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2008 del GP del Canada: pit-stop & buche (e Spoilers - Attenzione)

Collisioni sono un evento comune su strade di Montreal. Se non si esegue correttamente in un altro automobilista-guida in esecuzione una luce rossa, è molto probabile che l'esperienza una posizione di quasi-crash grazie al cratere di dimensioni buche blemishing della città stazionamento. Anche se motorismo eventi portare alcuni dei fascino e il carattere del luogo in cui sono in possesso, non avremmo atteso Montreal's treacherous strada di guida per tradurre la gara su pista. Ma poi il Circuit Gilles Villeneuve è una strada corso di sorta. In modo che il cento-mille corse più tifosi che fino a trasformato la traccia per il 30 in esecuzione del GP del Canada, la guida è stato un familiare sito.

Come abbiamo riportato in precedenza, la gara non ha funzionari nostri lettori ritengono degna di in profondità, fino a copertura di chiudere la gara, ma pensiamo diversamente e hanno una ripartizione dei risultati della gara dopo il salto, quindi fai clic su per leggere . (Se hai TiVo'd la gara e non vogliono rovinare i risultati, non andare oltre.)
inviato : 6/10/2008 @12:25:18 PM

Crash del 2008 del GP del Canada

Formula Uno è un inferno di uno spettacolo. Anche se altre forme di motori, come NASCAR e Le Mans-stile di corsa di resistenza, essere in possesso di grandi basi ventilatore, F1 - a volte a dispetto di se stesso - rimane il preferito per corse fan di tutto il mondo. Dal momento che la cancellazione del Gran Premio degli Stati Uniti a Indianapolis, rimane solo una gara di Formula Uno in Nord America: il perrenial GP del Canada, tenutasi presso il Circuit Gilles Villeneuve a Montreal. Ecco perché quando è nata la possibilità di visitare Montreal, in estate, scaduta la nostra visita di circa il Grand Prix fine settimana.

Molto alla nostra continua frustrazione, tuttavia, i vari poteri che sarà incaricata di F1 Racing ci considera indegno di un solitario premere passare a coprire la corsa fine settimana per voi, i nostri lettori che il crescente numero di oltre 5 milioni mensili. Dopo tre mesi di salto con telai di burocrazia (e ogni lacuna si potrebbe trovare) con la FIA, Formula One Management e la corsa organizzatore di ufficio, i nostri unceremoniously domanda è stata respinta. Con cui il nostro volo dopo aver fissato per il fine settimana e razza stranded senza biglietto, i nostri amici a Ferrari Nord America sono stati così gentile da darci un biglietto per lo meno per il Venerdì sessione pratica. Confezionati in modo che la macchina fotografica - e un ombrello - e diretto a pioggia-imbevuta Isle St Helene controllare l'azione. Che cosa siamo venuti a distanza, dalla nostra breve incursione dei motori in fotografia, è un profondo reverance per competenza. Non solo su una parte dei conducenti, ingegneri e strateghi che comprende le squadre - la loro abbiamo già sapeva di essere il più unfathomably atmosferici come la compressione all'interno del loro capolavori 20000 giri / min. Ma per i fotografi professionali motorsport, che riescono a catturare l'mozzafiato veloce azione ancora in frame. Naturalmente aiuta quando si ha uno di quei SpiffY FIA-rilasciato panciotti che vi dà l'accesso alle migliori punti panoramici, ma solo la stessa, noi contempliamo quelle competenze un po 'di più la prossima volta prima di accendere la pagina delle nostre osservazioni preferito da corsa . Come per i nostri modesti tentativi di entrare loro file, è possibile vedere i risultati in alta risoluzione facendo clic galleria immagini sottostanti, e rimanere aggiornato sulle ultime novità per il nostro recap della gara.

inviato : 6/8/2008 @9:03:07 PM
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