Nonostante l'aumento delle tensioni (e di una querela) tra General Motors e la Canadian Auto Workers Union, l'automobilistico può essere interessato ad aggiungere una nuova auto a sua presto-a-chiuso camion impianto in Oshawa, Ontario. Se tale impianto è stato originariamente programmato per rimanere aperti ancora alcuni anni, le vendite di slumping full-size camion costruito ci hanno costretto GM di annunciare la sua chiusura anticipata insieme con altri tre pickup e SUV piante. Dal momento che tale annuncio, unione lavoratori hanno barricate GM del Canada sede per gli ultimi otto giorni di protesta, che vi invitiamo immaginare potrebbe rendere difficile per GM gestione a negoziare con i funzionari sindacali ... ma che cosa sappiamo?
Secondo il Detroit News, tuttavia, GM ha parlato con Ontario's lo sviluppo economico e ministro del Commercio, Sandra Pupatello, che dice che il governo è molto interessata a garantire il nuovo veicolo linea il più rapidamente possibile. Anche se una decisione è fatto in breve tempo, è probabile l'impianto di 2600 lavoratori sarebbe senza lavoro per un massimo di due anni dopo la chiude e prima della sua pronto di nuovo con i nuovi utensili per un'autovettura linea.
Ecco che le cose Get Real brutto. Per ritorsione, il CAW ha bloccato l'ingresso del GM sede in Canada per gli ultimi otto giorni. Come potete immaginare, GM ha un piccolo problema con questo e ha preso la questione in tribunale, dove i documenti rivelano che la vuole automobilistico C $ 250000 dal locale unione e cinque dei suoi membri per un totale di $ 1,5 milioni di euro nel risarcimento danni. Non siamo sicuri se questo imminente querela avrà un impatto dell'Unione europea piani di emergenza per un rally Giovedi presente nel parcheggio della sede Oshawa, ma è probabilmente sicuro dire che questa situazione non avrà un lieto fine.
A volte si ha ragioni per spiegare le cose, a volte avete scuse. E, talvolta, basta la parola: "l'arte". Perché canadese Steven Laurie creare la posizione traccia burnout macchina? Perché è arte. In qualche modo. Che cos'è? E 'un contraption con un piccolo motore sopra un asse, che è sedile con un "driver". Giri del motore e le ruote di spin, ma con il conducente che detiene le cose a posto, esse non siano e di lasciare a lungo sentieri di gomma.
Ma questo non è dragstrip cielo. Come potete immaginare, con potere umano responsabile del procedimento, questo non è un 400 hp affare - va piuttosto lentamente, in altre parole. La pista si vede nella foto sopra ha pochi minuti a fare. Tuttavia, si tratta di qualcosa. Se rallentatore burnouts non sono il vostro cosa, è possibile controllare il suo biscotto macchina, boom tubo, o il suo con una motosega di scarico. Oh, Canada, anzi.
Come abbiamo riportato in precedenza, la gara non ha funzionari nostri lettori ritengono degna di in profondità, fino a copertura di chiudere la gara, ma pensiamo diversamente e hanno una ripartizione dei risultati della gara dopo il salto, quindi fai clic su per leggere . (Se hai TiVo'd la gara e non vogliono rovinare i risultati, non andare oltre.)
Tra i politici che hanno raggiunto a Fiat, da rappresentanti del Congresso degli Stati del Kentucky e la Georgia si sono incontrati con i dirigenti di auto gigante italiano per discutere la possibilità di aprire impianti nei loro distretti. Tuttavia, il premier del Ontario sembrava portare un passo più in là di volare in Italia per incontrarsi con Marchionne, che lui stesso è stato sollevato nella stessa provincia canadese. Dopo la General Motors ha annunciato la chiusura di due fabbriche negli ultimi due mesi, Ontario è pronto a trovare inquilini per le strutture abbandonate. Marchionne, nel frattempo, ha espresso interesse per la produzione in Messico, Fiat permettendo di estendere le sue operazioni in America Latina verso nord per sostenere la sua incursione nel mercato nordamericano.
Per quanto riguarda la distribuzione, mentre le reti Fiat già stabilito per la sua Case New Holland divisione attrezzatura agricola, così come per il suo alto fine marchi Ferrari e Maserati. Fiat è tuttavia suscettibile di creare canali di distribuzione separato per Alfa Romeo e, se e quando viene il giorno, la Fiat 500.
Driver che ha optato per la conferenza sul bene (e serio, che non) sarebbe quindi di leggere una pagina da un saggio locale ragazzo o ragazza. Questi saggi funzionalità statistiche sugli incidenti, i promemoria delle potenziali conseguenze di velocità, accelerazione, e in alcuni casi, aneddoti su come speeders ha influenzato negativamente gli studenti 'vita. Secondo il Toronto Star, assemblato ragazzi "jeered" speeders che sono stati selezionati più - come se più di ottenere tirato non è abbastanza fastidioso per cominciare.
Polizia locale rappresentanti citati in questo articolo sembrano amore il programma, sostenendo che si tratti di una migliore deterrente perché la gente dato regolare biglietti solo pagare le ammende e andare avanti. Per converso, dicono che l'esperienza di essere vestita in giù da un classificatore-11 è qualcosa che bastoni con l'autore del reato molto tempo dopo egli unità di distanza. Hey, se funziona, bene. Dopo tutto, i conducenti evitare una multa, ma ancora avere a che fare con il disagio di una fermata del traffico, aggravato dalla indignity di una conferenza da parte di alcuni ragazzini. In qualche modo, non siamo sorpresi di apprendere che l'uso di questo particolare programma è l'eccezione e non la norma. Star relazioni che altri agenti di polizia preferisce la tradizionale accelerazione del biglietto di più "risultati tangibili". O è che "$ risultato"?
Quattro Stati degli USA, uno canadese e uno provincia territorio hanno già vietato fumare in auto quando i bambini sono presenti. Fino al prossimo potenzialmente adottare la legislazione è Ontario, Canada. Un disegno di legge è stato introdotto in parlamento che ammenda chiunque di fumare in auto quando qualcuno di età inferiore a 16 è anche in auto.
Il disegno di legge non fa eccezioni per, beh, nulla. Non importa se la macchina è ferma o in movimento, se tutte le finestre sono in giù e il tetto apribile aperta, o se il fumatore è conducente o passeggero. Fumo all'interno di un veicolo a motore con un "bambino" e che verrà costa 250 dollari canadesi.
Mentre non ci sostengono con il presunto spirito della legge - proteggere i bambini da malattie effetti del fumo - facciamo chiedo le età. Sedici anni sembra sorta di lungo nel dente per essere classificato come un "figlio", mentre i giovani di 17 anni sono improvvisamente adulti che può gestire. Ci sarebbe anche sembrano essere più pericolosi cose là fuori di tracce di fumo a 55-MPH con le finestre verso il basso, ma è il Canada, dopo tutto, forse non così.
