Honda says that the OSM roadster on display at the 2008 British Motor Show is merely a design study, but given that "design study" is frequently a euphemism for "future design language," we wonder if we're seeing the next iteration of Honda car styling. Frankly, we hope so, because this is worlds better than what we've seen from the automaker of late, from the Accord right on up to the bland and bloated Pilot. The OSM, short for Open Study Model, is a shapely two-seat convertible that we'd be happy to drive today. Well, maybe with headlamps that weren't lightsaber-sized. Other than that, we love the jaunty look, especially in back, where the taillamps sweep gently from one side of the car to the other. Since it's a styling exercise, there's no specific powertrain combination associated with it, but Honda assures us that the car is an indication that lightweight, low-emissions motoring needn't be boring. No kidding, guys. Inside, the cockpit basically evolves the two-tier instrument panel you'll find in the current Civic into a far more attractive driving environment that we hope to see in road cars sooner than later. While Honda says there's no plan to create a production sport/econo roadster like this anytime soon, somebody's obviously thinking about it. Future S2000 replacement, maybe? "Design studies" such as this don't happen by accident.
Eagle progetto è stato finalmente svelato oggi al 2008 British Motor Show come Evora, e Lotus è raggiante sul suo piccolo eaglet. La Evora sara 'la piu' cresciuto e accessibile Lotus nel British del produttore della lineup. Per illustrare la automobilistico afferma che andrà bene due maschi americani nel sedili anteriori (hanno solo telefonando grasso?). E 'una metà del motore, coupé 2 +2 (un convertibile è previsto) con 3.5L V6 provenienti da Toyota, ma di elevata Lotus sopra la sua umile origine per la produzione di 276 cavalli vapore. L'auto pesa solo 2976 lbs., Che potrebbe essere un lotto per un loto, ma è ben al di sotto del peso medio della maggior parte delle autovetture. L'interno è a differenza di qualsiasi che hai visto da questo automobilistico, vale a dire che occupa uno non sarà come soggiornare in un ostello rispetto a un albergo a quattro stelle. Avete pelle tutto intorno, un sistema di nav, e Lotus promesse ingresso e di uscita sono stati ampiamente migliorati rispetto ai suoi altri modelli.
La Evora verrà costruito su una nuova linea di montaggio presso la società di assemblaggio impianto in Hethel, in Inghilterra, al tasso del 2000, ogni anno, ma è stato concepito per soddisfare le emissioni di sicurezza e di requisiti di tutto il mondo. Che molte vetture per tanti mercati si intende la Evora sarà esclusiva, anche se non ci aspettiamo di Lotus a lasciare il denaro sul tavolo se c'è grande domanda per il suo nuovo, più soft, più accessibile vettura sportiva. Altri veicoli anche essere costruita sulla Evora il nuovo telaio in alluminio, che si chiama la versatilità del veicolo Architettura (VVA) ed è stata la prima volta sulla Lotus APX Concept. Può essere allungato, ampliato e il trasporto di un veicolo di peso oltre 4000 lbs. Una nuova Lotus è abbastanza per ora, anche se, come si tenta di avvolgere la testa intorno a un Hethel a base di auto con creatura comfort.
You've waited long enough, so let's dispense with the pleasantries and get right down to the hard facts.
