Ogni anno, sembra come se un numero sempre maggiore di nuovi modelli sono in grado di asso sia la IIHS 'e il governo del crash-test voti. In realtà, secondo Trasporti Segretario Maria Peters, il 97 percento di tutte le nuove autovetture disponibili oggi guadagnare il maggior numero di quattro o cinque stelle voti da NHTSA. Tutti questi troppo simile voti rende piuttosto difficile per i consumatori a fare una scelta basata esclusivamente su la sicurezza dei passeggeri, per cui la Fed hanno deciso di prendere un altro pugnalata per l'attuale sistema di classificazione, che è stato introdotto via del ritorno nel 1979. Anche se ancora sulla base di un cinque stelle di classificazione, la nuova 2010 voti comprenderà ulteriori front-end di prove e di un nuovo fianco a prova d'urto destinata a simulare l'impatto di un veicolo che si scontra con un albero o palo. Anche per il nuovo modello anni'10 è un totale destinata a rendere più facile il confronto tra i concorrenti veicoli. Maggiori informazioni sono possibili modifiche per il 2012, come NHTSA è ancora valutando l'opportunità di fare come Nannies elettronica di controllo di stabilità obbligatoria.