Ieri ha portato la visualizzazione, ma oggi abbiamo il vero affare. La nuova Ford Focus RS è la media e verde (che si intende nel senso letterale, grazie al suo killer-looking colore), e farà in modo che il suo debutto in questo mese di Motor Show di Londra. Mentre la RS è ancora in fase di sviluppo, l'auto messa in mostra non è esattamente un concetto, o. Alcuni dettagli potrebbero cambiare qua e là, prima di raggiungere showroom nel 2009, ma in ultima analisi, ciò che vedi è ciò che qui conducenti Europei stanno per arrivare. Il largo, basso lanciato posizione, clima intimidatorio fascia, racy doppio scarico e necessarie ad alta montare spoiler sono tutti parte del pacchetto. Seguire per il salto di più.
Il pop ventilati cappa sul Focus RS e troverete un 2,5 litri turbocompresso Duratec 5 cilindri sintonizzati su piatto 300 PS (295 cv) e 302 lb-ft (410 Nm). Tutti i succhi di frutta che è diretta a ruote anteriori - un passaporto di coppia Steer Hell in circostanze normali. Nel caso della Repubblica Srpska, tuttavia, Ford ha messo a punto un sistema di sospensione anteriore unico alle auto che dubs, "RevoKnuckle". Funziona in concerto con un Quaife Deviazione automatica di coppia limitato antiscivolo differenziale per attenuare gli effetti di guidare la coppia nemico. Tutte ruote motrici, apparentemente è stato considerato, ma riguarda il peso lasciato al largo della tabella. Non appena il motore premere europeo prende il mani su questo rocketship all'inizio del prossimo anno, verrà sapere esattamente come bene questa configurazione funziona.
Capacità dinamica sono detto a vivere fino a delle norme di RS moniker, e di sentire dire che la Ford, l'(completamente defeatable) ESP è solo per salvare la pancetta quando si veramente nei guai se stessi. Non è progettato per essere un aiuto. Quando è chiamato di ritenuta per il 19 "ruote nascondere dischi freno di dimensioni 336 millimetri davanti e 300 millimetri-a-posteriori.
La cabina di guida ufficio è anche un luogo piacevole in essere, con colore-keyed Recaros; un semplice layout IP con un supplemento di valutare le confezioni in cima al centro dello stack, una velocità di 6-cambio manuale, e molte metallici e fibra di carbonio-look accenti. Questo è normalmente dove avevamo circa cagna che non hanno l'euro Focus, ma dal momento che ora sappiamo che è sulla strada, verrà solo dire che siamo veramente, veramente la speranza che "RS" si traduce in "ST" in inglese americano.
