Certo, verrà dire che è per la sicurezza, la guida su eccessivamente usurati pneumatici è pericoloso, ma qualcosa di più sinistro è a piedi. ProContour società tedesca ha sviluppato un pneumatico profondità sistema di misurazione che i fasci laser a ruote di veicoli che passa e prende 430 milioni di misurazioni al secondo per sviluppare una tridimensionale visibilità di questo pneumatico. Profondità e la struttura sono quindi calcolato, e se c'è meno di .06 pollici di battistrada o il modello è chiaramente inadeguato (costellata neve in estate, ad esempio), una citazione è rilasciato automaticamente. Mentre siamo certamente di essere cinico, l'aspetto della sicurezza di ciò che ha sviluppato ProContour è piuttosto impressionante. La capacità di eseguire la scansione del stanca di veicoli che passano a velocità superiori di 50 km / h richiede un po 'facendo, e abbiamo visto cose che presentano orribile come pneumatici, in modo Kudos, ma una multa ci sembra un po' hardcore. Naturalmente, dolore finanziaria potrebbe avere un effetto pavloviano e la causa di quelle morsa il pneumatico biglietteria Fairy di mantenere un occhio più vicino a loro pneumatici. E 'sarei uno scherzo di ritenere che tutti già controlla la loro condizione di pneumatici e di inflazione su base regolare, ma questo è come dovrebbe essere, ma poi, non vi sarebbe nessun modello di business per ProContour. Nessuno di ProContour's big-fratello impianti di trivellazione sono stati installati, ma la società è lo shopping attorno a governi locali desiderosi di ancora un altro modo di bastone che ai cittadini. La sicurezza idea è lodevole, ma siamo scettici come una sfida per l'apparentemente infallibile computer potrebbe andare, il sistema dovrebbe andare tutti i HAL9000 su di noi.