

Il prossimo anno di Formula 1 vedrà l'introduzione di Kers - L'energia cinetica di ripristino del sistema. Il sistema memorizza l'energia da frenatura e la rende disponibile per il conducente in un on-demand di scoppio. A causa di un magnifico forze di frenatura in frenata vettura di F1, il sistema deve essere chiamato a salvare un considerevole quantità di energia elettrica.
Red Bull cose frizzante ottenuto la settimana scorsa, quando un eruzione di fumo e di fumi portare a una chiamata ai vigili del fuoco dipartimento. Oggi, test driver della BMW Christian Klien ha fatto tre giri in una macchina equipaggiata con una prima edizione di Kers, e tornato al box. Quando un meccanico toccato l'auto, ha avuto uno shock abbastanza forte per gettarlo a terra. Il meccanico subito lievi lesioni ad una mano e un braccio di pascolo, ma è stato altrimenti unhurt. BMW bloccato tutti i test, mentre si affaccia la questione, che potrebbe essere semplicemente una questione di impropria a terra. Oppure, potrebbe essere tempo per soddisfare buca equipaggi in gomma attrezzi ...

AutoExpress' artists worked their magic on the next generation BMW Z4 and even though the exterior is more appealing than its predecessor, what lies beneath the evolved flame-surfacing has us aching to get behind the wheel.
As reported before, the next Z4 will feature a retractable hard top, but a cloth roof will continue to be offered on entry-level models. Motivation will come in several different flavors, beginning with naturally aspirated four- and six-cylinder powerplants. A diesel is also being considered – a first for the Z4 – and there's no doubt that the 3-series-based roadster will come packing the twin-turbocharged, 3.0-liter inline six that's proliferated throughout BMW's lineup. More importantly, rumors are beginning to swirl that the M version will be equipped with the 4.0-liter V8 currently found in the M3. If that happens, it's all but guaranteed that the twin-clutch gearbox will find a happy home in the transmission tunnel.

BMW e Fiat hanno già annunciato la loro intenzione di collaborare su una nuova piattaforma di piccole auto che saranno alla base della prossima MINI, a causa nel 2012 o 2013, insieme con il successore del Fiat Grande Punto e di Alfa Romeo Mito. Tuttavia, una nuova piattaforma sviluppata da Fiat e doppiato il C-Evo sarà utilizzato come base per una più grande MINI, che uscirà nel 2015.
E 'chiaro se il C-Evo architettura a sostegno delle AWD MINI Utility Vehicle compatto, ma secondo Automotive News, la piattaforma sarà in grado di alloggi sia di front-wheel-e tutte le ruote motrici, powertrains, e fungerà da piattaforma per la nuova Alfa Romeo 147, che verrà rilasciato qualche anno prossimo.
Fiat e BMW sono anche nei colloqui a co-sviluppare una nuova gamma di nuovi benzina e motori diesel, tra cui un 1,6 litri a quattro pentola e 1.2 litri, tre cilindri che verranno utilizzati a FWD veicoli.
La decisione di condividere piattaforme e motori è stato riferito, nelle opere dal 2007, e BMW e Fiat stand per salvare tra i 150 a 200 milioni di euro nel processo.




Di terze parti come prestazioni sintonizzatori Alpina, AMG, Brabus, Ruf e altri hanno prosperato nella terra dei autostrada, tipicamente modificando le automobili da una particolare marca. Alla fine degli anni'70, BMW divenne il primo dei tedeschi automobilistiche per definire la sua propria in-house tuning divisione, che incorpora il suo braccio sport motoristici in quello che ora conosciamo come la divisione M. L'impresa di conoscenze diffuse corsa verso il basso per la sua produzione di automobili con l'introduzione della M1 e più tardi la M535i. Negli anni successivi, M seguita con la M5 e M3. Infine Mercedes seguito l'esempio di acquisto di AMG, mentre lanciato Audi Quattro GmbH. Negli ultimi due decenni, M ha continuato a creare sempre più veloce di iterazioni Bimmers principali per il 2008 e il cervello M fiducia ci porta la quarta generazione di M3.
L'originale 1986 M3 utilizzato il corpo di boxy la E30 3-serie Coupe, dotato di un elevato output, 16-valvola di quattro cilindri a homologate il corpo e il motore per il gruppo A Touring Car da corsa. Nel corso degli anni, M3s, come tutti gli altri BMW (e quasi ogni altra macchina sulla strada), sono cresciuti più grande, più pesante e più potente. La E36 e E46 M3s ha richiamato sia da forza motrice in linea a sei cilindri dei motori che vanno da 240hp a 333hp. La nuova E90 a base di M3 è ciò che potrebbe rivelarsi l'ultimo motore di serie, con un nuovo 4.0 litri V8 che generano 414 cv e 295 lb.-ft. di coppia.

