Che ha giallo Lamborghini Gallardo stata seduta sul prato per un po 'perché è semplicemente non riceve l'attenzione che si desidera? O hanno tutti gli altri LP560-4 proprietari ha reso troppo difficile per te di utilizzare il numero di telefono Raccolta Set? In caso affermativo, STRUT potrebbe avere solo il diritto po 'di jazz a mettere la rabbia nel tuo toro.
11-un pezzo accessorio kit in fibra di carbonio e acciaio include griglie per i frontali, laterali e posteriori di assunzione, e il motore e il paraurti coprire le aperture di ventilazione, oltre a una STRUT scudo per il frontale della vettura. Secondo STRUT, gli accessori dare la Lambo "un disctinct, personalizzata aspetto," perché tirando fino a parte in una Gallardo è stata non solo distintivo sufficiente. Il prezzo di personalizzazione: $ 25000 per il set di base, $ 35000 se si gotta essere un Baller e scegliere il titanio edizione. E no, che non include il puntone ruote - sono quelli extra $ 9000.
Se si è stati sul mercato per un annata, o solo a prezzi accessibili, Porsche 911 negli ultimi dieci anni, avete sicuramente notato il numero di Targa-911s sormontata per la vendita. La ragione per la inondano Targas è due volte: Porsche venduto una di loro uccise negli anni'70 e'80 e rimangono meno desiderabile rispetto il loro tetto fisso controparti. Tuttavia, il fascino della Targa non è stato perso.
Porsche l'introduzione dei 911 Targa è stato in gran parte una risposta a severe norme di sicurezza nel 1960, ma il ricorso di entrambi un open air esperienza (senza l'estetica e il rumore di un questioni tradizionali panno convertibili) e alcune modalità di sicurezza supplementari fatto la Targa una scelta popolare. Porsche reintrodotto la sua moderna interpretazione della Targa scorso anno, ma al posto del tetto rimovibile e fissa rollbar / B-pilastro, è optato per un duo di pannelli scorrevoli in vetro.
Paso Robles, California-based prestazioni negozio, VeloTech, ha deciso di spostare al di là del suo pane e burro business - Turbocharges veicoli europei - e ha sviluppato una propria targa di impostazione tradizionale per gli attuali 911s. Il tetto, che è composto principalmente di fibra di carbonio, è ancora una soluzione costosi per selezionare un gruppo di appassionati, ma VeloTech sostiene che se il prezzo per la conversione può essere ridotto dal suo costo attuale ($ 10000) a qualcosa di più appetitoso ($ 6000 ), Il mercato potrebbe espandersi.
Abbastanza interessante, la maggior parte delle intervistate (21%) ha dichiarato di utilizzare il denaro per pagare le carte di credito. Un altro pezzo di grandi dimensioni (20%) ha affermato che la banca sarebbe in contanti per ora. Di quelli che avevo detto che spendere il denaro su attrezzature speciali per autoveicoli, la maggior parte intende acquistare ruote, kit di scarico, freddo d'aria, le prestazioni del motore e accessori. Da risultati di un'indagine, SEMA è stato in grado di determinare più appassionati hanno modificato, e in ritardo, l'acquisto di attrezzature speciali a causa del costo elevato del carburante. In effetti, alcuni dei più caldo aftermarket prestazioni parti in questo momento sono specificamente studiate per migliorare carburante. Riteniamo che si è trovato un pretesto per nuovi che CAI.
Salica ha assunto vari ex dipendenti Nobile di offrire una conversione a cielo aperto per gli attuali proprietari M12. Il ₤ 20 k-chop di posti di lavoro è impegnata a Salica e il workshop di Bristol, in Inghilterra, e consiste di montaggio di un pezzo leggero tetto rimovibile che può essere riposto sotto la parte posteriore della vettura benna mordente, e un nuovo front-end, con un adeguato bagaglio comparto. Salica si inserisce anche un nuovo intercooler e radiatori. Anche se è ancora a materializzare in nulla al di là di alcuni schizzi, il risultato promette di essere un netto miglioramento rispetto al magazzino M12's cockpit chiuso. Salica, ma è destinata a non fermarsi qui: la società ha in programma di rilasciare una versione modificata in maniera più approfondita, chiamato Salica GT, anche sulla base della M12, ma l'idea di prendere ulteriormente con nuovi mechanicals e un 460 cv-twin-turbo V6, Salica, che spera di offrire da agosto con un prezzo di £ 65.000 adesivo. Considerando il finale 352 cv-GTO3R versione del M12 cracking 60 e tre secondi e mezzo, il Salica GT dovrebbe essere una potente veloce dose di vento tra i capelli.
Quand Mansory frappés avec ses modifiés Aston Martin V8 Vantage, nous avons déploré le manque de sérieux de la performance de mise à niveau. Malheureusement, même si c'est plus agréable visuellement que son poignard à la Vanquish, la Mansory prendre sur la DB9 viande adopte la même approche.
La seule véritable performance de mise à niveau est dans le matériel roulant: 20 pouces en alliage forgé cacher 405mm disques bridés par des étriers à six pistons à l'avant et quatre pistons des étriers autour de dos, accroché à une suspension abaissée. Roues, les freins et la suspension n'est pas nothin ', mais sinon c'est tout poseur. Il ya un nouveau frontal avec éclairage intégré, des jupes latérales et un diffuseur arrière en fibre de carbone avec des conseils d'échappement chromé. Inside Mansory a revêtu à l'intérieur à l'érable, de la fibre de carbone, d'Alcantara et de la disposition des pédales en aluminium.
Le forfait est disponible à la fois pour la DB9 Coupé ainsi que la DB9 Volante, donc si vous ne pouvez pas attendre que le roadster DBS et qui ne sont pas intéressés par l'augmentation de la performance de toute façon, votre nouveau clubbing accessoire est arrivé.
