Un membre du Forum à NASIOC a publié un communiqué disant entreprise envoyé en Amérique du Nord concessionnaires Subaru annonce l'arrivée prochaine de l'Impreza WRX 2009. Deux modèles sont décrits dans la publication, la première, un nouveau modèle baptisé Impreza GT, ne sera disponible avec une transmission automatique et les 224 ch du moteur de la WRX. Mais ce n'est pas le réel de nouvelles ...
La WRX 2009 de turbo de 2,5 litres boxeur obtiendrez une augmentation de la production à 265 ch (41 ch de plus que le modèle 2008) et ne sera disponible avec une boîte manuelle. La WRX'09 mettra également en vedette une version mise à jour de suspension (aucun détail), un style STI-calandre avant, Standard Aero trousse et un nouveau paquet gris roue, avec coutures rouges sur le volant et les sièges.
La note mentionne également l'inclusion d'une moonroof sur les modèles équipés de la prime paquet, avec quelques modifications à ne pas divulguer sur des véhicules équipés de l'ivoire intérieur.
Selon les informations reçues, Toyota payé environ un pour cent dix-prime pour l'augmentation de la part, aussi. La totalité de ses dépenses de trésorerie pour les nouvelles actions est 31,11 milliards de yens ($ 291,1 millions), pour lequel il reçoit 61 millions de nouveaux stocks de trésorerie. Voici en espérant que ce nouvel accord ouvre la voie à la prochaine nouvelle AE86 d'autant plus rapidement.
Quand on vous a montré la nouvelle Subaru monocorps la semaine dernière, votre réponse a été à peu près unanime: l'homme qui est fugly. La voiture de la réception de l'autre côté du Pacifique a été beaucoup plus chauds mais, en particulier pour les phares signature bleu flash, la seule critique est que la Subaru a pris beaucoup trop longtemps pour obtenir cette voiture sur le marché.
L'héritage est la meilleure vente de break au Japon, et ce, depuis sa création, mais qui n'a pas cessé ses chiffres de vente en chute libre que les hommes famille japonaise abandonné l'ancienne boîte de deux pour le format monocorps, et les mini-liaisons en grande partie parce qu'ils sont plus grands Ou, plus précisément, parce qu'ils sécurité siège six, sept, ou à un étirement, huit.
Bien que le Japon du taux de natalité mai être un des plus bas au monde, plusieurs générations foyers sont encore courants, lorsque grand-père, grand-mère, père, mère et les enfants tête à la terre ancestrale dans le boonies, cinq ceintures de sécurité ne va pas couper il. Subaru a travaillé sur un mini-pendant quelques années, mais la traitées comme des prototypes, et de fourgons, et les pouvoirs en place a décidé qu'ils n'étaient pas Subaru-rashii, ils n'ont pas cette chose qui fait la une Subaru Subaru.
Plan B est évident: prendre un héritage, muscle, l'empattement un peu, Chuck un couple de sièges dans le coffre, mais garder le centre de gravité bas et agréable. Et sur les routes est bloquée par l'boxy MPV (Toyota eux seuls 10 modèles différents), le résultat ne ressemble pas à moitié mauvais. Plus important encore, il pousse plus comme une voiture que l'un de ses concurrents. La seule japonais sept places qui se rapproche de mettre en concordance la Exiga la gestion et la performance est le nom unimaginatively Mazda MPV, mais seulement lorsque acheté en 2.3-litre turbo couvert.
Si vous voulez un de sept véhicules de transport de passagers dans les États, vos choix sont peu nombreux. Ceux d'entre vous pour un tel véhicule peut longingly regard à la Subaru Exiga. Il va en vente aujourd'hui au Japon, mais dans le dernier communiqué de presse de Subaru, il n'est pas prévu pour les Etats-Unis d'exportation mentionné.
Le Exiga l'aspiration naturelle du moteur 2.0L produits 146 ch, tandis que le modèle GT sportive avec turbocompresseur et intercooler fait 221 ch. Les passagers sont traités à un immense toit panoramique rivaux même que la nouvelle Jetta Sportwagen.
Autour du Autoblog complexe de bureaux, il ya plusieurs wagons fans qui aiment mettre la main sur un de ces. Mais pour l'instant, nous n'avons aucune raison de croire Subaru mettre la Exiga ici.
Au lieu d'utiliser la nomenclature de LL Bean, Subaru lieu doter son haut de gamme avec les modèles «restreint» badge. Avec le dernier des modèles LL Bean actuellement assis sur concessionnaire lots, ces individus aventure accompagnée d'un mieux agir vite.
Il n'ya toujours pas de confirmation sur le type de sortie de 2,0 litres à plat-quatre sera la production, puisque les estimations varient de 180 - à 220 ch, mais grondeur devrait être pelleté aux roues arrière grâce à une vitesse de six boîte manuelle et les prix devraient commencer une timide quelques centimes de 20000 $.
Subaru et Toyota arrière-roues motrices lovechild est sur son chemin, et a exploité AutoExpress Larson de rendre le nouveau coupé de nous donner une idée de ce que nous allons être en économisant jusqu'à 2010 pour venir.
Comme indiqué précédemment, les deux versions seront sportives feuille de métal pour différencier les deux coupés les uns des autres. Nous vous pensez que la Toyota version sera équipé d'un coffre traditionnel, tandis que la version Subaru obtenir une éclosion semblable à celle trouvée sur la WRX / STI. L'image ci-dessus prend toutes les bonnes indices de l'Impreza actuelle, en particulier le toit et d'agressif hunkered position, et il ratchets en place d'un cran avec un nouveau pare-chocs avant, arrière balayé projecteurs renflement garde-boue et les éruptions.
Comme nous sommes déjà au courant, à la fois la version Toyota (ce qui n'est pas censé rendre aux États-Unis rives) et la Subaru variante sera alimenté par une aspiration naturelle 2.0-litre boxeur, l'envoi d'environ 180 ch aux roues arrière. AutoExpress affirme que 300 ch-version équipée du turbo de 2,5 litres à plat-quatre est également destiné à la production, avec un tout-roues motrices version plus loin sur la route. Pour ceux d'entre nous qui ont toujours rêvé d'une IST-powered CG8 coupe, ce qui pourrait nous épargner les maux de tête et des dépenses au moment où il sera en vente en 2012.
