Da qualche tempo, le voci sono state battenti intorno alla NASCAR buche Tony Stewart circa il futuro con Joe Gibbs Racing. Molti speculatori sentiva certo che Stewart avrebbe pausa dal suo Gibbs Racing contratto per la possibilita 'a parte la proprietà della Haas / CNC squadra. Tuttavia, entrambe le parti assicurato che qualsiasi risoluzione non sarebbe stato segnalato prima di fine stagione. Non del tutto. eventualmente faticoso incessante di mezzi di interrogatorio, il funzionario dettagli sono stati resi pubblici. Joe Gibbs Racing sarà in realtà Tony Stewart liberando dal suo contratto di un anno di anticipo. Come previsto Stewart assumerà un ruolo parte della proprietà con Haas / CNC, destinata a diventare Stewart Haas Racing.

L'operazione non lascia alcun bruciato ponti tra Stewart e il suo decennale casa se, come entrambe le parti un beneficio in abbondanza. Dopo tutto, è Stewart dice che il passaggio assegnerà il più grande di lui stipendio in NASCAR. Per non parlare che Joe Gibbs Racing ha una stabile desiderosi di fino e provenienti driver disposto a salto nel vuoto sedile. Parte di affrontare anche le assicura che tutte le auto Home Depot's talento equipaggio soggiorno una parte di Joe Gibbs Racing. Stewart il nuovo ruolo di proprietario vede lui si spostano da Home Depot sponsorizzazione per la sistemazione di più l'immagine aziendale di Office Depot.

E 'stato solo di un anno da quando abbiamo sentito nulla sulla Gibbs Aquada, che dovrebbero essere prossimi ad American strade e le coste più vicino a breve. Ultimo abbiamo sentito, Gibbs, era alla ricerca di un partner americano e di un posto di ottenere alcuni lavori di ingegneria e di produzione. Almeno uno di tali obiettivi sembra essere stato raggiunto, come i rapporti sono ormai prossimi a che Saleen, i responsabili di super-veloce ed esotiche Mustangs automobili, sono state mobilitate per fornire l'ingegneria di progettazione e di lavoro per il Regno Unito a base acquatico società veicolo.

Saleen dovrà lavorare sulla versione US del Aquada, un veicolo che è destinato a offrire prestazioni sportive auto a terra e motoscafo emozioni sull'acqua. Altri veicoli da Gibbs includere un all-terrain Hummer in stile acquatico Utility Vehicle noto come Humdinga e il polacco Quadski, che combina le capacità di una quattro ruote ATV e un jet ski.

Recenti spot per Armor Tutte le funzionalità che NASCAR's perennemente unshaven Tony Stewart quasi fare un emblema dimenticare ciò che è ora collocato sulla parte anteriore della sua razza auto. La pubblicità televisiva mostra Stewart staring longingly in un lucido Chevrolet Corvette, nonostante il fatto che egli ora rotoli intorno alla pista in un bestickered-to-look-come a un Toyota Camry. Anche se il contratto di Stewart con Joe Gibbs, si estende attraverso gare 2009; voci vuole che egli è stato in colloqui con Haas CNC Racing lui a mettere dietro la schiena bowtie logo entro l'anno prossimo. La squadra prende il Chevy motori e di razza sostegno attraverso Hendrick Motorsports. Vi è anche l'indicazione che Stewart è interessato a una riduzione del 50 per cento-partecipazione nel team Haas CNC.

Un controllo più team di ruolo sembra quella che meglio si adatti a una vocale come driver Tony Stewart, come egli avrebbe solo a se stesso a gridare dopo uno dei suoi mezzi di esplosioni. Inoltre, eventuali problemi con team di gestione sarebbe tra lui e se stesso. La situazione del rischio è ancora un po 'di gran lunga prelevato a questo punto se, come Joe Gibbs Racing sembra ferma nel rilasciare Tony Stewart dal suo contratto di anticipo.

Nonostante un avvio leggermente rocciosa, il secondario in Giappone ha abbracciato completamente la R35 Nissan GT-R. Abbiamo già riferito sulle prove e tribolazioni proprietari hanno dovuto affrontare quando si cerca di buttare su alcuni nuovi telai o il tentativo di andare oltre la Nissan-111-mph imposto limitatore di velocità, ma come si sospetta, entrambe le questioni sono state risolte dalla fretta post Auto-obsessives in tutto il Pacifico.

HKS ha iniziato la vendita a una sconfitta limitatore di velocità, che si inserisce nel ECU imbracatura e rimuove i 180 km / h governatore, e, a differenza di altre soluzioni da LA MINIERA e Amuse, che non comporta riscrivendo la ECU. Tuttavia, il VAC unità non è a buon mercato 120000 yen (circa US $ 1200).

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