Three models - LS, LT, SS
LS and LT come with 3.6L direct-inject V6 (300 hp/273 lb-ft)
SS six-speed manual comes with 6.2L LS3 V8 (422 hp/408 lb-ft)
SS six-speed automatic comes with new 6.2L L99 V8 (400 hp/395 ft-lb) and Active Fuel Management
3.6L DI V6 gets 26 mpg highway
6.2L V8 with automatic gets 23 mpg highway
RS appearance package available on LT and SS (includes HID headlamps with integrated halo rings, spoiler, specific taillamps and 20-inch wheels)
Front and rear independent suspension
FE2 suspension for LS and LT, sportier FE3 for SS
Four-wheel disc ABS standard, SS gets four-piston Brembo calipers
SS model gets adjustable Competitive/Sport mode for stability control and Launch Control on manual models
Available 18-,19- and 20-inch wheels
GM design chief Ed Welburn and Chevy General Manager Ed Peper just gave the media our first up close and in person look at the new 2010 Chevy Camaro coupe. The reveal was done in the mechanical prep shop that GM design uses for the final prep on all its concept cars. Peper announced that Job 1 for the new Camaro will be coming on Feb. 16 of next year, and although no official pricing is available yet it will be priced aggressively says GM brass. That aggression goes right along with the new looks and powertrain choices for this new coupe, as well. Chevrolet will offer the Camaro in 3 trim levels, the V6-powered LS and LT and the V8-powered SS. The V6 is a direct injected 300-hp 3.6L unit while the 422-hp V8 displaces 6.2L. Both engines will be available with either manual or automatic transmissions, all with 6 speeds. An RS package will be available as an add-on to to the LT and SS models. GM designers have stayed remarkably faithful to the concept design, although they have made some tweaks mainly to the roofline. The car really looks handsome in person with its short front overhang and big wheels. They're wheeling the car outside so we're in pursuit to get more pictures in the sunlight and we'll have our own video the reveal up soon, as well.
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Negli ultimi cinque anni, la Volkswagen ha continuato a noi tease vettura sportiva con concetti che non sembrano giungere a buon fine. Torna nel 2003, ha inaugurato la VW Concept R di Francoforte a critica e due anni più tardi, gli avvolgimenti è venuto al largo della EcoRacer, dimostrando che la automobilistico è stato ancora calciano circa l'idea di un leggero, roadster abbordabili per le masse.
Nel frattempo, la VW ha avuto due concetti simili che mai lasciato lo studio, ma quando il Los Angeles Auto Show rotola lungo nel corso di quest'anno, un nuovo motore di metà coupé sarà rivelata, e questo è effettivamente un colpo alla produzione.
Secondo AUTOCAR, questo concetto più recente mira ad essere una alternativa al bilancio di Lotus Elise, il bilanciamento e le prestazioni di carburante in un basso costo pacchetto. Fonti suggeriscono che la coupé sarà un elemento o un 168 cv, 1.4-STI litro di benzina o di un motore di 125 cv, 1.6 litri TDI montato amidships e invio di potere per le ruote posteriori attraverso un sette velocità del cambio DSG. Se e quando la produzione versione debutta nel 2011, il coupé di contenere il peso è ancorato a poco più di 2200 libbre, il suo funzionamento a 60 in meno di sette secondi mentre ancora tornare più di 55 mpg.
Se il progetto è dato il via libera, la stessa architettura che sono alla base della variante VW egli potrebbe costituire la base per dice spesso e continuamente negato Audi R4. Porsche e con la partecipazione in V-Dub, che significa un successore 914 è solo un badge di distanza e di preghiera.
CarTribe ha procurato alcuni scatti e dettagli iniziale della produzione Chevrolet Camaro in vista della sua inaugurazione ufficiale di questo Lunedi. In base alla loro relazione, la Camaro verrà nella LS, LT e SS trim, dotato di una velocità di sei o cambio manuale a sei velocità automatico. Naturalmente, che non tiene conto di molto le-ovviamente-RS segnate auto che è mostrato in foto ufficiali, in modo che conosce ciò che l'intera storia è.
Motore scelte sono accoglienti e 296 cv, 3.6 litri V6 o un 416 cv 6.2 litri V8 che cilindro funzione di disattivazione per dare impulso di carburante. Sotto il retrò sheetmetal è un completo e indipendente sospensione StabiliTrak sistema di controllo della trazione. - Pentola quattro freni Brembo sono montati sul pannello anteriore sulla SS variante, e il 3700-si libra coupe riferito, hanno un peso di bilancia dei 52/48, anteriore / posteriore. Il retro-neuvo tema avviene all'interno di un misuratore di cluster ispirato al modello 1969, insieme con sedili in pelle e LED blu di illuminazione.
