Rappelez-vous que pulpeuses Lexus IS-F racer étude qui a reçu sa juste part de l'attention non partagé Tokyo Auto Salon? Selon AutoBild, il s'avérait que la voiture n'est pas une IS-F coureur à tous - bien, du moins pas au-delà de la cagoule et fait qu'il a quatre portes. Le document allemand indique que la voiture est en fait un reskin d'une Lexus 2004 Opel Vectra DTM racer (ci-dessus). Même le moteur de la voiture DTM Opel, et non une Toyota V8. Cela pourrait expliquer pourquoi pas un au stand Lexus au Salon de la dirai un mot sur la voiture.
Donc Lexus pourrait jamais vous en sortir en affirmant que c'était une Lexus ... Toux, toux ... Mais il est un peu étrange qu'ils permettraient Winding Road obtenir l'idée que ce sont les cinq projets de l'IS-F du chef mécanicien, qui vise à montrer le véritable potentiel du Lexus chaud berline et "quelque chose de ce qu'est une race entière pourrait IS-F Juste feel like ". Peut-être ce qui a full-course IS-F pourrait ressembler. Sauf si vraiment l'intention Lexus pour une pleine course IS-F sentir comme un 4 ans, Opel.

Comment pourrions-nous peut-être (à distance) couvrent une exposition automatique sans fournir quelques clichés des charmantes demoiselles qui ornent le fabricant cabines? Nous ne pouvons pas, de façon Autoblog chinois renforcée et bien enclenché de réduction des frais visages trouvée sur le plancher du Tokyo Auto Salon pour votre plaisir. Enjoy.

Un des autres concepts qui embelli le stand Mugen au Japon lors du récent Tokyo Auto Salon était la Civic Type-RR, qui en plus de l'évidente remplacement de l'ensemble du front clip avec des pièces en fibre de carbone, comprend aussi un moteur K20A qui a été ennuyé out À 2157 cc de créer un powerband plus souples et plus encore redline. 260 HP et 173 lb-pi De couple est envoyé à la boîte de vitesses à six vitesses et vers le bas aux roues avant par le biais d'un LSD. Naturellement, les freins et la suspension ont été mises à niveau pour gérer le surplus de grunt, tout en fibre de carbone a été utilisé à l'intérieur pour renforcer la structure. Mugen a également ajouté un système baptisé I-SMTC, ou Intellligent Tire Condition Monitoring, qui conserve des onglets sur le pneu de la pression d'air et la température. Le tableau de bord monté un groupe d'instruments pourrait être un gros obstacle à la visibilité vers l'avant, mais nous sommes sûrs qu'il n'est rien comparé au prix.

La Honda Fit s'est imposé comme une plate-forme viable pour les tuners au Japon et apparemment avec la quantité minimale de l'amour étant entassés sur la nouvelle Civic Type-R, aftermarket entreprises se concentrent davantage leur attention sur la Civic le jeune frère.
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signalé : 1/18/2008 @5:48:08 PM

ˆ Tokyo Auto Salon 2008: Lexus IS-F racer dévoilé

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