancio di controllo. A 520 hp per tonnellata (che pesa 506 kg, oppure a 1116 libbre) la R500 può razzo a 60 esattamente 2,88 secondi, ma questo è solo una parte delle prestazioni equazione.
Caterham montato la R500 con un "Carbon Airbox induzione," Eibach molle e ammortizzatori tirato dal C400 Caterham corridore, a quattro pistoni pinze davanti e due pistoni rotori di schiena, Avon traccia C500-giorni di gomma, e sostituito molti dei componenti con alluminio e fibra di carbonio a 9 kg capannone dal telaio. La R500 è dotata anche di una nuova elettronica PI immerso in una fibra di carbonio trattino. Se sei nel Regno Unito e hanno £ 36995 per pezzi di ricambio, si potrebbe fare di peggio per voi brano successivo giorno-escursione.
Caterhams sono sempre stati il modello per automobilismo e minimalista, è raro che i proprietari sono stati per volere di più motivazione, ma RS Performance ha risposto alla chiamata di pochi proprietari che vogliono insano potere di abbinare la Caterham's aspetto spartano.
Imballaggio uno sovralimentato 2.4 litri, il V8 di guida ruote posteriori attraverso un cambio a sei velocità, RS Performance sta dando ben 550 cv a tacco driver (a 10000 giri / min!) Simultaneamente i capelli secchi e umidi loro pantaloni. Frenare con un peso di quasi 1150 libbre, il che significa un rapporto peso / potenza di circa 1000 hp per tonnellata e un tempo di 0-60 di sotto dei tre secondi.
Come arrivare a grunt che il terreno è difficile, nella migliore delle ipotesi. Con la maggior parte del corpo che viene sostituita con pannelli in fibra di carbonio bit, con uno stile F1-splitter anteriore, volante e sedili Kevlar, la mancanza di massa è qualcosa di conducenti dovranno superare. Fortunatamente, il telaio, gomme e appiccicoso di trazione / lancio di controllo dovrebbe mantenere le cose sotto controllo.
Se il costo di £ 115000 per la voce sovralimentato versione è un po 'più di portafoglio può sopportare, una variante naturalmente aspirato è disponibile come pure la produzione di un "misero" 380 cv. Incluso nel costo della RST-V8 è una due giorni di corso di formazione driver quando si prende in consegna. Buona chiamata Caterham.