In precedenza in settimana, una manciata di piccole immagini da General Motor's presentazione ai lavoratori dipendenti trapelato sul Web, offrendo uno sguardo verso il futuro della Cadillac, Chevrolet, Buick e Saab. Come il generale spinmeisters tenta di entrambe le console di Wall Street gli investitori e consumatori tiepida dopo's Black Martedì deprimente annunci, hanno finalmente liberato tutti questi troppo piccolo pics nell'ambiente naturale ha cominciato emersione immagini su altri siti, provenienti da GM la propria media in cui il portale Wagoner video di presentazione è stato postato.
Oltre a GM's prevede di ridurre le spese colletto bianco del 20 per cento, eliminare dipendenti 'assistenza sanitaria dopo 65 anni e un taglio il suo modo di liquidità per l'importo di $ 15 miliardi entro la fine del 2009, Bob Lutz abbandonato la bomba che l'attuale iterazione del Beat non è venuta a Stati Uniti e che il 40 + mpg Chevrolet Cruze non saranno immediatamente disponibili per i consumatori nord americani dopo che debutta al Motor Show di Parigi.
Indipendentemente da ciò, le immagini darci un picco a sneak il morto (Stateside) sostituzione di cobalto, che presenta tratti tautly proiettori, profondo swage linee e una griglia che scimmie suo grande fratello il Malibu. La Cadillac CTS Sportwagon caratteristiche di una massiccia D-pilastro ricorda che trovate sul concetto CTS coupe taillights e che si estendono dal bordo del tetto per la fascia più bassa. Il Caddy SRX di progettazione è proprio ciò che è stato previsto, mentre sia il Buick berlina e Saab 9-4X - un presunto concorrente per la BMW X3 - non sono affatto convincenti.
Honda spesso discusso, ma mai spiato Prius-combattente è stato catturato dai servitori a merry kgp. Una sfilata di tre automobili sono stati abbattuti nel deserto, tra cui il prototipo che vedete sopra, un ibrido facelifted civica e il nuovo modello's Arch rivale, la Toyota Prius.
Mentre il mulo ammantata di forma potrebbero essere facilmente sbagliata come una Prius, i due livelli strumento cluster è un morto giveaway del prototipo della Honda origini. Il naso è inferiore a quello in particolare la sua Toyota, anche se la concorrenza e il boccaporto è evidente a strappare la Prius' aerodinamica posteriore, i parafanghi hanno un ripido discernibly angolo, insieme a un tronco coperchio sportive un piccolo spoiler.
Il senza nome ibrido da Honda farà il suo debutto al Motor Show di Parigi nel corso di quest'anno, e adotterà molti degli spunti di progettazione trovato sul grande H idrogeno FCX Chiarezza berlina.
Questo è ciò che sappiamo. Transformers: Rise of the Fallen avrà una sorta di Corvette concetto raffigurante uno dei Autobots (e, si suppone che è un autobot). Noi ora sappiamo anche che ci sono almeno due film automobili, come potete vedere nel tiro sopra. Possiamo ufficialmente sappiamo che queste sono Corvette di qualche tipo? No, ma la fender forme, diviso finestra posteriore, e il porto di poppa la ruota anteriore sono familiare Styling di spunti che il sigillo affrontare. Stiamo morendo di sapere se si tratta solo di un film o la creazione di un concetto che è in preparazione per essere rivelata al pubblico in un prossimo futuro. E se questo previsioni cosa dovremmo aspettarci in termini di C7, bene, non siamo daccordo che, troppo.
Snagged anche in questa foto set: la Chevy Beat e Trax, un militare in stile Dune Buggy, un paio di Can-Am Spyders, Optimus Prime, e Ratchet.
