Il n'est pas en faisant valoir que la Caterham R500 est un incroyable morceau de quatre machines à roues. En fait, il mai juste être le moyen le plus rapide autour d'un circuit court d'une voiture de Formule 1. Nous sommes tout aussi certain que la Ducati Hypermotard est une superbe moto, afin de mettre ces deux artistes sur la même voie et de laisser entre eux ont à certains, il est de divertir. Autocar doit avoir pensé, trop, et udging par la vidéo postées après la pause, l'événement ne s'est pas laisser n'importe qui. Comme c'est habituellement le cas quand une moto est mise en place contre une voiture, la course était proche. À plus long sections droites de la piste, le Canard du rapport puissance-poids lui permet de s'éloigner de la Caterham. La Caterham, avec deux fois le nombre de contact correctifs, facilement freins-coureur de Ducati et peut transporter plus de vitesse en tout point du tour. Alors, la course qui a finalement mis un terme à l'ancienne question sur ce qui est plus rapide autour d'un cours? Probablement pas, mais il est sûr, c'est amusant à regarder. Vous voulez savoir qui a gagné? Cliquez sur le saut, et n'oubliez pas de prêter attention comme la Caterham est en suspension dans l'air.
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signalé : 5/16/2008 @5:35:50 PM

ˆ Ducati 1098 R: 180 chevaux, 364 livres, ce contrôle de la traction ...

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C'est vraiment la meilleure Ducati moto que vous êtes susceptible de mettre la main sur, estimant que la Desmosedici RR MotoGP réplique est sans doute hors de portée et certainement épuisé. Ne vous sentez pas mal, cependant, car la R 1098 est un excellent lot de consolation. Nous n'avons jamais la haine sur Ducati 999 à l'instar de nombreux loyalistes semble, mais nous avons encore reconnaître la R 1098 comme une grande amélioration. Les détails se lire comme on peut s'y attendre, comme le plus grand alésage, le plus gros accident vasculaire cérébral, de la taille des soupapes, commande des gaz et des plus grands organismes logés dans le sable-cast moteur qui devraient adéquatement hurtle Öhlins TTXR l'amortisseur arrière unique et réglable 43 mm fourche Öhlins À faible friction Titanium Nitride vers le prochain sommet. Garder les apparences est la carrosserie en fibre de carbone, tri-coloré schéma de couleurs (plus naturel finition fibre de carbone) et de l'or en forme de Y Marchesini forgées roues. Bello effet.

Ouvrir la liste des goodies électronique est le système de contrôle de traction, qui est activée avec la seule voie inclus ECU tuning. On imagine cependant que de nombreux coureurs se déroulera la programmation reclassé dans la rue, quelle que soit. Ne peut pas blâmer 'em s'ils le font, et ils seront récompensés par un coup de pouce de 180 chevaux-vapeur à 186. C'est toujours ça de pris, non?

signalé : 1/29/2008 @6:41:54 PM

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